yachtskipper engelsk

Beviser og certifikater

Din egen og andres sikkerhed til søs afhænger i høj grad af din viden om at færdes til søs. Du kan være med til at højne sikkerheden til søs ved at gennemføre en eller flere af fritidssejleruddannelserne. Læs mere om lovkravene og omkring de enkelte prøve- og bevistyper herunder.

Uddannelser for fritidssejlere

Grafikken skal hjælpe til at vise hvilken uddannelse, der fører til udstedelse af et fritidssejlerbevis, som giver ret til at føre fritidsfartøjer.

Grafik over uddannelser for fritidssejlere

Vandscooterbevis

Du skal have et vandscooterbevis, når du sejler med vandscooter eller lignende fartøjer.

Speedbådsbevis

Hvis du skal sejle en speedbåd, skal du aflægge speedbådsprøven. Den består af en afprøvning af din håndtering af speedbåden, dit kendskab til bl.a. søvejsreglerne og farvandsafmærkninge​​r.

Speedbådsbevis

Duelighedsbevis

Duelighedsbeviset er et sønæringsbevis, der giver ret til at være styrmand i fritidsfartøjer mellem 15-24 meter, i nordeuropæiske farvande.  Duelighedsprøven i sejlads for fritidssejlere benyttes af mange fritidssejlere, som en mulighed for, at blive uddannet og bedre kvalificeret til at sejle. Sønæringsbeviset "Duelighedsbevis" giver også ret til sejlads med speedbåd.

Yachtskipperbevis

Hvis du sejler en fritidsbåd med en længde over 15 meter, skal du gennemføre en yachtskipperuddannelse og have et sønæringsbevis. Yachtskipper af 3. grad retter sig mod sejlads i nordeuropæiske farvande, mens Yachtskipper af 1. grad retter sig mod sejlads på alle have.

Motorpasning

Duelighedsbevis i motorpasning for fritidssejlere anvendes ved fritidssejlads, det er påkrævet i fritidsfartøjer på 15 meter og derover med fremdrivningsmaskineri på 100 kW og derover, men under 750 kW.

SRC-certifikat

Et SRC-certifikat anvendes primært ved fritidssejlads og er påkrævet for anvendelse af maritimt radioudstyr.

Kanalbeviset kræves på de europæiske floder og kanaler.

Udstedelse af bevis

Hvis du har mistet dit bevis, kan du læse her, hvordan du får et nyt.

Udstedelse af beviser

Hvad er kravene til at få et bevis?

Her kan du se hvilke prøver, der fører til de forskellige beviser, som du kan få brug for som fritidssejler.

Hvad er kravene til at få et bevis?

Godkendte udbydere af fritidssejlerprøver

Ønsker du at tilmelde dig en fritidssejlerprøve, skal du kontakte en godkendt udbyder.

Godkendte udbydere af fritidssejlerprøver

De tredjepartsservices, denne hjemmeside bruger, benytter cookies til at indsamle oplysninger om dig til de forskellige formål, du ser herunder. Vælger du ''Acceptér cookies'', giver du samtykke til at tredjepartsservices må lægge denne type cookies hos dig. Du kan til- og fravælge formål herunder og ændre dit valg her: Læs mere om cookies

Yachtskipper 3

Hos SejlGo gør vi meget ud af at sende dig sikkert på alle verdens have. En yachtskipper er et selvstudie og er ikke nogen nem opgave, men bare rolig, vi hjælper med opgaver, sparring og undervisning. Du skal forvente en del hjemmestudie i form at læsning og sejladsplanlægning – måske din drømme tur? Men hvad betyder det, hvis motivationen er en sikker jordomsejling.

Selvstudie + prøve

Ovenstående pris dækker ikke over søkort (ca. 750 kr.), yachtskipperbogen (ca. 800 kr.) eller censor- og administrationsgebyr på samlet 950 kr.  Der er vejledere tilknyttet i dit selvstudie og du kan derfor hurtig få afklaring på dine spørgsmål. Ikke mindste guiddance til hvordan du bedst klare studieforløbet og den afsluttende eksamen

• Prisgaranti på kurset
• Online undervisning
• Vejledere tilknyttet

Yachtskipper 3 hos Sejlgo

Uddannelsen til Yachtskipper 3 er en modulopbygget uddannelse, hvor de enkelte moduler kan tages uafhængigt af hinanden og i den rækkefølge eksaminanden ønsker dette.  Afsluttende prøve til Yachtskipper 3 er individuel og mundtlig. Den er et operativt interview af ca. 45 minutters varighed, hvor eksaminanden overhøres i alle dele af uddannelsens pensum. Til prøven skal eksaminanden medbringe en skriftlig rapport over et tværfagligt projektarbejde, dækkende alle uddannelseselementer Navigation, Sømandskab og kommunikation, Meteorologi og Sundhedslære.

Rapporten skal fremsendes til censor 7 dage før eksaminationens begyndelse. Se forventninger til indholdet i projektarbejdet senere i denne studiehåndbog

Tidspunkt for prøveafholdelse

Der vil under forudsætning af tilstrækkeligt antal tilmeldinger (minimum 4 tilmeldte, ellers vi prøven blive afholdt online), principielt kunne afholdes prøve på et hvilket som helst tidspunkt af året. Muligheden for at komme til prøve må dog forventes at være størst om foråret, hvor vintersæsonens udbud af kurser traditionelt afsluttes.

Fremgangsmåde som studerende

I det følgende finder du en kort opsummering af forløbet i forbindelse med en uddannelse til Yachtskipper 3.

1. Du forbereder dig til den ønskede eksamen ved at tilmelde dig et kursus – vi sender dig skabeloner, opgaver og andet materiale til udarbejdelse af Y1 opgaven. Vi står til rådighed og er din sparringspartner hele vejen!

2. Du tilmelder dig en eksamen, når du er klar, dog senest 21 dage før eksamen.

3. SejlGo kvitterer for modtagelse af din tilmelding.

4. Du sender projektarbejdet til censoren på din prøve. (Således censor senest har en skriftlig kopi senest 14 dage for Y1 før eksamen.)

5. Du møder op på anvist fysisk lokation eller deltager i en online eksamen. Du skal kunne fremvise billedlegitimation og dit projektarbejde med tilhørende materialer.

Forudsætninger for eksamen.

Hvornår skal man have en yachtskipper 3.

