catamarano classe a caratteristiche

I catamarani sono imbarcazioni imponenti che navigano i mari e le coste del mondo. Questi hanno affascinato gli amanti della navigazione e delle esperienze nautiche per molti anni. Queste magnifiche creazioni combinano la modernità con l'eleganza, la stabilità, la velocità con l'arte e la tecnologia. A differenza degli yacht che hanno un unico scafo, sono costituiti da due scafi paralleli che sono collegati da una struttura chiamata "passante". Ciò conferisce al catamarano una serie di caratteristiche eccezionali, che lo rendono una scelta molto popolare sia per i velisti da diporto che per coloro che cercano avventure in alto mare.

Dalla loro evoluzione iniziale nelle antiche culture polinesiane alle versioni moderne e lussuose viste nei porti e nelle marine di tutto il mondo, i catamarani hanno lasciato un segno indelebile nella storia della vela. La loro versatilità, stabilità, velocità e ampio spazio li rendono una scelta ideale sia per la navigazione da diporto che per esplorare nuovi orizzonti. Che tu stia cercando un'esperienza di navigazione rilassata e tranquilla o un'avventura esilarante piena di velocità e adrenalina, i catamarani ti aspettano per accompagnarti in un mondo di avventure negli oceani del pianeta.

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Caratteristiche dei catamarani

Una delle qualità più eccezionali dei catamarani è la loro stabilità grazie a quel doppio scafo; Forniscono inoltre una piattaforma ampia e solida che riduce al minimo il rollio e il beccheggio, rendendoli la scelta ideale per coloro che soffrono di cinetosi o semplicemente cercano un'esperienza di navigazione più rilassata e confortevole. allo stesso modo, la sua bassa resistenza al vento e il baricentro basso contribuiscono a una navigazione fluida e fluida.

Un'altra delle caratteristiche in cui eccellono i catamarani è la velocità grazie alla loro forma aerodinamica e alla minore resistenza idrodinamica rispetto alle barche monoscafo, permettendo loro di planare sull'acqua con maggiore facilità ed efficienza. Per quanto riguarda i catamarani destinati alle regate e alle competizioni nautiche, possono raggiungere velocità sorprendenti e sfidare i limiti di velocità in acqua.

Inoltre, i catamarani dispongono di ampi spazi interni ed esterni creando aree abitative e ricreative più ampie e confortevoli. Camere spaziose, salottini, salotti e grandi cucine completamente attrezzate sono solo alcuni dei servizi che si possono trovare su un catamarano. Alcuni catamarani possono anche avere un flybridge, trampolini, piattaforme da bagno e la maggior parte ha reti multifilamento; così, le persone possono godersi appieno il sole e il mare.

In termini di sicurezza, i catamarani presentano anche vantaggi significativi in termini di resistenza strutturale, il che significa che possono sopportare danni a uno degli scafi senza mettere in pericolo l'integrità dell'imbarcazione nel suo insieme.

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Tipi di catamarani

Esistono diversi tipi di catamarani, ciascuno progettato per assolvere a scopi diversi e adattarsi a diverse esigenze di navigazione, ad esempio:

Catamarani da crociera: sono progettati pensando al comfort e alla comodità dei passeggeri. Questo tipo di imbarcazione dispone di ampie zone giorno, camere spaziose e ben arredate, nonché aree di intrattenimento e ponti all'aperto realizzati per godersi il paesaggio marino. Quelli del tipo da crociera sono generalmente dotati di motori potenti e offrono un equilibrio tra velocità e lusso, rendendoli ideali per vacanze in famiglia o lunghi viaggi di piacere.

Catamarani da regata: sono progettati per le competizioni nautiche e le gare di velocità in acqua. Sono leggeri, aerodinamici e dotati di sistemi di rigging avanzati per ottimizzare le prestazioni. I catamarani da regata tendono ad avere una struttura più snella e scafi più stretti per ridurre la resistenza all'acqua quando si raggiungono velocità estreme. Hanno vele ad alte prestazioni e sono manovrabili, permettendo ai velisti di partecipare a gare emozionanti e spingere i limiti della vela sportiva.

Catamarani da spedizione: sono progettati per viaggi di esplorazione e avventure a bordo. Sono robusti, sicuri e possono resistere a condizioni difficili in mare aperto. I catamarani da spedizione hanno spesso una costruzione rinforzata, una maggiore capacità di stoccaggio e un lungo raggio per lunghi viaggi. Hanno sistemi di navigazione avanzati e possono ospitare attrezzature specializzate come gommoni, attrezzature subacquee o attrezzature scientifiche.

Catamarani per la pesca sportiva: spesso hanno un ponte rialzato per una migliore visibilità e sono dotati di caratteristiche specializzate come stazioni di pesca, vasche per esche, aree di stoccaggio degli attrezzi e sistemi di navigazione per i pesci. Sono l'ideale per gli amanti della pesca che vogliono unire l'emozione della cattura con il comfort e lo spazio necessari per godersi l'esperienza.

Inoltre, troverai catamarani a vela o a motore, ad esempio:

Catamarani a vela: sono spinti dalla forza del vento catturato nelle loro vele. Offrono un'esperienza autentica ed ecologica nell'acqua. I catamarani a vela in genere hanno più vele, come la randa e le vele di prua, e sono dotati di un sistema di sartiame che consente di regolare e controllare la quantità di vento catturato. La combinazione del loro design aerodinamico e della stabilità intrinseca fornita dagli scafi paralleli consente loro di navigare con eleganza ed efficienza.

Catamarani a motore: alimentati principalmente da motori, benzina o diesel. A differenza dei catamarani a vela, non dipendono dal vento per il loro movimento, il che conferisce loro maggiore controllo e flessibilità nella navigazione. Possono raggiungere velocità più elevate e avere un raggio di navigazione più lungo, rendendoli adatti sia a brevi viaggi che a lunghi viaggi in mare aperto.

È importante ricordare che alcuni catamarani possono avere una combinazione di vela e motore. Questi catamarani utilizzano le vele come ulteriore fonte di propulsione, integrando i motori quando le condizioni del vento sono favorevoli.

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Marche emblematiche di catamarani

Ci sono diversi marchi riconosciuti nel settore dei catamarani. Alcuni dei marchi più importanti sono:

Lagoon : è uno dei marchi di catamarani più riconosciuti e apprezzati nel mondo della navigazione. Con una vasta gamma di modelli, si distingue per i suoi catamarani da crociera di lusso che combinano comfort, prestazioni e design elegante. I loro catamarani sono noti per la loro spaziosità, attenzione ai dettagli e qualità costruttiva.

