la vela yacht club prezzi

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Grazie alla professionalità del gruppo Di Prisco Event di Torre del Greco, vivrete il sogno di un matrimonio indimenticabile, incorniciato nello splendido contesto offerto da La Vela Yacht Club, location esclusiva per i vostri eventi speciali.

Spazi e capienza

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Servizi offerti

Il gruppo Di Prisco Event firma eventi speciali e inimitabili, in cui ogni particolare è curato con massima precisione e personalizzato in funzione delle vostre esigenze. Potrete contare su un team di esperti al vostro servizio, che vi accompagnerà con professionalità e cortesia in ogni momento della giornata.

Ristorazione

Il banchetto nuziale sarà organzizato e gestito da un catering d'eccezione, che metterà in tavola i sapori e gli aromi della tradizione mediterranea e partenopea. Gli chef realizzeranno menù su misura, che vi sorprenderanno per la qualità degli ingredienti selezionati e per l'eleganza della presentazione.

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• Professionalità Valutazione 5 su 5 5.0
• Rapporto qualità/prezzo Valutazione 4.9 su 5 4.9
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Domande corsi di vela

Il Corso Con poche lezioni scoprirai un mondo nuovo e una nuova passione. Conoscerai le basi dello sport velico, capirai come funziona una barca a vela in relazione al vento e cosa devi fare per andare dove vuoi tu. Scoprirai nomi strani che sono il linguaggio dei marinai, imparerai a capire la direzione del vento, a usare il timone per seguire una direzione (una rotta) regolando le vele di conseguenza. La cosa più importante è che ti divertirai un mondo e ti farai nuovi amici, scoprendo con loro che la vela non è solo uno sport stupendo a contatto con la natura, ma anche un modo per conoscere i lati migliori di se stessi.

Cosa imparerai Sicurezza in navigazione, nomenclatura di base, andature, i venti, nodi, virata, strambata e perché no la scuffia, a regolare le vele, a partire e rientrare in porto.                  Cosa devi portare a Como Un cambio completo, un telo, creme, un cappellino, borraccia (non portare bottiglie d’acqua usa e getta! Riduciamo lo spreco di plastica!), una giacca tipo k-way nelle giornate brutte e colazione al sacco. Il primo giorno ti ricordo di portare,

Scuola di Vela: presentazione

La Scuola Vela nasce nel maggio del 1950 come prima scuola vela in Italia su iniziativa di un nostro giovane socio, allora equipaggio azzurro delle “Star”, Angelo Pelloli, Commodoro storico dello Yacht Club Como, purtroppo ora non più con noi.

Dal 1950 ad oggi, la nostra Scuola ha continuato il proprio cammino dando risposta alla crescente domanda di avvicinamento a questo sport che costituisce un perfetto mix di passione, tecnologia e tradizione rivolgendosi  a giovanissimi, adulti,  principianti ed esperti velisti. “LA VELA ALLA PORTATA DI TUTTI” è il nostro motto.” 

Gare di Motonautica

Anniversario 75° centomiglia del lario.

Como Ottobre 2024

CAMPIONATO EUROPEO

ENDURANCE BOAT RACING GR.B

TROFEO VILLA D'ESTE

HONDA OFFSHORE - TOURING CUP

Centomiglia del Lario 

Campionato Racer: la storia

Ah, i Racer... mitico modello di motoscafo, altresì conosciuto come "tre punti", che si porta dietro leggenda e spettacolarità. Per ogni appassionato di motonautica, questi bolidi anni Cinquanta, rappresentano una pagina indelebile. Una storia fatta di innovazione, piloti strabici, copiature notturne e scetticismo. Il valore tecnico di queste barche è indiscutibile. Come si sa, prima che nascessero i catamarani, la conquista della massima velocità sull'acqua si ottenne con il famoso "tre punti", che come dice il termine, tocca la superficie liquida solo in tre punti, vincendo in modo decisivo la resistenza dell'acqua.

Centomiglia del Lario: la storia

La storia della Centomiglia del Lario inizia nel dopoguerra e prosegue tuttora a raccontare le straordinarie imprese dei piloti coraggiosi e costruttori del nostro lago, diventati maestri nel mondo per eleganza, qualità affidabilità delle barche, sia da corsa che da diporto. Questa Centomiglia, è una storia meravigliosa e di continui successi, che non ha mai conosciuto interruzione, salvo una edizione “saltata” quella del 1976, non per cattiva volontà ma per l'esondazione del lago e l'allagamento della sede. Ma vediamo di ripercorrere, pur brevemente, le tappe di questa storia.