Hvis du vil sejle fartøjer, der er mellem 15 og op til 24 meter i længden, så kræver det, at du bliver Yachtskipper. Uddannelsen giver dig ret til at føre fritidsfartøjer på op til 24 meter i Østersøen og Nordsøen, omkring de Britiske Øer, Norge, Færøerne og langs Grønlands kyster. Derudover giver det også ret til at være styrmand på fritidsfartøjer på alle verdens have. Skal du ud og se hele verden, kræver det en Yachtskipper af 1. grad. Yachtskipperuddannelsen kan opnås i to forskellige varianter, der giver forskellige muligheder. Den ene er yachtskipper af 3. grad, og den anden er yachtskipper af 1. grad .

Hvad kan du bruge et yachtskipper 3 til?

Når du har bestået prøven som yachtskipper af 3. grad, samt taget en syns- og høretest, kan du indsende det til Søfartsstyrelsen, som derpå kan udstede et sønæringsbevis. Dette giver dig ret til at føre fritidsfartøjer på op til 24 meter i Østersøen og Nordsøen, omkring de Britiske Øer, Norge, Færøerne og langs Grønlands kyster. Derudover giver det også ret til at være styrmand på fritidsfartøjer på alle verdens have. Som en overbygning til yachtskipper af 3. grad kan du blive yachtskipper af 1. grad. Når du har bestået prøven, samt opnået ½ års fartstid, kan du søge om et sønæringsbevis, der giver dig ret til at føre fritidsbåde op til 24 meter på alle verdenshave.

Hvilke krav er der til yachtskipper 3?

Da yachtskipper som sagt er en teoretisk overbygning, er det en forudsætning, at du enten har taget et duelighedsbevis eller et speedbådskørekort. Herudover skal du også søge om sønæringsbevis for yachtskipper af 3. grad, før du kan drage ud i din sejlbåd. For at modtage dit sønæringsbevis for yachtskipper af 3. grad skal du først have bestået en syns- og høreprøve hos en godkendt søfartslæge. Her vil der blive lagt ekstra vægt på farveblindhed — såfremt du er farveblind i rød/grøn spektret, vil du ikke kunne modtage et sønæringsbevis.

Læs mere på Søfartsstyrelsens hjemmeside .

Hvad koster en yachtskipper 3?

Kurset koster 1.750 kr. uden prøvegebyr. Alle bør påregne at købe egne søkort (ca. 750 kr.) og Yacht skipper bogen (ca. 800 kr.)

Eksamensgebyrer

Der skal betales administrations og censorgebyr på 950 kr. i forbindelse med indstilling til yachtskippereksamen. Eksamensgebyret opkræves i forbindelse med tilmelding til eksamen. Udeblivelse fra mundtlig prøve medfører tabt eksamensgebyr. 

Yachtskipper 3 som specielt VIP-kursus

Hvis du ønsker kurset yachtskipper af 3. grad, men gerne vil tage det privat, så tilbyder vi det også som VIP-kursus, hvor du selv bestemmer tid og sted for undervisning. Giv os et ring og hør nærmere på telefon: + 42 57 29 89

Hvad er forskellen på yachtskipperbevis af 1. grad og 3. grad?

Når man taler om at være yachtskipper, vil du oftest også høre “af 1. grad” eller “af 3. grad”. For at blive yachtskipper af 1. grad er det en forudsætning, at du har taget og bestået kurset yachtskipper af 3. grad. På den måde er 1. grad en overbygning til 3. grad.

Hvor gælder dit yachtskipper 3?

Hele verden!

Hvorfor vælge SejlGo?

Du bestemmer selv.

Vi har kurser i både hverdage og weekender. Du bestemmer derfor selv hvornår du ønsker at tage dine certifikater

Kvalitet i undervisningen

Vores undervisningsmateriale er skræddersyet baseret på mange års erfaringer, personlige fejltagelser og selvfølgelig Søfartsstyrelsens krav til duelighed i Danmark.

Opgradere dine egenskaber

Vi udsteder alle tilgængelige indenfor sejlads. Har du allerede taget et af vores kurser, så tilbyder vi rabat, hvis du vælger at tage flere.

Gratis genopfriskningskurser

Hvis du allerede har et af de påkrævede sejlerkurser, men ikke helt kan huske de basal ting, så kan du tage på et gratis genopfriskningskursus hos os.

GENOPFRISK, FÅ NY SEJLERVIDEN OG GODE TILBUD

Tilmeld nyhedsbrev 📬.

Vi sender dig gode tilbud, tips og tricks til, hvordan du bliver en dygtig sejler. Men bare rolig – vi spammer IKKE din indbakke :)

Sejlgo er placeret i Svendborg og Fredericia med direkte adgang til det sydfynske øhav. Vores undervisning er af  høj kvalitet med fokus på at gøre dig til en dygtig sejler. 

Åbningstider: Man-fre: 08.00 – 20.00 Lør: 09.00 – 16.00 Søn: 09.00 – 16.00

• Badstuen 14, 5700 Svendborg, Danmark
• Gothersgade 40, 7000 Fredericia, Danmark
• +45 42 57 29 89
• [email protected]

UNDERVISNING

• Gratis undervisning
• Vigeregler til søs
• Bøjer til søs
• Knob og stik
• Havnemanøvre

Titler til s�s i handelsfl�den - nogle bem�rkninger

Redaktionelle bem?rkninger, menigt mandskab i d?kstjeneste, ?ldre stillingsbetegnelser for menigt mandskab, menigt mandskab i maskinen, officerer maskinen, officerer p? d?k, distinktioner og uniform, andre stillinger om bord, eksempel p? en fuld bes?tning.

Kurser & Certifikater

Yachtskipper 3.

Med en uddannelse som Yachtskipper af tredje grad er du godt rustet til at sejle på tur mod fjerne kyster. Du lærer ikke bare at navigere, du bliver også kvalificeret til at tage stilling til skibets sikkerhed, planlægge vagthold, købe og registrere større fritidsfartøjer, gøre vagttjeneste på broen, benytte skibets instrumenter korrekt og afkode vejrets kaotiske mønstre. Undervisningen følger Dansk Yachtunions uddannelsesplan for Yachtskipper af tredje grad. På kurset gennemgår vi følgende emner:

• Terrestrisk navigation
• Sømandskab og søsikkerhed
• Meteorologi
• Vagttjeneste og søvejsregler
• Instrumentkendskab

På kursusdagen præsenterer underviseren stoffet for dig. Da vi udelukkende har små hold, vil der altid være mulighed for at du kan stille spørgsmål. Vi vil også løse konkrete opgaver, der minder om dem, du får stillet til eksamen. Der kan være nogle dage, hvor det er en fordel at repetere stoffet hjemme eller bruge lidt tid på forberedelse.