Leopard : è un altro marchio leader nel mercato dei catamarani. Offrono catamarani a vela ea motore progettati per la crociera di lusso e la navigazione d'altura. Le sue navi si distinguono per il design moderno, le prestazioni eccezionali e l'attenzione al comfort e al lusso a bordo.

Fountaine Pajot : è un prestigioso marchio francese specializzato nella produzione di catamarani a vela ea motore. I suoi catamarani sono rinomati per il loro design elegante, la qualità artigianale e le prestazioni eccezionali. Offrono una vasta gamma di modelli, dai catamarani da crociera ai catamarani da spedizione, adattati alle diverse esigenze e preferenze di navigazione.

Sunreef Yachts – è un marchio di lusso noto per le sue barche di fascia alta e personalizzate. Sono specializzati in grandi catamarani a motore ea vela con design mozzafiato e finiture lussuose. Sunreef Yachts si distingue per la sua attenzione all'innovazione, alla qualità e alla meticolosa attenzione ai dettagli.

Nautitech – è specializzata nella produzione di catamarani a vela ea motore di alta qualità. Inoltre, si caratterizzano per il loro design elegante, le prestazioni eccezionali e il comfort a bordo. Il marchio si concentra sulla combinazione di tecnologia innovativa, materiali di alta qualità e attenzione alla sicurezza e alle prestazioni.

Bali Catamarans è un altro marchio di spicco nel settore dei catamarani, anch'esso con sede in Francia. Bali si concentra sulla creazione di catamarani che offrano un'esperienza di navigazione versatile e divertente. Le loro barche sono caratterizzate dal loro design spazioso e leggero, con ampie zone giorno e un collegamento continuo tra interno ed esterno. Bali Catamarans si distingue anche per la sua attenzione al comfort, alla stabilità e alla sicurezza in mare.

Quanto costano i catamarani?

Tieni presente che i prezzi possono variare in modo significativo in base a vari fattori, tra cui dimensioni, caratteristiche, opzioni di personalizzazione e fluttuazioni del mercato. Per esempio,

I catamarani di lusso di medie dimensioni: in questa categoria, i prezzi possono variare da $ 1 milione a $ 5 milioni. Questi includono modelli come Lagoon 50, Leopard 50, Privilege Series 6 e Sunreef 50.

Catamarani di lusso a grandezza naturale: per catamarani più grandi e lussuosi, i prezzi possono variare da $ 5 milioni a $ 10 milioni. Esempi di modelli in questa categoria includono Lagoon 77, Sunreef 80, Privilege Series 7 e Outremer 5X.

Catamarani di lusso extra-large : i catamarani più grandi e lussuosi possono superare i 10 milioni di dollari. Questi includono barche come Sunreef 100, Lagoon Seventy 8, Privilege Series 8 e modelli personalizzati di Sunreef Yachts.

È importante notare che i catamarani di lusso sono spesso personalizzati in base alle preferenze del cliente, il che può influire sul prezzo finale. Per ottenere informazioni più precise e aggiornate sui prezzi, si consiglia di rivolgersi direttamente ai produttori, distributori o agenti di vendita di catamarani di lusso.

Per i catamarani che hanno prezzi più convenienti:

Catamarani di medie dimensioni: i catamarani di medie dimensioni più economici hanno in genere un prezzo compreso tra $ 100.000 e $ 500.000. Esempi di modelli in questa categoria includono Gemini Legacy 35, Fountaine Pajot Lucia 40 e Lagoon 380.

Catamarani a grandezza naturale: per catamarani più grandi ma comunque convenienti, i prezzi possono variare da $ 500.000 a $ 1,5 milioni . Alcuni modelli di questa categoria sono il Leopard 45, il Bali 4.8 e il Fountaine Pajot Helia 44.

Catamarani extra-large: i catamarani più grandi ed economici possono avere prezzi che vanno da 1,5 a 3 milioni di dollari. Esempi di modelli in questa categoria includono Lagoon 50, Fountaine Pajot Saba 50 e Leopard 50.

barche per eventi

I catamarani sono un'opzione popolare e speciale per celebrare eventi a bordo; Dal momento che di solito hanno un grande ponte e un ampio spazio interno, il che li rende l'ambiente perfetto per lo svolgimento di eventi . Puoi avere abbastanza spazio per ricevere i tuoi ospiti, creare ambienti diversi come: aree di sosta, sale da pranzo, aree di intrattenimento e assicurarti che tutti si sentano a proprio agio durante la celebrazione. Inoltre, come accennato in precedenza, hanno una maggiore stabilità in acqua grazie ai loro due scafi; ovvero, gli ospiti possono godersi l'evento senza preoccuparsi dell'eccessivo dondolio o del disagio causato dalle onde.

Organizzare un evento a bordo di un catamarano offre un'esperienza unica e indimenticabile in cui è possibile godere di splendide viste sull'oceano o sulla costa, sentire la brezza marina e immergersi in un ambiente rilassante e lussuoso. Inoltre, l'atmosfera nautica aggiunge un tocco speciale e avventuroso alla celebrazione.

Puoi noleggiare un catamarano per il tuo evento, che ti consente di avere privacy ed esclusività. Inoltre, è possibile personalizzare l'esperienza in base alle proprie esigenze e preferenze, sia che si stia organizzando una festa di compleanno, un matrimonio intimo, un meeting aziendale o qualsiasi altro tipo di celebrazione.

Allo stesso modo , hai la possibilità di svolgere varie attività durante la celebrazione includendo attività come sport acquatici, immersioni, pesca o semplicemente rilassarti nelle reti o nelle aree solarium mentre ti godi il paesaggio.

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Raccomandazioni per l'acquisto di un catamarano

Se stai pensando di acquistare un catamarano, questo è un investimento significativo e richiede di considerare diversi aspetti importanti.

Per prima cosa devi stabilire un budget chiaro e determinare quanto sei disposto a investire per l'acquisto del catamarano, tenendo conto non solo del prezzo di acquisto, ma anche dei costi aggiuntivi come assicurazione, manutenzione, ormeggio e tasse.

Prima di acquistare un catamarano, è importante ricercare e conoscere diverse marche, modelli e caratteristiche. Puoi consultare riviste specializzate, forum online e chiedere il parere di esperti, come yacht broker o professionisti del settore nautico.

Inoltre, determina il tipo di catamarano più adatto alle tue esigenze e preferenze . Considera se desideri un catamarano a vela o a motore, la dimensione appropriata per il numero di persone che prevedi di ospitare a bordo e il tipo di navigazione che hai in mente, se costiera o di lunga distanza.