Oltre mezzo secolo di gare

Il medagliere.

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Lo Yacht Club Santo Stefano è una associazione sportiva dilettantistica fondata con lo scopo di promuovere la vela all’Argentario e diffondere la conoscenza e la pratica degli sports nautici . Il sodalizio, affiliato alla Federazione Italiana Vela , nasce nel 1960 ad opera di un gruppo di villeggianti romani che praticavano lo sport della vela. Tra questi l’Avvocato Giuseppe Sotis che sarà il primo Presidente del Circolo e che lo guiderà per moltissimi anni. La prima sede è originale e splendida. Il Consiglio Direttivo decide di restaurare un vecchio brigantino santostefanese – lo Spluga – ormeggiato sulla testata del pontile del Valle e nella cui stiva trovava spazio un ampio salone. A terra la “casina” con campo da tennis, da bocce e un ampio parco alberato. La location galleggiante diviene famosa in breve tempo. Per anni è il punto di riferimento di tutti i personaggi importanti che frequentano l’Argentario, ad iniziare dai Reali d’Olanda e degli appassionati di vela. Successivamente la sede dello Yacht Club Santo Stefano viene trasferita a Villa Cortesini sulla punta del Pozzarello. Oggi quindi la Club House si erge a picco sul mare e in una posizione molto panoramica che si affaccia sul golfo di Porto Santo Stefano, uno dei migliori campi di regata italiani. Lo Spluga viene affondato con cariche esplosive nel 1970 con una cerimonia svoltasi, come usava allora, a mezzo canale. Il Club ha in concessione nel Porto del Valle uno specchio acqueo ben protetto e attrezzato con pontili fissi e galleggianti costruiti nel 1964. Esso è destinato all’ormeggio delle imbarcazioni per le regate e la scuola vela, ai mezzi di assistenza della scuola ed all’ormeggio delle barche dei Soci.

Lo ycss organizza regate (tra queste pasquavela e l’ argentario sailing wee k ). realizza e partecipa a manifestazioni ed eventi legati al mare , anche mediante accordi con altri sodalizi che hanno interesse a promuovere la vela all’argentario. conduce attività didattica per l’apprendimento, l’aggiornamento ed il perfezionamento della vela all’argentario con la scuola di vela “renzo vongher” affiliata alla federazione italiana vela (fiv) dal 1961, campionato invernale.

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ARGENTAROLA’S CUP

17 marzo 2024

30 marzo – 1 aprile 2024

13 – 14 aprile 2024

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• sede: S.P. 161 n.18, 58019 Porto S. Stefano (Gr)
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Le 16 migliori Barche a Vela 2020 secondo l’European Yacht Award

Continuiamo a segnalarvi in questa  serie di articoli dedicati alle imbarcazioni più richieste sul mercato nautico, le imbarcazioni a vela migliori del 2020 incoronate dall ‘European Yatch Award . Insieme scopriremo chi le ha disegnate, quale tecnologia è stata utilizzata per costruirle e quali innovazioni hanno potuto portare al settore nautico. Come si comportano in mare, quali attrezzature hanno a disposizione. Una visita guidata virtuale un modello alla volta per scoprire pregi, difetti e i lavori indispensabili da eseguire una volta comprate.

Oggi voglio raccontarti il futuro delle barche a vela, almeno il futuro prossimo, i migliori modelli di barche a vela del 2020 in gara a ll’European Yacht Award.

Categorie presenti allo European Yacht Award 2020

La premiazione di questo anno vede protagoniste Sedici barche le quali si contenderanno il titolo in 5 diversi gruppi. Ogni barca viene pesata in base alle caratteristiche proprie del titolo a cui aspira quali innovazione, prestazioni, vivibilità, costruzione, estetica, rapporto qualità/prezzo. Dopo la cernita delle barche le stesse devono essere messe a disposizione dei Tester che le proveranno tutte! La sera ci si incontra per dare i propri pareri.

Ecco le principali categorie e i modelli incoronati come i migliori le barche a vela nel 2020

Elan Impression 45.1

Oceanis 30.1, sun odyssey 410, performances cruisers, first yacht 53, italia 11.98, dehler 30 od, sun fast 3300, club swan 36, grand soleil 42 lc, family cruisers.

In questa categoria gareggiano le barche da crociera che cercano un buon compromesso performance/vivibilità e comfort . Possiamo dire che questo settore è portato avanti dalle necessità delle grandi compagnie di charter per andare incontro alla propria clientela di comandanti saltuari.