Praktisk info

Holdstørrelse

Vi har maksimalt 12 deltagere på vores hold, da vi ønsker, at alle deltagere får mest muligt ud af undervisningen.

Kurset vil strække sig over to weekender med en fri weekend ind imellem. Programmet for weekenderne er følgende.

Den 1. weekend mødes vi: Fredag fra 16:00 til 21:00 Lørdag og søndag fra 9:00 til 17:00

Den 2. weekend Fredag fra 16:00 til 21:00 Lørdag fra 9:00 til 17:00 Søndag fra 9:00 til 12:00 PLUS tid til afprøvning.

Dagen bør være afsluttet ikke senere end kl. 19:00.

Kongelig Dansk Yachtklub – KDY

Rungsted Havn 46

2960 Rungsted Kyst

Hvis du kommer i bil, er det muligt at parkere gratis.

Undervisningsmateriale

Du kan låne kurslineal, passer og søkort med hjem mod et depositum på 400 kr., som du får tilbage, når du returnerer det på eksamensdagen. Vi anbefaler desuden, at du køber Yachtskipperbogen . 

Henrik K. B. Dahl underviser på alle hold hos BølgeDahl. Henrik startede sin sejladskarriere i en optimistjolle og har siden da sejlet i det meste, der kan flyde. Henrik har undervist i sejlads i 7 år og har gennem tiden undervist mere end 1700 elever i Speedbådcertifikat, Duelighedsbevis, Yachtskipper 3, Yachtskipper 1 og Duelighed i motorpasning.

Henrik er uddannet maskiningeniør fra DTU, så der bliver ikke sprunget over på de tekniske detaljer i stoffet. Henrik er en meget dedikeret underviser, og lægger stor vægt på at formidle stoffet pædagogisk. Henriks store erfaring på havet gør at undervisningen ikke blot er teoretisk, men hele tiden kobles til praksis.

Forplejning

Der vil blive serveret god kaffe, the og snacks. Du skal selv medbringe mad.

Prøverne afholdes i henhold til Dansk Yachtunions uddannelsesplan for Yachtskipper af 3. grad. Det betyder, at der vil være en skriftlig og mundtlig prøve, der begge skal bestås.

Den skriftlige prøve (30 min) består af 5 sider, der tester din viden og dine færdigheder inden for søvejsregler og afmærkninger. Det er tilladt at have en stor fejl og to mindre fejl på de første tre sider. Afhængigt at antallet af fejl på de første tre sider vil det være tilladt med et større eller mindre antal fejl på de sidste to sider.

Består du den skriftlige prøve, kommer du videre til den mundtlige del af yachtskipper 3-prøven.

Den mundtlige prøve kan vare op til 45 minutter og tager udgangspunkt i den resterende del af yachtskipper 3-pensummet. Under denne del af prøven er det din opgave at besvare censors spørgsmål og vise at du lever op til uddannelsesplanen.

Prøven er individuel og uden hjælpemidler.

Prøvegebyret er som udgangspunkt 900,- pr. person. Ved færre end 3 tilmeldte til prøven, kræver censorerne yderligere 200,-. Prøvegebyret afregnes med censoren på dagen.

Kr. 4.999,- inklusiv søsikkerhedskursus (til en værdi af kr. 595,-).

Mere information

Hvis du har spørgsmål er du velkommen til at kontakte kursusansvarlig Christian Jønsson på telefon 2710 8746 eller [email protected]

KDY Akademi værdier

KDY Akademi drives af passionerede sejlere.

Bliv KDY-medlem

Yachtskipper 1

Yachtskippereksamen af 1. grad har til formål at kvalificere den studerende til: At virke som fører i større fritidsfartøjer i fart på alle have.

Uddannelsen til yachtskippereksamen af 1. grad har til formål at kvalificere den studerende til: At virke som fører i større fritidsfartøjer i fart på alle have.

Alle yachtskipper 1 prøver afholdes ved brug af  Dansk Sejlunions studiehåndbog .

Censorer ved prøverne er udpeget af Dansk Sejlunion og har arbejdet eller arbejder professionelt med sejlads, navigation eller lignende.

Yachtskippereksamen af 1. grad afsluttes på én gang i alle fag med en mundtlig prøve. Til prøven medbringes en tværfaglig projektopgave udarbejdet af prøvetageren omhandlende en oceansejlads. Den skal som minimum omfatte sejladsplanlægning, navigatoriske observationer, ombordtagning/flytning af vægte med deraf følgende stabilitetsændringer samt et ”sygebesøg” hos skipperen. Prøven vil være mundtlig i form af et ”operativt interview” af ca. 45 minutters varighed.

Med udgangspunkt i prøvetagerens projektopgave stilles spørgsmål relateret til det i uddannelsesplanen beskrevne pensum.  Bedømmelse gives som bestået/ikke bestået.

Emnerne i uddannelsen er:

• Sømandskab og kommunikation
• Meteorologi
• Sundhedslære

Download orientering om Y3 og Y1 prøverne

Orientering Vedrørende Yachtskippereksamen Juni 23

Studiehåndbog for Yachtskipperuddannelserne 6. udgave

Projektopgave

Undervejs i din yachtskipper 1 uddannelse skal du skrive en projektopgave. Du kan finde et eksempel på en projektopgave nedenunder. 

Eksempel På Y1 Projektopgave

Yderligere information om yachtskipper 1:

Urd Kornø Rasmussen, Bredde- og uddannelseskonsulent Tlf.: 8820 7023 mail: [email protected]  

Tilmelding til eksamen

Ønsker du at tilmelde dig til yachtskipper 1 eksamen skal du benytte denne formular .

Du er selv ansvarlig for at indstille dig til eksamen og dette skal ske senest 14 dage før prøvens begyndelse. Overholdes denne tidsfrist ikke, vil du ikke kunne deltage i prøven.

Er du i tvivl, om der afholdes en yachtskipper 1 eksamen nær dig, kontakt Urd Kornø Rasmussen .

Bliv Yachtskipper i dit eget tempo. Du læser vores materiale igennem, som du får adgang til lige efter din betaling. Hvis du har brug for hjælp, så kontakter du os på mail eller telefon, og vi hjælper dig 1:1 .

Køb adgang nu, free – online yachtskipper 3.