Inoltre, valuta attentamente lo stato e le condizioni del catamarano che stai pensando di acquistare. Se stai acquistando un catamarano usato, è consigliabile sottoporsi a un'ispezione approfondita e ottenere un rapporto professionale sulle condizioni della barca.

Inoltre, devi assicurarti che il catamarano che vuoi acquistare abbia tutta la documentazione legale in regola. Ciò include atto di proprietà, registri fiscali e documentazione di navigabilità. Se stai acquistando un catamarano usato, controlla che non ci siano gravami, gravami o altri oneri sulla barca.

Se hai bisogno di finanziamenti per l'acquisto del tuo catamarano, ricerca le opzioni di prestito e stabilisci un solido piano finanziario. Inoltre, considera di ottenere un'assicurazione adeguata per proteggere il tuo investimento e rispettare i requisiti legali e di sicurezza.

Tieni presente che la proprietà del catamarano comporta spese correnti, come la manutenzione regolare, i servizi di ormeggio, l'assicurazione annuale e i costi operativi; quindi assicurati di tenere conto di queste spese nel tuo piano finanziario. Inoltre, ricorda che ogni paese e regione può avere requisiti e regolamenti specifici per l'acquisto di un catamarano. Si consiglia di consultare esperti locali e professionisti del settore nautico per consigli specifici per la propria località.

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UN CATAMARANO INEDITO

lunghezza fuori tutto

superficie velica di bolina

Numero di cuccette

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Best Boats 2017 - Multiscafo

Sailing Today Awards 2016 - Multiscafo

Asia Boating Award 2016 - Migliore barca a vela multiscafo

L'ACCORDO PERFETTO

Il Lagoon 42 si afferma con stile e con una forte personalità. Il Lagoon 42 trae le sue prestazioni da un design unico e da una fabbricazione curata, è un catamarano generoso, a bordo del quale ognuno si sentirà bene, sia in navigazione, sia alla fonda.

POLIVALENZA E MANOVRABILITÀ

Il bellissimo portamento del Lagoon 42 a vela esprime l'equilibrio e le prestazioni. È il risultato di un lavoro da maestri e linee organiche firmate dagli di VPLP design e da Patrick le Quément. Uno stile unico, combinazione di energia e dolcezza.

UNO SPAZIO DI LIBERTÀ

Solo due gradini separano la piattaforma poppiera dal quadrato. L'ergonomia di bordo garantisce spazio e fluidità. Protetto ma ventilato, il pozzetto è un invito permanente al dolce far niente.

ELEGANZA E MODERNITÀ

Riflesso delle linee esterne, il layout immaginato da Nauta Design unisce l'eleganza e la dolcezza della carpenteria moderna. Luce, comfort, intimità... lo stile del Lagoon 42 è una ricchezza da condividere.

VISITA VIRTUALE DELLA LAGOON 42

Accedete al pozzetto del Lagoon 42 dalle estensioni poppiere e immaginatevi in mare... La vostra visita comincia qui.

Interessati a questo catamarano?

Specifiche tecniche

• Lunghezza fuori tutto 13.32 m / 43’’8’
• Waterline length 12,50 m / 41’
• Baglio massimo 7,70m / 25'3''
• Pescaggio 1,25m / 4'1''
• Altezza massima 20,65m / 67'9''
• Dislocamento a vuoto (CE) 12,1 t / 26 681 Lbs
• Superficie velica di bolina 90 m² / 968 sq.ft
• Randa square top (opz.) 59m² / 635 sq.ft
• Fiocco autovirante 35m² / 377 sq.ft
• Code 0 (opz.) 68m² / 732 sq.ft
• Motorizzazione - standard 2 x 57 CV / HP
• Capacità serbatoio acqua 300 l / 79 US gal
• Capacità serbatoio carburante 600 l / 159 US gal
• Numero di cuccette da 6 a 12
• Omologazione CE A : 12 / B : 14 / C : 20 / D : 30

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• Ordine arretrati

• Dettagli tecnici:
• Lunghezza: 5,49m
• Larghezza: 2,30m
• Pescaggio: m
• Velatura: 13,94mq

Tipo: Multiscafo

Cantiere: ,

Progettista:

Poche regole di costruzione per questo veloce e acrobatico multiscafo armato di sola randa.

Il Classe A è un catamarano sportivo, molto tecnico e per una persona di equipaggio. Nasce in Inghilterra nel 1956 e dal 1980 diventa una classe internazionale. Le poche regole di costruzione, sia per quanto riguarda la forma degli scafi che della vela, hanno permesso di realizzarne negli anni diversi modelli con soluzioni progettuali differenti. Oggi questo catamarano è considerato uno dei più veloci e tecnologicamente avanzati del mondo. Molti degli attuali catamarani sono in kevlar o carbonio. L’assetto ideale in navigazione è su uno scafo in acqua e l’altro sollevato. La sua conduzione richiede perciò discrete doti acrobatiche. Il piano velico prevede la sola randa, anche se in alcune versioni è previsto uno spinnaker asimmetrico, non consentito in regata.

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M/Y THIS IS IT – C-130

Il catamarano a motore della flotta Tecnomar, lungo 43,5m e largo ben 14,5 m con circa 750GT.

Un progetto oltre gli schemi, che stabilisce un nuovo punto di riferimento nella progettazione nautica.

“La realizzazione di questo straordinario progetto sfida la percezione del “convenzionale”, spingendoci a ripensare totalmente la frontiera dei parametri estetici – commenta Giovanni Costantino, Founder e CEO di The Italian Sea Group – THIS IS IT nasce come connubio perfetto tra i desideri di un armatore audace e un brand come Tecnomar, in grado di raccogliere una sfida così ambiziosa ed impegnativa. Presenteremo in anteprima mondiale questo iconico yacht in occasione del Monaco Yacht Show”.

THIS IS IT è una nuova entusiasmante presenza nel panorama dei catamarani.

Il nuovo catamarano Tecnomar sfida le convenzioni con il suo design unico ed innovativo. Tradizione e innovazione si fondono dando vita ad un concetto di lifestyle e stile radicali. Definiti da un layout dalle evidenti asimmetrie e da una silohuette decisa e accattivante avvolta da oltre 600 metri quadrati di imponenti vetrate.

L’ispirazione è tecnologica, chiaramente distante dalla tipica progettualità dello yachting e maggiormente in feeling con l’architettura civile.

Le linee esterne, sinuose e morbide, rimandano a qualche fantastica creatura marina sfidando la nostra percezione di ciò che è realmente possibile. Un progetto che va oltre gli schemi, che stabilisce un nuovo punto di riferimento nascendo già come progetto iconico.