Per quelli a cui piace navigare ma stare comodi una volta calata l’ancora. Ecco le concorrenti.

Elan, il marchio sloveno privato dal 2015, rivela la quarta versione del suo 45 piedi. Da 3 a 4 cabine e da 6 a 10 posti letto. Sarà sufficiente per battere la migliore barca a vela dell’anno scorso, il Beneteau 46.1

Lunghezza 13,00 m  ● Larghezza 4,18 m ● Pescaggio 1,90 m (opt 1,60 m) ●  Dislocamento 10,5 t  ●  Superficie velica 99,3 mq

Il modello più piccolo di Beneteau che è da un po’ in cima alla classifica dei leader di mercato. Dopo il pluripremiato Oceanis 46.1 dell’anno scorso, il 30.1 si presenta con un prezzo contenuto e una dimensione adatta a molte famiglie. Costruita in Polonia da Delphia Yachts, ora una consociata Beneteau, dispone di molte configurazioni che possono essere specificate all’acquisto. Una cruiser veramente family!

Lunghezza 8,99 m ● Larghezza 2,99 m ● Pescaggio 1,88 m (opt 1,30 o 0,95 – 2,33 m) ● Dislocamento 4,0 t ● Superficie velica 39,5 mq

Jeanneau è sempre stato uno dei cantieri più innovativi nonostante la predilezione alla produzione in serie. Il 410 arriva due anni dopo il 440 che fu allora già insignito del premio in questa categoria. Questo modello è dotato di chiglia idraulica, una vera chicca.

Lunghezza 11,99 m ●  Larghezza 3,99 m ●  Pescaggio 1,37 – 2,97 m  ● Dislocamento 7,8 t  ● Superficie velica 77,1 mq

Prestazioni. In questa parola è racchiusa l’anima di questa categoria. Quindi, affinché una barca abbia successo in questa categoria, prima di tutto deve veloce, reattiva, ergonomica. E poiché crociera fa parte della definizione di performance cruiser  la giuria deve giudicare anche il comfort a bordo. Come si dice, queste barche non sono Pony truccati da cavalli!

Cosa c’è da dire sui First che non è già stato detto? Tutto! Con questo modello di First la Beneteau vuole tornare prepotentemente alla ribalta. Lorenzo Argento e Roberto Biscontini disegnano il 53 e puntano al primo premio. Tanto carbonio e piano velico esagerato dovrebbero garantire ottime prestazioni. Viva il ritorno del First!

Lunghezza (LOA) 15,98 m ●  Larghezza 5,00 m ●  Pescaggio 2,50 m (opzionale: 3,00 m)  ● Dislocamento 15,5 a ● Superficie velica 165,9 mq

Italia Yachts è un giovane marchio che è stato fondato presentando al pubblico dei cruiser di alta gamma. è stata fondata su una gamma   di incrociatori più lussuosi. Ancora meno tempo ha la loro gamma sportiva ma sicuramente sanno come farsi notare . Disponibile in versione racer o performance cruiser. 

Lunghezza 11,65 m ●  Larghezza 3,98 m ● Pescaggio 2,10 m ●  Dislocamento 6,2 a  ● Superficie velica 90 mq

RM Yachts ha voluto aumentare gradualmente le prestazioni dei suoi scafi da altura e piano piano si è guadagnata la sua nicchia di mercato che l’ha portata fino ad essere una delle migliori nella sua categoria. Ha spinto le prestazioni dei suoi modelli negli ultimi dieci anni circa.  L’architetto navale Marc Lombard e il cantiere si trovano d’accordo sulla spinta innovativa che è alla base di RM Yachts. Anche questa RM 11.80 è creata in compensato/VTR per pesare meno. Belle linee abbinate ad un interior design d’eccezione.

 ​ Specifiche

Lunghezza 11,80 m  ●  Larghezza 4,37 m  ●  Pescaggio 1,95 (opzionale 2,25 o chiglia mobile 1,30 – 3,20 m)   ●  Dislocamento 7,0 t   ●  Superficie velica 92 mq

Ogni anno X-Yachts è presente alla manifestazione con un modello nuovo. In particolare quest’anno il cantiere danese festeggia 40 anni con questo modello. Questa imbarcazione appartiene alla gamma “Pure-X”. Sia prestazioni che comodità come la X è solita offrire. La barca è disponibile nella versione 2 o 3 cabine, per 4-6 membri dell’equipaggio. Reattivo e veloce.