I takt med at bådene bliver større, drømmen om langturen mere realistisk og ønsket om at tilegne sig kundskaber på et højere niveau. – uddannelsen som Yachtskipper 3 det så næste trin på stigen.

Yachtskipper 3  – oftest bare kaldet y3 er en videregående teoretisk uddannelse for fritidssejlere. yachtskipper 3 er særdeles anvendelig for alle, der interesserer sig for at sejle mere end en tur ud og ind af havnen søndag eftermiddag.  yachtskipper 3 henvender sig derfor til alle, der ønsker en videregående uddannelse med henblik på sejlads i større fritidsfartøjer., følgende emner indgår i yachtskipper 3 uddannelsen:,   navigation   søvejsregler   sømandsskab   meteorologi   søret   vagthold   sikkerhed til søs   forebyggelse og bekæmpelse af brand   beskyttelse af havmiljøet   sejladsplanlægning   navigationsudstyr og dets begrænsninger.

Der er ikke noget fast mødetidspunkt. – Du læser vores online materiale igennem, som du får adgang til lige efter din betaling. Hvis du har brug for hjælp, så kontakter du os på mail eller telefon, og vi hjælper dig 1:1.

•   Online læse materiale. •   2 års adgang til online materialet. •   Test dig selv efter hver lektion. •   Online materialer til prøve eksamen. •   Vi booker prøven. • Online eksamen (Zoom el. Teams). •   Betaling på forhånd for adgang til materiale. •   Altid mulighed for opgradering. •   Tilbudt at komme med på transportsejlads. •   Beståelsesgaranti ( = Gratis nyt kursus ).

+ prøvegebyr på kr. 1.150,-.

Selve prøven består af både en skriftlig og mundtlig prøve.  Den skriftlige prøve varer 30 minutter, mens den mundtlige prøve varer 45 minutter. – Husk at du skal medbringe kr. 1.150,- til sensor i prøvegebyr .

Alle vores kurser har beståelsesgaranti, hvilket kort sagt betyder. Består du ikke prøven, tilbyder vi dig et nyt, kvit og frit. – Dog skal prøvegebyret på kr. 1.150 til sensor betales for hver prøve.

NYE REGLER PR. 01-07-2023 –  § 3. Stk. 2. Prøveaflægger skal inden prøven, fremvise dokumentation for bestået teoretisk og praktisk duelighedsprøve i sejlads for fritidssejlere. – Med andre ord. du skal have et gyldigt duelighedsbevis.

Alle de andre beviser der er et krav for at kunne gå til prøve er inkluderet i prisen på vores yachtskipper 3 kursus. – vi sørger for alt, således at du tager dit yachtskipper 3 bevis samlet et sted., da yachtskipper 3 er en kompetencegivende uddannelse, vælger mange den dog med det hovedformål, at dygtiggøre sig til sejlads i mindre både., yachtskipper 3.

•   Lærerstøttet undervisning ( fysisk ). •   Vi mødes en fast aften hver uge! •   Lærerstøttet undervisning (online). •   Vi mødes online når DU har brug for det! •   Lærerstøttet  hotline (pr. telefon). •   Online læse materiale. •   Test dig selv efter hver lektion. •   Online materialer til prøve eksamen. •   Alle materialer er inkluderet. •   Vi booker prøven. •   Altid mulighed for opgradering. •   Tilbudt at komme med på transportsejlads. •   Beståelsesgaranti ( = Gratis nyt kursus ). •

+ prøvegebyr på kr. 950,-, læs mere her, •   online læse materiale. •   2 års adgang til online materialet. •   test dig selv efter hver lektion. •   online materialer til prøve eksamen. •   vi booker prøven. • online eksamen (zoom el. teams). •   betaling på forhånd for adgang til materiale. •   altid mulighed for opgradering. •   tilbudt at komme med på transportsejlads. •   beståelsesgaranti ( = gratis nyt kursus ) . • • • •, min. 8 personer.

•   Lærerstøttet undervisning ( fysisk ). •   Vi mødes en fast aften hver uge! •   Lærerstøttet undervisning (online). •   Vi mødes online når I har brug for det! •   Lærerstøttet  hotline (pr. telefon). •   Online læse materiale. •   Test dig selv efter hver lektion. •   Online materialer til prøve eksamen. •   Alle materialer er inkluderet. •   Vi booker prøven. •   Altid mulighed for opgradering. •   Tilbudt at komme med på transportsejlads. •   Beståelsesgaranti ( = Gratis nyt kursus ). •

Hvis du vil føre et fritidsfartøj, der måler mellem 15-24 meter i længden, skal du have et yachtskipperbevis.

Er fartøjet mindre end 15 meter langt, skal du eventuelt have et speedbådskørekort..

Som Yachtskipper af 3. grad har du ret til at føre fritidsfartøjer på op til 24 meters længde.  Du må dog udelukkende sejle i disse områder:

  østersøen   nordsøen   omkring de britiske øer   norge   færøerne   langs grønlands kyster.

Sønæringsbeviset udstedes af Søfartsstyrelsen. Når du har bestået din yachtskippereksamen skal du have udstedt et sønæringsbevis for yachtskipper af 3. grad.

Til din ansøgning om sønæringsbevis skal du have en gyldig syns- og høreprøveattest for fritidssejlere.  syns- og høreprøveattesten kan kun blive udfærdiget af en godkendt søfartslæge ​ eller en dansk speciallæge i oftalmologi., ansøg om sønæringsbevis.

I undervisningen til Yachtskipper 3 lægger vi op til, at hver enkelt kursist udformer et projekt, som tager udgangspunkt i forberedelse af en sejllas planlægning i en udvalgt båd.

I projektet skal der indgår navigationsudstyr ombord, al sikkerhedsudstyr, en præsentation af en tænkt sejlads med eksempler på navigation. der skal ligeledes indgår principper for stabilitet, meteorologiske forhold, bådens registrering og andre elementer under søret., se eksempel på et projekt her, – hos dansk bådskole kan du forvente et grundigt og dybdegående kursusforløb med vores mest erfarne instruktør..

Når man taler om det at være yachtskipper, vil du oftest også høre “af 1. grad” eller “af 3. grad”.

For at blive yachtskipper af 1. grad er det en forudsætning, at du har taget og bestået kurset yachtskipper af 3. grad. – derfor er 1. grad en overbygning til 3. grad..

Hos Dansk Bådskole er vi yderst fleksibel, derfor har vi valgt at afholde kurser alle ugens 7 dage. Klik på følgende link for at vælge, hvilken dag der passer dig.  Tjek vores kursus kalender.