Catamarano da una forma curvilinea, come una fantastica creatura marina

THIS IS IT è stata una grande sfida per il team di progettisti TISG. A partire dal controllo del peso, fattore di enorme rilevanza soprattutto in considerazione della grande quantità di vetro utilizzata. La complessa forma curvilinea della sovrastruttura in alluminio ha spinto al limite la performance del prezioso materiale.

Efficienza idrodinamica, riduzione dei consumi e delle emissioni

Le linee dello scafo sono ottimizzate per migliorare l’efficienza idrodinamica. Determinando una significativa riduzione dei consumi e, pertanto, delle emissioni. In conformità con i requisiti IMO Tier III, lo yacht è dotato di un’innovativa tecnologia di trattamento dei gas di scarico (SCR – Selective Catalytic Reduction) per la riduzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx).

Catamarano da una forma curvilinea, come una fantastica creatura marina THIS IS IT è stata una grande sfida per il team di progettisti TISG. A partire dal controllo del peso, fattore di enorme rilevanza soprattutto in considerazione della grande quantità di vetro utilizzata. La complessa forma curvilinea della sovrastruttura in alluminio ha spinto al limite la performance del prezioso materiale.Dove l'anticonformismo diventa una realtà unica, ce n'è solo una: QUESTO È. Stabilisce nuovi standard nel design radicale, con un esterno dolcemente arcuato.L'attenzione ai dettagli architettonici e di design ha portato a una disposizione che è privata e conviviale in egual misura, fornendo ampio spazio per ospitare amici e familiari. I ponti multipli con esterni adattabili offrono spazio per momenti di privacy e riflessione. Un giardino verticale sul mare L’importante zona armatoriale oltre ad un ampio skylight con un’altezza straordinaria di 3,3 m e una meravigliosa terrazza panoramica, è caratterizzata da un particolare giardino verticale che attraversa due ponti. La sensazione è quella di essere realmente in una villa sul mare.

Interni dal design avveniristico Il design degli interni con le 6 cabine, la massagge room e la cucina con vetro polarizzato per eventi e show cooking, rispecchia la visione avveniristica degli esterni. Arricchendosi di dettagli ricercati e materiali sofisticati.In tutti gli interni di THIS IS IT, lucernari e finestre a tutta altezza riducono al minimo i confini tra lo yacht e l'oceano, favorendo una maggiore connessione con il mondo naturale e garantendo al contempo una vista mozzafiato. Ispirato al design automobilistico delle supercar, il profilo aerodinamico è completato da linee interne fluide e organiche per creare spazi tanto tonificanti quanto rilassanti. Pelle ed alcantara, rovere e teak dialogano con forme sinuose, scandite da decisi tagli geometrici ed inserti in marmo grigio. Dinamico, in movimento, avvolgente e sportivo il mood dominante. Ma anche elegante e raffinata la palette colori, in cui prevalgono i toni chiari del beige e del grigio platino. L’accento prezioso è dato dall’uso combinato di metalli nobili. quali l’oro, il bronzo, il titanio ed il carbonio usati a contrasto della pacatezza dei toni naturali delle essenze lignee e delle pelli.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Lavora con noi, design & creatività, yacht varati, codice etico, modello tisg, cookie policies, safety and quality policies, t: +39 0585 6440 f: +39 0585 506250.

invia il tuo CURRICULUM a: [email protected]

THE ITALIAN SEA GROUP S.p.A. Viale C. Colombo, 4Bis 54033 Marina di Carrara (MS) Italy

VAT 00096320452 Share Capital € 26.500.000,00 i. v.

Notizie e curiosità sul mare e sulle specie marine

Caratteristiche del catamarano

Un catamarano è un tipo di imbarcazione costituita da due scafi paralleli collegati da una piattaforma . Questo design conferisce al catamarano una grande stabilità e un’ottima capacità di galleggiamento , rendendolo adatto alla navigazione in mare aperto, ma anche in acque poco profonde.

Il termine catamarano deriva dalla parola tamil “ kattumaram “, che significa “ legno legato insieme “. I primi catamarani furono costruiti in Polinesia e in altre parti del Pacifico per la pesca e il trasporto di merci . Nel corso degli anni, la progettazione dei catamarani è stata affinata e migliorata, fino a creare le moderne imbarcazioni da crociera, da regata o da diporto.

I catamarani possono essere a vela o a motore e sono disponibili in diverse dimensioni, dalle piccole imbarcazioni da diporto ai grandi catamarani da crociera. Grazie alla loro ampia piattaforma, i catamarani offrono più spazio per la vita a bordo rispetto ad altre imbarcazioni dello stesso tipo. Inoltre, i catamarani sono dotati di cabine spaziose, bagni privati e cucine complete, offrendo tutto il comfort di una casa galleggiante.

I catamarani sono anche molto veloci e manovrabili , grazie alla loro forma stabile e alla possibilità di controllare separatamente i due scafi. Inoltre, i catamarani sono generalmente più efficienti dal punto di vista energetico rispetto alle altre imbarcazioni, grazie alla loro forma aerodinamica e alla possibilità di utilizzare vele per la propulsione. Tuttavia, i catamarani richiedono una certa abilità e formazione per essere guidati in modo sicuro, specialmente in condizioni di vento e di mare mosso.

I catamarani sono imbarcazioni a vela o a motore costituite da due scafi collegati da una piattaforma. La loro forma li rende stabili e confortevoli, anche in mare aperto, e consente loro di navigare in acque poco profonde.

I catamarani sono disponibili in diverse dimensioni, dalle piccole imbarcazioni da diporto ai grandi catamarani da crociera. I catamarani più piccoli possono avere una lunghezza di circa 6-7 metri, mentre i più grandi possono superare i 30 metri.

Spazio e comfort

Uno dei principali vantaggi dei catamarani è lo spazio a bordo. Grazie alla loro ampia piattaforma, i catamarani offrono più spazio per la vita a bordo rispetto ad altre imbarcazioni dello stesso tipo. I catamarani sono dotati di cabine spaziose, bagni privati e cucine complete, offrendo tutto il comfort di una casa galleggiante.

I catamarani possono essere molto veloci, soprattutto quelli progettati per regate o per la navigazione a vela. I catamarani a motore sono solitamente meno veloci, ma comunque in grado di navigare a una buona velocità.

Manovrabilità

I catamarani sono facili da manovrare e da controllare, grazie alla loro forma stabile e alla possibilità di controllare separatamente i due scafi. I catamarani sono in grado di virare rapidamente e di navigare in spazi ristretti.