Lunghezza 11,50 m  ●  Larghezza 3,81 m  ●  Pescaggio 2,10 (opzionale 2,40 m)   ●  Dislocamento 8,1 t   ●  Superficie velica 78 mq

Racer/Cruiser

Il 2020 è l’anno di debutto di questa categoria che prima era intesa insieme ai Performance Cruisers. Si è voluto distinguere le due classi dato che l’alto numero di nuovi piccoli cantieri e il loro alto potenziale ha dato una nuova scossa al mondo delle regate. In questa categoria il comfort è totalmente irrilevante.

Dehler, di proprietà di Hanse yachts, crea un modello unico che vuole strabiliare. I designer Judel / Vrolijk è presentano il 30 OD leggero, con uno scafo adatto a correre anche con venti leggeri.

Lunghezza  10,30 m ●  Larghezza 3,25 m  ● Pescaggio 2,20 m ● Dislocamento da 2,8t

Il J/99 continua con il successo a cui J-boats ci ha abituati. Una barca velocissima dal già grande successo commerciale. Spirito corsaiolo dalle mille configurazioni su richiesta del cliente. Stupisce anche nel prezzo.

​ Specifiche

Lunghezza 9,94 m ●  Larghezza 3,40 m ● Pescaggio 1,99 m ● Dislocamento da 3,8 a ● Superficie velica 59,2 mq

photo Jean-Marie Liot

JPK si è sicuramente imposto sul mercato grazie alle loro innovazioni. Negli ultimi anni vincono e vincono molto. Questa categoria del premio nasce anche grazie a loro. Questa è una barca polivalente grazie alla molteplicità delle combinazioni possibili.

Lunghezza 10,34 m  ●  Larghezza 3,32 m  ●  Pescaggio 2,05 m  ● Dislocamento da 3,5 a ● Superficie velica 59 mq

Undici anni fa Jeanneau vinceva il premio European Yacht of the Year con il SunFast 3200. Il 3300 è sicuramente il suo degno successore. Uno scafo particolarmente agile inteso a ridurre al minimo la resistenza in acqua. Daniel Andrieu e Guillaume Verdier hanno fatto un buon lavoro.

Lunghezza 9,99 m  ● Larghezza  3,40 m  ●  Pescaggio 1,95 m  ● Dislocamento da 3,5 a ● Superficie velica 60 mq

Niente da fare… quando la Nautor decide di scendere in campo le altre barche devono necessariamente fargli spazio. Il designer Juan Kouyoumdjian ha voluto una barca leggera con un rapporto peso/spostamento al limite dell’incredibile. Straordinario nelle prestazioni.

Lunghezza 11. 00 m  ● Larghezza 3.60  m  ●  Pescaggio  2.75 m ● Dislocamento 2.59 t ● Superficie velica 90 mq

Luxury Cruisers

Il mondo degli eletti. Barche costruite con una concezione superiore e materiali di prima qualità. Lo stato dell’arte nautico. Uno spettacolo in porto ed in navigazione di cui gli occhi si beano solo ogni tanto. Usati sia per la navigazione d’altura che per un tranquillo weekend sottocosta. Finiture e comfort a livelli altissimi; non temono la concorrenza di un Hotel 5 stelle. I giurati qui valutano proprio il lusso proposto, prestazioni e prezzo sono di secondaria importanza.

Con il successo dell’Amel 50 e l’elezione a cantiere europeo dell’anno 2018 Amel abbandona il suo segno distintivo a ketch e si è trasforma in sloop. Tuttavia l’abitacolo rimane centrale per una migliore sicurezza in navigazione. Amel sa come costruire barche di lusso e lo fa da decenni. Innanzitutto, ciò ha a che fare con lo spazio extra e le rifiniture di uno yacht più grande. Tuttavia, Amel ha continuato a migliorare le sue prestazioni con un albero in carbonio offerto di serie. Potrebbe essere questa la barca che ha tutto?

Lunghezza: 18,00 m  ●  Larghezza: 5,40 m ● Pescaggio: 2,35 m ●  Dislocamento : 27 t  ● Superficie velica: 170 m2

Del Pardo crea il GS 42 C, un deck saloon compatto ma proprio per questo più apprezzato. Due cabine ti porteranno in giro per il mondo elegantemente. Ottime prestazioni su questa imbarcazione Deck Saloon. Interni studiati per avere molta illuminazione naturale. Una barca da vivere.