Læring er individuelt. V ores erfaring har vist at kursisterne får mere ud af undervisningen, hvis den foregår i 1:1, derfor afholder Dansk Bådskole kurser i mindre hold. Har du specielle behov, tager vi hensyn, og du vil modtage den støtte, som er nødvendig for dig.

Hos Dansk Bådskole finder vi det vigtigt, at du som kursist får et professionelt undervisningsmateriale, derfor har vi valgt selv at udvikle det. Vores materiale består af simple huskeregler, mange års erfaringer samt  de retningslinjer der er i bekendtgørelsen.

Hos Dansk Bådskole finder du kun instruktører, som besidder meget erfaring indenfor sejlads. Som kursist vil du blive mødt, af en dygtig instruktør der vil skabe tryghed, så de bedste forudsætninger for læring er tilstede. Ydermere er  vores instruktører og sensorer certificeret hos   Dansk Yacht Union .

Dansk Bådskole tilbyder alle former for beviser indenfor fritidssejlads. Har du behov for at få opgraderet dit bevis, og er du tidligere kunde hos Dansk Bådskole, tilbyder vi rabat på efterfølgende kurser. Kontakt vores kundeservice pr. mail for mere information.

Dansk Bådskole tilbyder et gratis genopfrisknings kursus, hvis du allerede har et bevis. Kontakt vores kundeservice pr. mail for mere information.

Er i en grupper på min. 8 personer , der ønsker at tage jeres certifikat sammen, så tilbyder vi også at lave et “privathold” ..

Er I en grupper på min. 12 personer , der ønsker at tage jeres certifikat sammen, så tilbyder vi også at lave et “Privathold” .

Har du spørgsmål til dette kursus?

How to become a skipper

So you want to be a yacht skipper.

Many yachting graduates choose to start their careers on smaller yachts where they have the opportunity to refine their sailing skills and develop a great reputation. Being a Flotilla Skipper, Charter Skipper or Delivery Skipper is a great way to start working afloat in an industry you love.

What’s a skipper?

A skipper is a person who has command of a boat or watercraft and is more or less equivalent to a captain in charge of a ship. The skipper may or may not be the owner of the boat.

There are a number of types of different roles including flotilla, charter and delivery skippers.

Flotilla Skipper

What does a flotilla skipper do.

A flotilla skipper is responsible for the running, sailing, maintenance and guest care of a yacht forming part of a holiday flotilla or sometimes the entire group of up to 20 yachts, which form the flotilla.

Flotilla holiday companies often operate in the Mediterranean, you can earn anything between €100 – €250 per week (depending on operator) but can also earn some reasonable tips.

Working as a flotilla skipper is a great way to build on your miles.

Personality traits

You will need to be an outgoing and friendly personality who can accommodate guests at all times. You will need to be organised and efficient to cover all admin and paperwork as well as deliver safety and technical briefings, conduct general maintenance and assist guests with sailing.

Flotilla Skipper Salary

Flotilla holidays companies often operate in the Mediterranean, you can earn anything between €100 – €250 per week (depending on operator) but can also earn reasonable tips.

Flotilla Skipper Jobs

The types of jobs vary on different vessels. Some of your tasks will include but not be limited to:

• De-fouling propellers and replacing anodes before launching
• Checking and replacing all deck fittings where necessary
• Assisting engineers with out-of–water work
• Checking skin fittings
• Replacing running rigging
• Hoisting anchors
• Servicing winches
• Hoisting sails
• Fitting biminis
• Fitting guardrails
• Checking dinghies
• Splicing and whipping ropes

Charter Skipper

What does a charter skipper do.

A Charter Skipper manages and captains a yacht that has been hired out to paying guests. This role typically involves taking command of 35 – 60ft yachts (catamarans are particularly popular) operating in the Mediterranean or Caribbean.

You will have a busy schedule with a high turnover of guests during the season that will want to pack a lot into their 1 or 2-week holiday.

You will need to be an outgoing and friendly personality who is committed to providing the highest level of customer service.

A hard-working attitude is required, as you will be responsible for all aspects of the charter operation from maintenance and passage planning to the general management of the yacht.

Charter Skipper Salary

Charter Skipper salaries range based on experience, position, size of yacht, and type (charter vs private). Here is a simplified break down of monthly skipper crew salaries in dollars:

Charter Skipper Jobs

There are several responsibilities for a charter skipper. These include but not limited to:

• Planning the entire passage to the proposed destination, possibly over a number of days
• Navigating the vessel
• Knowing how to operate and maintain all the equipment on board
• Taking care of the safety of the vessel and the crew
• Management of the vessel in all respects
• It is the responsibility of the skipper to ensure that whatever trip the vessel is making whether for fishing or for holidays, he follows the regulations and maritime laws

Delivery Skipper

What does a delivery skipper do.

A delivery skipper is responsible for the safe journey of a yacht to its new owner or meeting the owner of the boat at a particular destination.

You are your own boss when working as a Delivery Skipper, you don’t have the responsibility of guests but it is up to you to make sure that the boat gets there safely and on time.

Delivery skippers usually work on a freelance basis or for an agency, either way, both will be looking for skilled sailors so your level of qualification and experience on the water will determine how much work you will pick up.

You will need to be a determined and reliable person with a good work ethic. Taking on this type of role means that you will have the benefit of a flexible lifestyle, you could be working for long periods of time followed by long periods of time at home, this role could also take you to any part of the world.

Delivery Skipper Salary

Your travel and food expenses will be paid for while on a delivery, freelance delivery skippers often negotiate their own wage but on average you could expect to be paid between £100 – £140 per day. As a newly qualified Yachtmaster, you will need to build on your miles and experience before taking on the role of skipper.

You can do this by joining a delivery as a crew member (often unpaid).

Delivery Skipper Jobs

• The safe handling and navigation of a vessel
• Ensuring that all activities are carried out in accordance with Safety and Operating Procedures
• Leading and supervising the regular crew and any relief crew and volunteers
• Looking after the welfare of clients, crew, volunteers, and trainees, including morale and discipline
• Dealing with unexpected issues which might arise, such the need to implement emergency repairs
• Maintaining paperwork
• Being professional, and acting with tact and diplomacy at all times (both on and off the vessel)

Register your interest

• First name *
• Last name *
• How did you hear about UKSA? * –None– Campaign Dinghy Show Educational Visits UK Event GroupAccommodation.com Guardian Media IOW College IOW County Press London Boat Show Online PlanMySchoolTrip.co.uk Press Radio Referral School Travel Organiser Social Media Southampton Boat Show Top School Trips UKSchoolTrips.co.uk Visit IOW Yachts & Yachting
• General notes
• Opt-in to receive course information and relevant offers
• Accept Privacy Policy and Terms and Conditions .
• Phone This field is for validation purposes and should be left unchanged.