Efficienza energetica

I catamarani sono generalmente più efficienti dal punto di vista energetico rispetto alle altre imbarcazioni, grazie alla loro forma aerodinamica e alla possibilità di utilizzare vele per la propulsione. Questo significa che i catamarani consumano meno carburante e producono meno emissioni.

I catamarani sono imbarcazioni confortevoli, spaziose e stabili, ideali per la navigazione in mare aperto. Grazie alla loro velocità e alla loro manovrabilità, i catamarani sono anche adatti per la navigazione costiera, la pesca e la crociera. Tuttavia, a causa della loro complessità, i catamarani richiedono un’adeguata formazione e esperienza per essere guidati in modo sicuro.

Vacanza in catamarano

Una vacanza in catamarano è un’esperienza indimenticabile , che offre la possibilità di esplorare le bellezze del mare e della costa in modo confortevole e rilassante. Grazie alle sue caratteristiche, il catamarano è perfetto per chi vuole godersi la vita a bordo, navigare in tranquillità e visitare diverse località senza dover ogni volta spostarsi con l’auto.

La maggior parte delle vacanze in catamarano prevedono un percorso predefinito, che può essere organizzato da un tour operator o da un’agenzia di charter. In genere, il percorso prevede la navigazione da una località all’altra, con soste nei porti o nelle baie più belle. In questo modo, è possibile visitare diverse località, ammirare paesaggi mozzafiato e vivere l’esperienza del mare in modo autentico.

Durante una vacanza in catamarano, gli ospiti hanno a disposizione un equipaggio che si occupa di tutte le attività a bordo, dalla navigazione alla cucina. Gli ospiti possono scegliere di partecipare alle attività o di rilassarsi e godersi la vita a bordo. Inoltre, a bordo del catamarano ci sono generalmente attrezzature per lo sport acquatico, come kayak, snorkeling e pesca, che permettono di vivere l’esperienza del mare in modo ancora più intenso.

Le vacanze in catamarano sono adatte a diverse tipologie di viaggiatori, dalle coppie in cerca di romanticismo ai gruppi di amici che vogliono vivere un’esperienza unica. Inoltre, grazie alla presenza di cabine spaziose e confortevoli, i catamarani sono perfetti anche per le famiglie con bambini.

In Italia, ci sono diverse località dove è possibile noleggiare un catamarano e vivere un’indimenticabile vacanza in mare, come la Sardegna, la Sicilia, la Campania e la Toscana. Il costo di una vacanza in catamarano dipende dalla durata, dalle dimensioni del catamarano e dalla tipologia di servizi inclusi. In generale, i prezzi partono da circa 1000 euro a persona per una settimana, ma possono variare in base alle esigenze e alle preferenze dell’ospite.

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Marchi e Modelli di Catamarani per Navigare

• Che cos’è un catamarano?

Catamarano Classe A

8 marchi di catamarani.

• Privilège Signature 510

La cosa che tutti i catamarani hanno in comune è che hanno due scafi anziché uno . Gli scafi sono collegati da un ponte e, nel caso di modelli di grandi dimensioni, le cabine si trovano sia sul ponte che all’interno dei due scafi.

Sei il proprietario di una barca? Leggi questo articolo per vedere le dotazioni di bordo per la navigazione.

Che cosa e uno scafo?

Lo scafo è la struttura di un’imbarcazione alla quale è affidato il galleggiamento. Gli scafi si suddividono in:

• Scafi dislocanti la spinta idrostatica che tiene la nave a galla dipende solamente dalla Legge di Archimede.
• Scafi plananti raggiunta una certa velocità possono planare al disopra della superficie, raggiungendo velocità maggiori ma perdendo stabilità.

Che cos’è un catamarano?

Il catamarano è una imbarcazione appartenente alla categoria dei multiscafo, formato da due scafi collegati da una struttura di collegamento chiamata ponte. Negli ultimi decenni la nautica da diporto ritrova un interesse sempre crescente riguardo ai catamarani.

I catamarani possono essere:

Oggi è possibile trovare catamarani di varie dimensioni , da un catamarano di base di piccole dimensioni a un catamarano di lusso da dimensioni più importanti.

SullaBarca.IT è il portale nautico utilizzato da privati e broker per pubblicare annunci di barche usate in vendita . Qui puoi anche trovare nuovi modelli di barche sul mercato. Registrare e gestire le tue inserzioni è molto semplice e veloce.

Il Classe A è un catamarano a restrizione non monotipo di piccole dimensioni che deve rispondere a poche semplici regole: lunghezza massima 18 piedi, superficie combinata albero+vela massima 13,95 m², peso minimo 75 kg, viene costruito principalmente in composti del carbonio. È attualmente l’imbarcazione da singolo più rapida, essendo molto leggera e molto invelata.

Ci sono innumerevoli costruttori di catamarani sul mercato mondiale delle barche . Come accennato in precedenza, nel 2020 puoi trovare catamarani di varie dimensioni, da piccoli e semplici a  catamarani di lusso. Eccone alcuni in questa lista:

Lagoon è uno dei più grandi marchi di catamarani al mondo con innumerevoli premi che hanno vinto ogni anno. La loro è una storia basata sull’innovazione e un’incredibile reputazione. Lagoon ha creato una comunità mondiale di proprietari di barche.

Fountaine-Pajot

Fountaine-Pajot è un’importante società francese specializzata nella costruzione di catamarani. La società è stata fondata nel 1976 da Jean François Fountaine e Yves Pajot, nella città di Aigrefeuille-d’Aunis. Cercando di tenersi al passo con la concorrenza, l’azienda ha un dipartimento di ricerca che mira a sviluppare nuovi progetti.

Leopard Catamarans

Leopard ha unito le proprie competenze con i costruttori Robertson e Caine per progettare la gamma Leopard di oggi: catamarani da crociera spaziosi, robusti e orientati alle prestazioni. Come azienda, sono orgogliosi di dire che il loro prodotto e stato consegnato in tutto il mondo. Leopard Catamarans fa parte del gruppo Travelopia, di proprietà della società di investimento globale KKR.

Il gruppo CATANA ha due siti in Francia, a Canet-en-Roussillon e a Marans nella Charente-Maritime. Ciò consente al cantiere Catana di controllare ogni fase della costruzione dei suoi modelli di catamarani, dalla ricerca e sviluppo, alla costruzione e finitura, alla consegna.

Nautitech Catamarans

Grazie alla loro reputazione nella progettazione di catamarani, Nautitech Catamarans è riconosciuto come un marchio importante nel campo marittimo. Nautitech è stato anche il primo a proporre il concetto di open living a bordo di una barca, che unisce il salone e la cabina di guida in una spaziosa e funzionale zona giorno.