Lunghezza 12,95 m  ●  Larghezza 4,18 m ● Pescaggio 2,25 m (opt 1,80 m) ●  Dislocamento  9,6 t  ● Superficie velica 103 m2 (versione Sport 109 mq)

565. Soprannominato il “mini superyacht”, offre una ricchezza di qualità e alcune opzioni piuttosto speciali. Una delle caratteristiche uniche è la cabina armatoriale di prua dotata di un bagno privato e annesso salone. Un piccolo appartamento. Oyster è da sempre sinonimo di innovazione e bellezza.

Lunghezza 17,22 m  ●  Larghezza 5,13 m ● Pescaggio 2,50 m (opt 1,66 – 3,96 m) ●  Dislocamento 25,6 t  ● Superficie velica 164 m2

Una categoria riservata ai soli multiscafi. Anche solo 15 anni fa se avessi deciso di comprare un catamarano a scapito di un monoscafo saresti stato il più strano del Marina. Oggi invece sono i multiscafi che registrano la crescita maggiore nelle vendite. Molto richiesti dalle flottiglie per la loro comodità. Innovazione abbinata a prestazione e comfort giocano sicuramente a loro favore anche se non possono essere considerati come migliori barche a vela… ma migliori multiscafi a vela!

Lagoon presenta l’Excess 15, un catamarano studiato per creare un’esperienza di navigazione ottimale e sicura. Doppia timoneria, grandi spazi di design e velocità ne fanno un bel compromesso per chi cerca l’emozione ma al contempo la comodità.

Lunghezza 14,31 m ●  Larghezza 8,03 m ● Pescaggio 1,40 m ● Dislocamento 18,4 t  ●  Superficie velica 159,5 mq

Eccolo qui, la nuova generazione di Lagoon. Un bel concentrato di innovazione come ad esempio il timone centrale sul flybridge. Lo scafo è più imponente e ne guadagna lo spazio interno. Tanta modernità.

Lunghezza 13,76 m  ● Larghezza 7,96 m ● Pescaggio 1.305 m ●  Dislocamento da 16.6 a  ● Superficie velica 137.5 mq

Da perfetti sconosciuti a trend di mercato nei trimarani da crociera. Una vera scalata commerciale. Dopo i 47 piedi ecco un bel concentrato di tecnologia, il Neel 45. Offre le stesse caratteristiche del 51 in una dimensione compatta, compresa la cabina dei proprietari vicino alla zona del salone. È un layout piuttosto unico.

Lunghezza 14,20 m  ●  Larghezza 8,30 m  ●  Pescaggio 1,60 m  ● Dislocamento 10,6 t ● Superficie velica 130 mq

Ed ecco tutte le concorrenti come migliori barche a vela del 2020. E tu cosa ne pensi? hai una barca a vela preferita che avresti inserito in queste categorie?

E se ti capita di andare a vedere un bel salone ma non dovessi riuscire a prendere parte ad un giro di prova ecco uno strumento che puoi usare per rimanere vicino alle barche mentre navigano!

Cosa è lo European Yacht Award?

Il premio European Yacht of the Year è probabilmente il premio più importante di cui può essere insignito un cantiere nautico Viene spesso associato all’Oscar nel settore della nautica da diporto dato che questa manifestazione in cui si decidono le migliori barche a vela raggiunge un pubblico internazionale di diversi milioni di appassionati di vela. Tutto inizia con la rivista di vela tedesca YACHT nel 2004.

Al giorno d’oggi 12 riviste di tutta Europa formano la giuria. Una particolarità di questa giuria è che nessuno può votare per i cantieri presenti nei propri confini nazionali ma solo per i cantieri degli altri paesi.

40.000 miglia già percorse dai tester con tutte le barche che hanno partecipato alle varie edizioni danno l’idea di quanto sia importante la navigazione in questo evento unico nel suo genere.

Qual è la procedura seguita nella scelta delle barche concorrenti?

Ogni anno i membri della giuria   preselezionano gli yacht a vela più promettenti. Caricano su una rete intranet tutto ciò che riguarda le barche, dai disegni alle foto passando per le specifiche ed i materiali usati nonché le tecniche di costruzione. Hanno cinque mesi di tempo per studiare i modelli e decretare chi è in grado di partecipare alla premiazione. Una volta selezionati i migliori candidati in ciascuna categoria, i cantieri vengono informati e vengono organizzate le prove in mare che durano dalle 9 di mattina alle 18 di sera per dare modo a tutti di provare tutte le barche presenti.