Courses you may also be interested in

If you have any questions or need to get in touch:

Speak to UKSA on +44 (0)1983 294941 or email us

Voice speed

Text translation, source text, translation results, document translation, drag and drop.

Website translation

Enter a URL

Image translation

Københavns Sejlerskole

Yachtskipper af 3 grad.

Holdliste nederst på siden. Maks. 6 kursister 

Yachtskipper af 3. grad (Y3) er den første af to eksaminer, som udgør en teoretisk overbygning på duelighedsbeviset. Bestået eksamen sammen med en syns og høreprøve, giver Sønæringsbevis og adgang til at føre lystfartøjer mellem 15 og 24 meter.

Bemærk: Synsprøven indeholder en test for farveblindhed. Ved farveblindhed for rød/grøn kan der ikke opnås Sønæringsbevis til Y3 og dermed tilladelse til at sejle både over 15 meter.

Sønæringsbevis som yachtskipper af 3. grad giver ret til at føre fritidsfartøjer med en skrog-længde mellem 15 meter og 24 meter, i fart i danske farvande, Østersøen, i Nordsøen og Den Engelske Kanal, samt på De Britiske Øer, Irland, Norge, Færøerne og langs Grønlands kyster i en afstand ikke over 30 sømil fra kysten.

Sønæringsbeviset giver endvidere ret til at sejle som styrmand i de samme skibe i fart på alle have.

Selv om det er en kompetencegivende uddannelse, vælger mange den dog med det hovedformål, at dygtiggøre sig til sejlads i mindre både. Duelighedsprøve i motorpasning kræves for sejlads i fritidsfartøjer over 15 meter, med motorkraft over 100 kw,(135HK) men under 750 kw (1000HK)

Bemærk: Yachtskipper 3 er kun en teoretisk uddannelse. Der indgår således ikke yderligere sejlads.

Uddannelsen består af 6 moduler:

• Navigation/tidevand
• Søvejsregler
• Meteorologi
• Sejladsplanlægning Der skal forventes hjemmearbejde i forbindelse med kurset og i forbindelse med Planlægningsopgaven, der skal udarbejdes før prøven. For yderligere information og evt. ønske om forventnings-afstemning kan du kontakte os på tlf. 5174 7884.

Holdet er på maksimalt 6 kursister.

Prøve og Krav til indstilling

Y3 eksamen afholdes ca. 2-3 uger efter endt undervisning. Du indstiller dig til eksamen i løbet af kurset og skal forinden have bestået den teoretiske og praktiske duelighedsprøve.

Kurset koster for 36 timers intensiv undervisning kr. 5990,- eksklusive materialer og prøvegebyr. Materialer: Du kan mod betaling af et depositum svarende til materialernes pris låne bogmaterialet, passer og kurslineal af os, eller selv købe det (ca. 1200 kr.). Alle skal påregne at købe egne søkort (ca. 500 kr.).

Prøvegebyr: kr. 950,- betales til DYU (Dansk Yacht Union) Mere om dette på kurset.

Skal du sejle i hele verden kræves en bestået Yachtskipper af 1. grad eksamen plus fartstid på et halvt år, hvor du har gjort tjeneste som Yachtskipper af 3. grad.

Udfor alle hold der er optagede vises linket “Venteliste”. Ventelisten fungerer ligesom al anden tilmelding efter “først til mølle” princippet. Vælger du at blive skrevet op, registreres tiden og datoen for din opskrivning. Ved et eventuelt afbud tilbydes den først opskrevne en plads på det pågældende hold. Opskrivning på venteliste gælder kun for det enkelte hold hvorpå man opskrives.

Ønsker du at blive skrevet på venteliste til det pågældende hold, skal du notere dig holdnummeret, klik på linket “Venteliste” og udfyld felterne på Ventelistesiden.

Holdliste og Tilmelding

Klik på startdatoen for mere information om det enkelte hold, læs venligst informationen vedrørerende det enkelte hold da der kan være ændrede tider. Klik på “Tilmeld” for at lægge holdet i din indkøbskurv.

Weekendhold

3 weekender kl. 10.00 – 16.00

12 aftener kl. 18.30 – 21.30

Kontor: Strandbakken 4, 3630 Jægerspris

Undervisning: lautrupskaj 9, 2100 københavn ø, telefon: 51 74 78 84 e-mail:  [email protected], sociale medier.

Courses in english

Privatlivspolitik

• Course Guarantee

The Norwegian Boatman's License - The easy way

We have used our knowledge and experience to give you an efficient and comprehensive guide to the Norwegian Boat license. Introduction offer of only 499NOK.

Course Guarantee?!

If you do not pass the exam we will refund the entire amount you paid for this online course. Read more.

Focus On Especially Important Subject

We have an extra focus on especially important subjects, the most important category in the boat license exam (båtførerprøven). On the test you need to get at least 80% correct in this category to pass.

The course contains 5 mock exams that give a good impression of the «båtførerprøven» – Boat license. In total the course contains about 350 questions.

A few things we’re great at

Long experience  .

We have been working with the Norwegian boat license since 2009 and have had great success with our Norwegian boat license course BliSkipper.no

Quizzes, Exams, Explanations  

With 5 mock exams and several other tests the course gives you good indication on your current level. Every question has a link with the explanation connected to it, so that you can easily improve your Boatmans skills.

Simple and Straight Forward

The webcourse consists of video lectures and tests. In addition the questions are explained with short subjects with pictures and text.

Works Well On IOS / Android

The page is optimized for mobile devices. This means you may practice for the boat license, wherever you must be.

Client Testimonials

Don’t take our word for it – here’s what our clients say:

For me the course was really good and surely I will recommend it if anyone ask on the internet or at work

Very good! I especially liked the links that came up with relevant information when I made mistakes.

Translated from Norwegian

Very neat and comprehensive course, which quickly teaches you what you need to know to for the exam.

Jakob E. 

Facebook – Translated

Our Clients

Convinced get started now, sven hofgaard.

Knowledge base

The instructor of the course. Sven has many years of experience. Read more here.

Marius Hofgaard

Solves all the technical and webpage related issues.

Anders Brun

Writer / proofreader

Brilliant with words and wizz

Writer and translator.