Come esperto velista che ha partecipato alla gara di yacht Sydney-Hobart e ha girato il mondo, Richard Ward ha costruito la compagnia partendo dalle radici, ma sempre con una filosofia di costruzione di barche a vela sicure e ben performanti.

Nell’ottobre 2010 Seawind ha acquisito Corsair Marine, il principale produttore mondiale di trimarani per rimorchi che ha costruito oltre 2.500 imbarcazioni nel corso dei suoi oltre 30 anni di storia.

Il marchio Sunreef Yachts sta guadagnando costantemente forza nel mercato degli yacht di lusso. La forza trainante del cantiere Sunreef Yachts è Francis Lapp, fondatore e CEO che dopo aver occupato posizioni manageriali nelle principali aziende del settore, ha cercato di creare la propria.

Questa gamma francese di barche offre prestazioni di navigazione eccezionali grazie a scafi eleganti. Questi gatti veloci sono progettati per portarti verso destinazioni esotiche più velocemente e in sicurezza. Outremer vanta una reputazione per la costruzione di alta qualità con oltre 30 anni di esperienza.

7 Catamarani per navigare nel 2020

I catamarani sono le imbarcazioni ideali per chi cerca una vera crociera per il tempo libero perché alcuni dei catamarani sono barche veloci che sono ideali per le aree aperte dove si desidera la massima libertà di navigazione, offrendo abitabilità, stabilità e maneggevolezza. I moderni catamarani offrono tutti i servizi degli yacht, tra cui spaziose cabine, docce, servizi igienici e sono dotati di tutti i servizi e le attrezzature moderne.

1. Lucia 40

La Lucia 40 incarna perfettamente lo spirito di Fountaine Pajot con la sua promessa di una navigazione dinamica e piacevole. Questo modello si distingue nel mercato per catamarani di dimensioni simili grazie alla sua impareggiabile disposizione. È un catamarano a vela di 40 piedi con 4 bagni e vanta una grande suite.

2. Astréa 42

Inventando l’Astréa 42, Fountaine Pajot Sailing Catamarans ribadisce il suo costante impegno a costruire e innovare in base alla sua esperienza. Il comfort del suo salone, che si apre a 360 ° su grandi finestre, è semplicemente sorprendente.

3. Gunboat 55

Gunboat 55 si basa sul successo dei suoi modelli precedenti. La serie è stata progettata secondo i principi di semplicità, affidabilità e facilità di accesso, ed è perfetta per coloro che amano navigare e esplorare senza equipaggio.

Progettato dagli architetti navali della California Morrelli & Melvin, il nuovo HH88 offrirà un livello di lusso riservate ai migliori superyacht del mondo. Utilizzando la costruzione al 100% di carbonio e tecniche di ingegneria avanzate, l’HH88 rispetterà i parametri di prestazione forti.

5. ICE Cat 61

L’ice cat 61 nasce dall’incontro tra ICE YACHTS e l’ingegner Enrico Contras, padre dei mitici catamarani Mattia e in assoluto uno dei piu’ esperti progettisti di catamarani. Assieme Ice Yachts e Contreas hanno avviato la progettazione e lo sviluppo di una nuova generazione di catamarani che ha portato all’Ice Cat 61, un nuovissimo multiscafo dalle linee avviate e filanti.

L’annuncio della nuova barca marca Lagoon  ha suscitato interesse da settembre 2019. SIXTY 5 sta reinventando la vita a bordo offrendo opportunità uniche. I suoi spazi, curve, attributi … ogni elemento è lì per soddisfare il proprietario e i loro ospiti.

7. Privilège Signature 510

Il nuovo Privilege Signature 510 ha un design accattivante, con eleganti finestre per vista a 360 gradi. Il nuovo catamarano a vela Privilège Signature 510 è progettato per la crociera a lunga distanza e promette la miscela perfetta di lusso e valore del mare.

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Prima volta su un catamarano: cosa c'è da sapere

• La prima volta su un catamarano: cosa c'è da sapere

Durante la vostra formazione di capitano, avrete imparato a manovrare una barca a vela monoscafo. Ma cosa succederà quando avrete l'opportunità di navigare su un catamarano? Scoprite tutto quello che c'è da sapere, comprese le differenze rispetto ai monoscafi, i fattori importanti da considerare, i pro e i contro e le destinazioni e i modelli di catamarano consigliati. Se siete alle prime armi con la navigazione in catamarano, questa è la guida perfetta per voi.

5 motivi per noleggiare un catamarano

Quali sono i motivi principali per cui si decide di navigare su un catamarano? Ecco i principali vantaggi della scelta di questo tipo di imbarcazione.

1. La stabilità

Il doppio scafo di un catamarano garantisce un'eccezionale stabilità iniziale, consentendogli di rimanere a galla e stabile in acque agitate e con vento. Se siete alla ricerca di un'esperienza di navigazione tranquilla e senza problemi, soprattutto con bambini piccoli o persone soggette al mal di mare, un catamarano è un'ottima opzione. È perfetto per portare con sé la nonna o un amico nervoso che non è mai salito su una barca.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: Il mal di mare non è solo una preoccupazione importante per i velisti alle prime armi, ma anche per i vacanzieri in viaggio in barca. Ma di tanto in tanto può colpire anche i velisti più esperti. I più oscuri dicono che ha due fasi: nella prima si sta così male che si teme di morire e nella seconda si teme di non farcela. L'importante, però, è capire perché accade e cercare di prevenirla. Sebbene in catamarano il mal di mare sia notevolmente ridotto, cosa è meglio fare in caso di mal di mare? Scopritelo nella nostra guida - Come affrontare il mal di mare .

Un catamarano offre più spazio di qualsiasi altra barca di lunghezza simile. Grazie agli ampi saloni , alle numerose aree per sedersi e rilassarsi e agli ampi spazi per prendere il sole (come la rete nota come trampolino ), non vi sentirete mai stretti. Le cabine sono spaziose e i bagni sono grandi come quelli di molti appartamenti. Chi non ama gli spazi ristretti o tiene alla propria privacy troverà un catamarano ideale. Sui modelli più grandi (oltre 50 piedi), avrete così tanto spazio che potreste avere difficoltà a trovarvi. Nonostante la lunghezza paragonabile, un catamarano sembra sempre più grande della sua controparte monoscafo. Se siete abituati a una barca a vela di 50 piedi, provate un catamarano di 45 piedi e vi sembrerà di avere ancora più spazio.