Le decisioni finali vengono prese poco prima dell’apertura del salone nautico di Dusseldorf e lì gli European Yacht of the Year Awards vengono finalmente consegnati ai rispettivi cantieri per le migliori barche del 2020.

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Barche a vela nuove: cosa sta arrivando sul mercato tra i 9 e gli 11 metri

• Febbraio 29, 2024
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Barche a vela nuove da 8,99 a 11,00 m

8,99 m – Sunbeam 29.1 / Sunbeam Yachts

9,99 m – Grand Soleil Blue / Grand Soleil Yachts

10, 40 m – Sun Odyssey 350 /  Jeanneau

10, 80 – m RM 10.80 /  Fora Marine

11,00 m – Hanse 360 / Hanse Yachts

1 commento su “Barche a vela nuove: cosa sta arrivando sul mercato tra i 9 e gli 11 metri”

Salve bellissime barche..ormai le barche sono tutte con prua dritta..pozzetto larghissima..però non capisco come possa navigare bene la barca austriaca..grazie. SANBEAM

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Oltre all’attività agonistica internazionale e nazionale, la CDV organizza una serie di appuntamenti annuali tra i quali si segnalano per la loro crescente notorietà e successo alcune regate e veleggiate.

La Scuola di Vela Federale ‘Paolo Giammarco’ grazie allo staff tecnico di primissimo livello organizza corsi di vela indirizzati a diverse fasce d’età.

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La Scuola di Mare della Compagnia della Vela è una scuola di vela e di vita. Bambini e ragazzi condividono un’esperienza unica in mare e a terra convivendo, sotto la supervisione dei nostri istruttori, sull’isola di San Giorgio, un’oasi nel cuore di Venezia.

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parigi 2024

Vela, fatta la squadra azzurra per i Giochi: a bordo anche la Pescetto e Pianosi nel kite

Nicolò Renna, campione del mondo 2024 di iQFoil

La genovese dello Yacht Club Italiano e il portacolori della Marina Militare sono stati gli ultimi atleti che hanno staccato il pass olimpico. Ruggero Tita e Caterina Banti le punte di diamante della squadra per le otto classi (su dieci) in cui l'Italia si è qualificata

Mancano quattro mesi all’inizio dei Giochi di Parigi 2024 e con la scelta degli ultimi due atleti la Federvela ha completato la squadra che scenderà in acqua per rappresentare l’Italia a Marsiglia, dove si disputeranno le regate olimpiche. Maggie Pescetto dello Yacht Club Italiano (bronzo all’International Open Cup di quest’anno) e Riccardo Pianosi, portacolori della Marina Militare (recente argento al campionato europeo dopo l’oro dell’anno scorso) hanno appena staccato il pass olimpico, gareggiando rispettivamente nella specialità Formula Kite Femminile e Maschile. “Con i due kiters abbiamo chiuso la squadra per le otto classi qualificate (in tutto sono 10, n.d.r.) – ha dichiarato il direttore tecnico Michele Marchesini - un altro step importantissimo verso le regate di Parigi 2024. Mancano 122 giorni all’appuntamento a cinque cerchi, sono soddisfatto: stiamo lavorando bene, con grande concentrazione e serietà”. Non è un mistero che questa volta le aspettative sono alte, dalla vela potrebbe arrivare anche più di una medaglia. I velisti italiani negli ultimi tre anni hanno dimostrato di essere capaci di portare a casa risultati importanti e la speranza è di poter incrementare le 15 medaglie finora conquistate ai Giochi dal 1936 ad oggi.