The Norwegian Boat license – How to guide

Buy this course.

In the course you will learn everything you need in order to pass the boat license exam.

Register at båtførerregisteret

Register for the exam at båtførerregisteret.no

Take the exam at a local test center

Take the exam at a local test center. You need to plan this in advance.

Any questions? We are here to help you.

© 2024 Boatman's License - BliSkipper.

• Søsportsuddannelser

Yachtskipper af 3. grad

Et kursus i Yachtskipper 3. grad er en højere uddannelse inden for sejlsport er rettet mod erfarne sejlere, som ønsker at føre større både på længere rejser og ud i åbent hav. Forløbet henvender sig til erfarne sejlere, der enten allerede har bestået Duelighedsprøven eller har tilsvarende erfaring. Deltagerne forventes at have en solid forståelse af grundlæggende sejlads, navigation og søsikkerhed.

Formålet med kurset er at udvikle dine færdigheder i håndteringen af større både på længere rejser i kystnære farvande samt på åbent hav. Du får gennem undervisningen det nødvendige kendskab til at føre en båd sikkert på længere distancer, også under ugunstige vejrforhold.

Find dine materialer til kurset her!

• Landet optræder ikke i listen
• List is empty.

Kort 1 - INT 1

Tegnerør til søkort, Linex 135cm

Motorlære til duelighedsprøve i motorpasning

Søret for fritidssejlere

Kortpasser Messing 7" Linex

Lineal Linex 40 cm

Tegnerør til søkort

Linex Passer 404

Opgavebog i navigation

Yachtskipperbogen

Nautisk vinkelmåler, 130x130 mm

Linex Lineal, 30 cm

Sømandskab og kommunikation for yachtskippere

Signaltavle

Himmel og Hav - Viden om vind - vejr og vand

Centimetr. plottingdiagrammer

Terrestrisk navigation

Opgaver i navigation.

De internationale søvejsregler

Afmærkning af danske farvande (IALA)

• Yacht delivery – Yacht training – Yacht support
• Yacht delivery
• Yacht training
• Yacht consulting
• Buying advice
• I am looking for a skipper/crew
• I am looking for a job
• Yacht Management
• Special orders
• meet-the-team

Yacht transfer in late autumn: England (Essex Marina) to Holland (Flevo Marina Ijsselmeer) by Thomas Götzen

But first things first: At the end of October 2020 we received a call: A German yacht buyer was about to conclude his sales negotiations with a broker at Essex Marina, near London, and was looking for an experienced escort for the passage of his Nauticat 37 to Germany. He himself and 2 acquaintances should be there. We discussed the matter and quickly agreed. Possible routes were created by Yachtskipper.de and weather planning already started when the news arrived that the customer’s crew was no longer available.

Ok, we have a network of experienced sailors and were optimistic that we could provide an experienced crew even in the late fall of time. After 2 days we could also present them: Nicholas and Michael would accompany me as skipper. We continued with the planning. The next day we received the next surprise: Our customer and new owner in Spe informed us that he, as a doctor, could no longer travel with us to England due to current corona protection regulations.

Normally, this would not be a major problem – most of our transfers take place without an owner. But taking over a yacht after purchase, including checking all the papers, inspecting all the systems, the hull, the standing and running rigging, is still something different from a cruise escort.

Together with the customer, we started planning the takeover, studied the extensive appraisal, drew up checklists, made phone calls to the broker and the old owner in England. In parallel, the notary and lawyer prepared the transfer.

All parties were willing to complete the purchase, takeover and transfer before Brexit. And so within a few days we cleared up all the problems and were ready to fly to Essex. But now the weather window had closed, and the Brexit clock kept ticking….

A hurricane off the U.S. coast had made its way to Europe. It reached Ireland as a full-blown autumn storm with gusts around 50 knots. It was followed by further lows like a string of pearls. There was a daily weather briefing by phone and after 10 endless days we finally found the gap.

On November 24, 2020 in the morning at 06:00 we stood at the airport in Düsseldorf and filled out sleepily Corona forms of the English health authority, hoping for a problem-free entry. 3 hours later it was almost done: We were standing at the baggage carousel in London-Heathrow. Around noon we arrived at the Essex Marina on the River Crouch.

Victor, the previous owner was an eighty year old Gentleman & Sailor straight out of a picture book. He gave us a warm welcome. What followed was a marathon of checklists. At some point we had lifted every bilge lid, climbed the masthead with the bosun’s chair, checked the engine, and finally put the last check in the checklist. Now the second marathon started for me – the paperwork. 

I was sitting in the office of Dillen, the broker, at a large English desk with tons of papers on it. Connected by telephone: Our customer with his legal counsel.

The papers had to be examined and checked for completeness. Dillen was “not amused” by the German thoroughness. I tried to loosen him up a little. After 3 hours and dozens of photos sent, we were at the end. All in order.

Outside temperature 6° Celsius. On board, the heating was running. Nicholas and Michael had cleared up and on the stove cooked a delicious soup.

It was a long day and we wanted to leave the marina early the next morning with the water running out. A last weather check and already we were gone in the bunks.

As we started the engine and cast off, the fog hung in tatters over the Crouch River. The wind was still asleep, but the outgoing water helped us with 3 knots of current toward Whitaker Channel. The rest of the fog cleared later as well. We enjoyed the morning alone on the river, with only a seal looking after us. After one hour we already reached “Foulness Sand” the beginning of the extensive Thames River Delta – the Thames. Whitaker- & Kings Channel followed, until a few hours and after 33 miles later we were facing the first navigational highlight of our passage:

Traffic circle 

Waypoint 21 – Danger buoy Trinity – was the start into the “traffic circle” that revolves around the lightship “Sunk Centre”.

In fact, one circles there like in a traffic circle counterclockwise….

Our exit was the Safe Water Buoy “Sunk E2” on the edge of the Traffic Separation Scheme – our course 65° northeast.

With our WP (Waypoint) 28/Tonne. Sunk E we left the protective TSS (traffic separation area) and the most challenging and dangerous part of the crossing began for us. With no TSS to regulate traffic, force it into lanes, and determine direction and right-of-way, several of the busiest shipping routes in the Northern Hemisphere converge here within the next 50 nautical miles. Not an optimal location for a 37 foot yacht without active AIS.