3. Servizi paragonabili a quelli di una camera d'albergo

Le cabine non solo sono spaziose, ma anche confortevoli e accoglienti. Di solito sono dotate di biancheria da letto di alta qualità, cuscini, scaffali, lampade da lettura e altro ancora, che le fanno sentire come una vera e propria stanza. Per questo motivo abbiamo scritto un articolo che evidenzia 9 motivi per cui una vacanza in barca a vela è meglio di un soggiorno in hotel , e questo vale doppiamente per un catamarano.

4. Aggiunte di extra

I catamarani sono spesso dotati di tecnologie e gadget all'avanguardia. Tra questi, pannelli solari, generatore, desalinizzatore di acqua di mare, un moderno plotter con GPS e pilota automatico . In questo modo sarete più autosufficienti in mare senza dover ricorrere spesso alle strutture di un porto turistico.

5. Pescaggio poco profondo

Il motivo per cui i catamarani sono così popolari tra i velisti, soprattutto nei paesi esotici , è il pescaggio molto basso - da 0,9 a 1,5 metri, a seconda della lunghezza dell'imbarcazione - che consente agli skipper di non doversi preoccupare più di tanto di toccare il fondale. Sebbene la prudenza e il controllo delle carte nautiche siano ancora necessari, questo permette una maggiore libertà nella scelta dei punti di ancoraggio, consentendo di navigare quasi fino alla spiaggia e di ancorarsi per godersi la pace e la tranquillità.

Solo i piccoli pescherecci possono avvicinarsi alla riva come i catamarani.

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Catamarano vs. barca a vela: le principali differenze.

I velisti hanno preferenze diverse: alcuni preferiscono le barche monoscafo, altri i catamarani. In effetti, la scelta della barca migliore è stata un tema molto dibattuto fin dagli albori della vela. Per questo motivo è essenziale comprendere i vantaggi e gli svantaggi di ogni scafo, in modo da poter fare la propria scelta.

1. Prezzo di noleggio

Uno dei principali svantaggi dei catamarani è il loro costo più elevato sul mercato del noleggio. Le barche a vela monoscafo possono essere noleggiate per 1.000-2.500 euro a settimana, mentre un catamarano ben tenuto parte in genere da 3.000 euro a settimana. Tuttavia, questo potrebbe non essere il caso per tutti i modelli.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Se volete risparmiare sul noleggio di un catamarano, vi consigliamo di prenotarlo in anticipo. Scoprite i nostri 8 motivi per cui le offerte Early Bird sono il modo migliore per noleggiare una barca .

2. Capacità

Il costo più elevato dei catamarani è compensato dallo spazio, dal comfort e dalla capacità extra: spesso possono ospitare comodamente fino a 12 persone . Questo si traduce in un costo per persona paragonabile a quello delle barche a vela e più economico degli hotel costieri, rendendoli popolari per le crociere sulle isole e per le feste. Tuttavia, per un'esperienza di festa sicura e responsabile, vi consigliamo di consultare la nostra guida - Come godersi una festa in barca: 10 consigli per mantenere il vostro equipaggio e la vostra barca al sicuro .

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: non superate mai la capacità massima dell'imbarcazione. E ricordate che anche i bambini piccoli contano come membri dell'equipaggio.

Un equipaggio numeroso può navigare comodamente su un catamarano

3. Tasse portuali e tariffe dei porticcioli

Tenete presente che avere due scafi significa avere un'imbarcazione più larga, con conseguente aumento delle tasse di attracco . Questa maggiore larghezza può occupare più spazio rispetto a due barche a vela più piccole. Tuttavia, il costo per persona può essere compensato dal fatto che si possono ospitare più persone.

4. Velocità e consumo

I catamarani sono in genere dotati di due motori ad alta potenza , che li rendono più veloci delle barche a vela di dimensioni simili. Anche senza la forza del vento, si può volare sulle acque e con una migliore efficienza di carburante rispetto alle barche a motore.

I catamarani hanno tipicamente due vele di base: la randa e la trinchetta e la loro gestione segue principi simili a quelli delle barche a vela monoscafo. È possibile utilizzare anche fiocchi autoviranti, che riducono il lavoro necessario per regolare e manovrare le vele.

Per chi desidera migliorare la propria esperienza di navigazione, spesso è possibile noleggiare un gennaker insieme al catamarano, che offre ulteriori vantaggi, soprattutto in condizioni di vento leggero. Date un'occhiata ai nostri 5 motivi per noleggiare un gennaker .

6. Flybridge

Questo ponte rialzato è una caratteristica comune dei catamarani. Qui si trova la postazione di guida e, a volte, ulteriori posti a sedere o per rilassarsi. Si tratta di un'aggiunta preziosa che offre uno spazio di vita supplementare sulla barca.

Il secondo ponte del catamarano offre un altro punto in cui sedersi e godere della vista sull'oceano.

Per chi è adatto il catamarano?

I catamarani sono la scelta preferita per un gruppo di amici che desiderano una vacanza rilassata sull'acqua, ma sono anche popolari per gli eventi aziendali di team-building e per i soggiorni specializzati come lo yoga. Poiché il loro ampio ponte offre un'area di gioco sicura per i bambini , sono ideali anche per le vacanze di più famiglie.

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Se navigate con bambini piccoli, la sicurezza è fondamentale. Date quindi un'occhiata alle nostre linee guida per una navigazione sicura con i bambini , al nostro articolo su come sopravvivere in barca con i bambini , al Diario di bordo di mamma Skipper: navigare con un bambino e cercate di attenervi sempre ai 4 consigli essenziali per navigare senza problemi con i bambini . Se non avete bambini o non volete portarli con voi, perché non portare il vostro amico a quattro zampe? I catamarani offrono ampi spazi per i cani e seguire questi 7 consigli può aiutare a rendere il vostro animale domestico un vero lupo di mare.

D'altra parte, non suggeriremmo un catamarano ai velisti sportivi per inseguire il vento, poiché i catamarani a noleggio non sono destinati alle regate o alle competizioni. A causa del loro design, hanno capacità di bolina limitate (le barche a vela possono navigare fino a 30° di angolo di vento, mentre i catamarani a noleggio possono gestire solo fino a 50°-60° di angolo di vento), il che li rende inadatti alla vela agonistica.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: se avete dubbi sulla vostra capacità di condurre la barca in sicurezza, prendete in considerazione la possibilità di assumere uno skipper. Possiamo organizzare per voi uno skipper che conosca la zona e che possa occuparsi della navigazione o insegnarvi le abilità di navigazione che vi mancano. Nella pianificazione, ricordate che lo skipper occuperà una cabina o una cuccetta nel salone.