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GIOIELLI DI CASA

Punta di diamante della nostra vela olimpica resta sempre la coppia formata da Ruggero Tita e Caterina Banti, (Fiamme Gialle e Circolo Canottieri Aniene) che con il Nacra 17 (il catamarano volante) dopo l’oro di Tokyo hanno conquistato il titolo iridato nel 2022 e 2023, e al campionato europeo l’oro nel 2022 e l’argento nel 2023. Occhi puntati anche sull’IQFoil (tavola a vela olimpica) dove gareggeranno Nicolò Renna (Fiamme Oro) campione europeo nel 2023 e iridato nel 2024, Marta Maggetti ( Fiamme Gialle) iridata nel 2022. Proprio nella tavola a vela, grazie ad Alessandra Sensini, l’Italia vanta ben 4 medaglie (bronzo nel ’96 e nel 2004, oro nel 2000 e argento nel 2008). A completare la squadra azzurra ci sono nell’ILCA 6 Chiara Benini Floriani (Fiamme Gialle) nel 2021 argento all’europeo e al mondiale under 21, nell’ILCA 7 Lorenzo Brando Chiavarini (Fiamme Oro) oro continentale nel 2019 e bronzo nel 2020, e con il 49er FX (skiff femminile) Jana Germani e Giorgia Bertuzzi (Marina Militare) bronzo europeo nel 2022 e argento nel 2023, bronzo mondiale nel 2024. La speranza adesso è riuscire a strappare il pass olimpico anche nelle due classi in cui l’Italia ancora non si è selezionata : il 49er (skiff maschile) e il 470 (doppio misto). L’ultima possibilità è a Hyeres dal 21 al 27 aprile con le qualifiche Last Chance. “ La Last Chance Race è un passaggio molto importante e delicato – ha commentato Marchesini – serviranno nervi saldi e esperienza, io ho fiducia nei nostri ragazzi”. A tentare l’impresa nel 49er saranno Uberto Crivelli Visconti e Giulio Calabrò (Marina Militare) e Simone Ferrarese e Leonardo Chistè (CV Bari e Aeronautica Militare), mentre nel 470 misto ci proveranno Elena Berto e Bruno Festo (Aeronautica Militare e LNI Mandello del Lario), Giacomo Ferrari e Alessandra Dubbini (Marina Militare e Fiamme Gialle ).

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Bavaria - Cruiser 50 | 12 persone  (2012)

Da 407 € al giorno.

Dufour - 460 GL | 10 persone  (2019)

Beneteau - Oceanis 35.1 | 10 persone  (2020)

Da 293 € al giorno.

- Dufour 430 Grand Large | 10 persone  (2024)

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Noleggiare una barca a vela in Italia renderà la vostra vacanza indimenticabile e vi permetterà di trascorrere del tempo con la vostra famiglia o con un gruppo di amici!

Italia, Terra di santi e navigatori! Ma anche di turisti, albergatori, artisti, inventori, cuochi e sportivi! L’italia è sempre stato un fantastico luogo ricco di tesori e diversità. Molti di questi tesori sono famosi in tutto il mondo, altri invece sono più nascosti e aspettano che qualche intrepido li scopra e ne possa godere tutto ciò che hanno da offrire in pace e totale tranquillità. Vieni quindi a scoprire gli angoli più paradisiaci e selvaggi delle coste italiane. In che modo? Noleggiare una barca a vela è sicuramente il modo più naturale ed avventuroso per farlo. Vento in poppa, si va all’avventura!

Qual è il prezzo delle barche a vela a noleggio in Italia?

Noleggiare una barca a vela in Italia  costa a partire da 150 euro al giorno in bassa stagione mentre in alta stagione costa a partire da 170 euro al giorno .  Il prezzo a settimana parte da 700 euro in bassa stagione e da 1.100 euro in alta stagione.

Posso noleggiare una barca in Italia con o senza skipper?

Noleggiare una barca a vela in Italia con skipper è l'ideale se desideri essere guidato nei migliori luoghi della zona e dedicarti esclusivamente a goderti la navigazione. Il prezzo dello skipper parte da  120 euro al giorno . Puoi noleggiare barche a vela in Italia senza skipper se hai la patente adeguata o se ci sono barche a noleggio disponibili che non richiedono una qualifica. 

Quali sono le condizioni climatiche in Italia? 

L’Italia si caratterizza per una grande varietà di climi e temperature, che variano molto non solamente tra il Nord e il Sud del paese, ma anche tra la costa Tirrenica e quella Adriatica. In generale il clima temperato della penisola lo rende un ottimo ambiente per la navigazione; soprattutto il centro e le isole sono ideali per chi decide di passare le vacanze in barca a vela , dato che il bel tempo domina per la maggior parte dell’anno. Il periodo migliore per partire alla scoperta di queste terre va da maggio a settembre.  Chi deciderà di noleggiare una barca a vela in Italia , potrà stare sicuro che i venti lo accompagneranno: il Maestrale e il Grecale spingeranno con impeto la vostra barca verso nuove mete.

Quali sono i porti principali in Italia?

I porti più popolari da nord a sud Italia sono:

Punta Ala (Toscana) Cala Galera ( Toscana) Torri del Benaco (Lago di Garda) Porto Venere (Liguria) La Spezia (Liguria) Portisco (Sardegna) Procida (Napoli) Vibo Marina (Calabria)

Oltre a questi sono presenti molti altri porti cosparsi in tutta Italia, dai un'occhiata alla disponibilità di barche!