Marinetraffic.com – Density map display

When it got dark, the radar therefore also had to perform at its best. Constantly we had the maximum number of targets that we marked as MARPA plot to get data like CPA and TCPA even without AIS. Nikolaus stayed on watch with me and Michael had to lie down in the bunk. We were highly concentrated and tense. Now was no time for mistakes. Theoretically, the KVR (editor’s note :collision prevention rules) applied here, but we did not want to – and as it turned out later – were not allowed to count on them.

marked targets in radar

We had prepared for this part of the route. A great help to plan ahead the traffic and the courses of the routes without TSS is offered by Marinetraffic.com with its function of “density maps”. If this function is switched on, all routes appear like furrows through the North Sea. The deeper, i.e. the darker, these furrows are, the more ships sail these courses. The stretch in front of our bow was furrowed like the face of an old sea bear.

It was night, but we had calm seas and good visibility. So we meandered through the lanes of the big pots until we were eventually surrounded. We saw from port one of those thick targets in the radar bearing down on us. CPA(Re. note: Closest Point of Approach): zero. Distance one nautical mile. Standing Bearing. There was no room for us to dodge without being on a collision course with other ships ourselves. There was no time to stare at the radar signal any longer, its position lights fixed us, eyes with red and green light! Apparently the guy on the bridge deck was otherwise occupied and needed addressing. We sent an urgent message into the ether. After what felt like an eternity and anxious anticipation, the pot turned and its green position light disappeared from our view. We breathed a sigh of relief…

Hours later height WP 29 of our route and without further incident, we changed course again before the approach to the Eurogeul (Rotterdam). Still about 60sm to the approach IJ-Geul, off Ijmuiden.

Slowly, twilight appeared on the horizon. We passed the big outer road before Ijmuiden. We have not seen so many ships at anchor here in recent years. We couldn’t tell if it was the aftermath of Corona, but it was a sad sight to see these cruise ships lying here. We passed the last roadstead before the approach, kept course to the breakwater, registered at the Ijmuiden lock, were assigned the southern lock and were allowed to enter directly. The Dutch have a heart for sailors. We were happy to have mastered this part of the transfer. I disappeared below deck for 2 hours and Nikolaus and Michael took over the watch. I closed my eyes reassured; Nikolaus knows the route and the crossing ferries.

The free watch went by in a flash and the registration at the Marina Amsterdam went off without a hitch. Our request to pay by bank transfer was granted. As dusk fell the lines on our mooring were tight.

Amsterdam evening

The evening was not exciting – all restaurants closed due to Corona requirements. But the galley was running at full speed and we were still chatting in the salon.

The next morning welcomed us with rain. At 08:00 we threw off the lines.

The remaining distance was only 45 miles, 2 locks and 1 bridge.

We went through the center of Amsterdam towards our first lock. Past the train station with its countless docks, where the ferries buzz around the nest like bees.

We registered at the Oranjesluis and a little later we pass the gate. At the following Schellingwoudebrug (bascule bridge) we then have to wait another 10 minutes. It remains closed during rush hour.

Lock -Amsterdam

Our last stage had begun and held another unpleasant surprise for us:  Fog rolled in!

Ahead of us lay a narrow fairway through the entire Markermeer and that in the fog…. That didn’t have to be the case. I phoned Rainer (Yachtskipper – Kontor) and consulted with him. Rainer thought it was doable, and after my crew felt the same way, we continued on. Even at the end of November here is busy by inland shipping and so we went three fog watch. One at the helm, one at the lookout and one at the radar. The reported all targets with distance up to the bridge. The lookout tried to spot them early enough and the helmsman kept the course at the edge of the fairway, always ready to swerve! The visibility was 400 meters. We had a proven, good radar and through mobile reception also additional view of all AIS targets around us.

Fog visibility about 400m

After 4 hours of concentrated fog sailing we reached Lelystad and the lock to the Ijsselmeer.

We were allowed to drive right in. Due to the fog we had our plan, still on the way clear to make, and so we now moored at the Wartetsteg after the lock and clean the complete yacht. It looked more well-maintained than when we took possession of it. Everything was shining, the duffel bags were already on the upper deck.

One more mile to the marina. The fog had lifted and we moored the yacht in front of the main building. 20 minutes later, the owner also appeared – what timing! Together we brought the Nauticat to her final berth and said goodbye after a detailed handover. The owner was visibly satisfied and we were also happy about the almost perfect cruise.

Thank you for the order!

Thomas Götzen / Yachtskipper.de

Share This Story, Choose Your Platform!

Related posts.

Y7 – Yachtüberführung mit Hindernissen…

Corona an Bord! Lagoon 50 Yachtüberführung Sardinien-Wilhelmshaven

Kollision mit einem Wal: Transatlantik Yachtüberführung Catania 431, USA-Portugal, August 2019

Verleihung des German Offshore Owners Awards im Februar 2019

Sejlerskolen.com

Yachtskipperbogen

Kr.  799,00 pr. person.

Yachtskipperbogen er skrevet til dig, der ønsker at tage en yachtskipperuddannelse eller bare er nysgerrig på at lære mere om emner som meteorologi, navigation og meget mere. Yachtskipperbogen kan læses uanset om du er ny i sejlerverdenen eller er en garvet sejler.

Information

Yachtskipperbogen gør det nemt for dig at blive Yachtskipper af 3. grad, da stoffet formidles overskueligt og enkelt uden at gå på kompromis med kvaliteten og detaljerne. Stoffet gennemgås fra bunden, og bogen er fyldt med eksempler, der kobler teorien til praksis, Bogen indeholder desuden mere end 600 figurer og billeder. Med udgivelsen af Yachtskipperbogen er pensum for første gang blevet samlet et sted, målrettet fritidssejlere og formidlet på en pædagogisk måde. Yachtskipperbogen indeholder kapitlerne:

• Terrestrisk navigation • Meteorologi • Stabilitet • De internationale søvejsregler • Instrumentlære • Bølger og tidevand • Grundlæggende bådhåndtering • Søsikkerhed

• Internationale Certifikater
• Nyttige links
• Om Sejlerskolen
• Handelsbetingelser

Sjællandsgade 16

7000 Fredericia

[email protected]

+45 2729 4844

CVR: 21519588

Kursussteder

Ishøj Havn Søhesten, Bro S-06 2636 Ishøj

Lystbådehavnen Sanddal Bakke 24 7000 Fredericia

• Sejlersudstyr

2023 / sejlerskolen.com

Af: Aveo Web&Marketing

Ønsker du at få mere information på engelsk? Feel free to contact us

Vi bruger cookies for at kunne give dig den bedste oplevelse. ved at bruge vores side accepterer du brugen af cookies..