Cosa fare con una barca a vela a noleggio in Italia?

Noleggiare una barca a vela in Italia rimane una delle scelte più comuni per i naviganti in cerca di una vacanza all’insegna dell’esplorazione e della libertà. Sfruttare i venti per raggiungere gli angoli più nascosti di località famose e poterne godere in tranquillità rimane una soddisfazione ineguagliabile. Una delle destinazioni preferite dai velisti è sicuramente la Toscana , apprezzata sia per la bellezza del promontorio dell’Argentario che per l’ Arcipelago Toscano e l’ Isola d’Elba , dei veri e propri paradisi per chi cerca calette raggiungibili solo in barca.

La Sicilia è un’altra meta che vale la pena di navigare in barca a vela. La cultura classica e la ricca gastronomia che la rendono famosa sono presenti non solo lungo tutto il litorale dell’isola, ma anche nei numerosi gruppi di isole che la circondano, come Le Eolie e Le Egadi .

Occorre menzionare anche le Isole Pontine , tra cui Ponza e Palmarola in primis, ottime destinazioni per essere trasportati dal vento, ma anche la Costa Smeralda in Sardegna, dove un paesaggio selvaggio e ottima cucina faranno da contorno alle vostre vacanze in vela.

Come arrivare in Italia?

Noleggia una barca a vela con o senza skipper.

Una delle grandi vantaggi del noleggio di una barca a vela è la possibilità di scegliere se navigare autonomamente o noleggiare una barca con uno skipper esperto. Noleggiare una barca a vela con uno skipper offre numerosi vantaggi, tra cui:

• Guida professionale: lo skipper conosce perfettamente le acque locali e ti condurrà nelle migliori destinazioni.
• Relax e sicurezza: potrai rilassarti e goderti la navigazione mentre lo skipper si occupa della gestione della barca.
• Conoscenza locale: lo skipper può fornirti informazioni preziose sulla zona, i luoghi da visitare e le attività da svolgere.

Sia che tu scelga di noleggiare una barca con o senza skipper, l'Italia offre una vasta gamma di destinazioni mozzafiato e avventure da scoprire.

Trova la barca a vela ideale per la tua prossima vacanza

Quando si tratta di noleggiare una barca a vela in Italia, puoi trovare una varietà di opzioni in base alle tue esigenze e preferenze. Le barche a vela disponibili offrono diverse capacità, cabine e lunghezze. Questo ti permette di trovare la barca perfetta per il tuo prossimo viaggio. Le barche a vela in Italia sono ideali per una vacanza rilassante, ma anche per gli amanti dello sport e della natura.

Esistono servizi/attività extra?

Durante il noleggio di una barca a vela in Italia, sono disponibili una serie di servizi e attività extra per rendere la tua esperienza ancora più speciale. Puoi prenotare servizi come cibo a bordo, bevande, attrezzature per sport acquatici, griglia e molto altro. Contatta il tuo fornitore di noleggio per scoprire quali servizi extra sono disponibili e quali sono i costi aggiuntivi.

Qual è il prezzo di noleggio delle barche a vela in Italia?

I costi del noleggio di una barca a vela in Italia possono variare in base alla stagione, alla durata del noleggio e al tipo di imbarcazione scelta. In generale, i prezzi giornalieri per il noleggio di una barca a vela partono da 210 € / giorno. I prezzi settimanali medi per il noleggio di una barca a vela in Italia iniziano da 2450 € / settimana. Questi prezzi possono variare a seconda delle specifiche dell'imbarcazione e delle opzioni aggiuntive scelte.

Noleggiare una barca a vela in Italia con skipper è l'ideale se desideri essere guidato nei migliori luoghi della zona e dedicarti esclusivamente a goderti la navigazione. Il prezzo dello skipper parte in media da  120 euro al giorno . Puoi noleggiare barche a vela in Italia senza skipper se hai la patente adeguata o se ci sono barche a noleggio disponibili che non richiedono una qualifica. 

Raggiungere il porto in cui decidete di noleggiare una barca a vela non sarà un’impresa difficile, l’Italia ha il vantaggio di trovarsi nel centro dell’Europa ed è quindi facilmente raggiungibile. Se venite dall’Italia e preferite muovervi in treno, le Frecce di Trenitalia vi condurranno facilmente alle principali città italiane. Se invece preferite volare, gli aeroporti di Roma-Fiumicino, Milano-Linate, Napoli-Capodichino e Catania Fontanarossa saranno probabilmente le vostre opzioni principali.

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