Caratteristiche della navigazione in catamarano

I principi di navigazione di un catamarano sono simili a quelli di una barca a vela monoscafo, ma ci sono alcune differenze da tenere presenti. Queste potrebbero essere già state trattate nel corso di formazione del capitano.

Viaggiare a motore

Un catamarano ha due motori , ognuno dei quali può essere controllato separatamente con il proprio comando della manetta. Volete virare sul posto? Con un catamarano non c'è alcun problema: basta dare gas con un motore e fare retromarcia con l'altro. Una volta imparato questo trucco, non avrete più bisogno di un'elica di prua, anche se a volte i catamarani ne sono dotati. Questo rende l'attracco del catamarano un gioco da ragazzi rispetto alle barche a vela monoscafo.

Viaggiare a vela

La navigazione a vela varia principalmente in base alle rotte che si possono percorrere e alla forza dei venti. La maggior parte dei catamarani a noleggio si comporta meglio su rotte a 50-60 gradi rispetto al vento. Si tratta di un angolo maggiore rispetto alle barche a vela. Preparatevi quindi a dover modificare la rotta pianificata.

Se si naviga con troppa forza su una barca a vela, la barca stessa vi dirà che avete virato troppo sbandando. Un catamarano non lo farà, quindi dovrete essere molto attenti a quando terzarolare le vele. Di solito, il primo terzarolo si applica a una velocità del vento di 18-20 nodi e il secondo a 23-25 nodi.

Le migliori destinazioni per la navigazione in catamarano

Oltre alle località più tradizionali di Croazia , Grecia , Italia , Spagna e Turchia , noleggiamo catamarani in tutto il mondo. In queste destinazioni si apprezza lo spazio a sufficienza, il comodo accesso all'acqua tramite gradini, la stabilità sulle onde e i servizi come il barbecue e l'aria condizionata .

Tuttavia, i catamarani sono perfettamente adatti a destinazioni più esotiche . Nelle località più remote, il basso pescaggio è particolarmente utile perché i fondali sono spesso poco cartografati e le spiagge sono meravigliose. I grandi serbatoi per l'acqua e il gasolio, insieme a un generatore di elettricità, a un dissalatore per produrre acqua dolce dall'acqua di mare e ai pannelli solari sono particolarmente utili nelle località esotiche in cui le infrastrutture nautiche sono meno sviluppate. Queste caratteristiche aiutano i velisti ad essere autosufficienti e ad evitare la necessità di trovare un attracco ogni pochi giorni.

Tra le destinazioni più gettonate per la navigazione in catamarano ci sono le splendide Seychelles , la Thailandia , la Polinesia Francese e i Caraibi (Grenada, St. Lucia, Martinica, Antigua, St. Martin, Cuba , Isole Vergini Britanniche, Bahamas e Belize).

CONSIGLIO DI YACHTING.COM: Non abbiate timore di navigare verso destinazioni più tropicali! Consultate la nostra guida alle vacanze esotiche in barca a vela . Se siete diretti verso questi climi più caldi, dovrete scoprire quando inizia la stagione delle piogge o degli uragani .

Le viste ai Caraibi sono perfette

I catamarani più popolari

Le marche di catamarani charter più popolari includono Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech e Leopard . Questi sono i modelli che da anni ricevono feedback positivi dai nostri clienti e che raccomandiamo con fiducia.

Il Lagoon 380 offre una vera e propria esperienza di navigazione, mentre il Lagoon 46 , più grande, vi permetterà di passare l'intera mattinata a poltrire nella sua spaziosa cabina.

Lo spazio del Bali cat offre un'incredibile seduta al timone.

Il Fountaine Pajot Elba 45 , dove potrete rilassarvi a prua sulle sedute o sul trampolino.

Il Nautitech 46 con il suo enorme salone.

Il Leopard 45 con i suoi splendidi interni luminosi o il Leopard 50 , così lussuoso da farvi sentire come un re.

SUGGERIMENTO DI YACHTING.COM: Per i velisti più esigenti, vale la pena di menzionare anche i grandi catamarani Lagoon 620 e Dream 60 . Tuttavia, è importante notare che la maggior parte delle licenze di capitano non sono valide per questi giganti e che è necessario assumere uno skipper professionista. Tuttavia, è importante notare che la maggior parte delle patenti nautiche non sono valide per questi giganti ed è necessario assumere uno skipper professionista.

Tipi speciali di catamarani

I catamarani esistono da tempo e hanno portato i cantieri navali a innovare continuamente e a creare nuovi modelli con caratteristiche e peculiarità uniche. Quali sono, dunque, alcuni di questi?

Catamarano a motore

La popolarità dei catamarani a motore è aumentata negli ultimi tempi grazie al fatto che offrono la stabilità e la spaziosità di un catamarano senza la necessità di gestire le vele.

Credete che di più sia sempre meglio? Non vi accontentate di due soli scafi? Allora abbiamo un'occasione unica per noleggiare un trimarano , un catamarano a tre scafi che offre un'esperienza di navigazione senza precedenti. I trimarani sono ancora rari, quindi attirerete sicuramente l'attenzione ovunque andiate.

Tutti i catamarani della nostra offerta:

Non sapete se volete un catamarano o una barca a vela nessun problema, saremo lieti di assistervi nella ricerca dell'imbarcazione perfetta. basta che ce lo facciate sapere..

Denisa Nguyenová

Faq navigare in catamarano.

Quali sono le principali differenze tra una barca a vela e un catamarano?

• Numero di scafi = stabilità
• Più spazio = maggiore capacità di passeggeri
• Costi di noleggio e portuali più elevati
• Velocità per motore

Scheda tecnica Dufour Catamarans 48

Foto della barca, schemi della barca, caratteristiche tecniche, caratteristiche.

• Lunghezza max : 14.2m
• Larghezza max : 8m
• Dislocamento : 14.95 tonnellate
• Pescaggio : 1.3m

Allestimento

• Posti letto max : 10
• Numero di cabine : 4 a 5
• Capacità d'acqua : 700L

Motorizzazione standard

• Potenza del motore : 100cv
• Capacità di carburante : 900L

Tettuccio standard

• Superficie velica totale : 120m2
• Randa : 72m2
• Genoa : 48m2

Destinazioni ideali per noleggiare una Dufour Catamarans 48

Catamarano: scopri che cosè e come funziona

Se sei un amante del mare e desideri esplorare le coste in modo diverso, potresti considerare l’opzione di noleggiare un catamarano. Ma cosa è esattamente un catamarano e come funziona? In questo post ti forniremo tutte le informazioni che ti servono per conoscere questo tipo di imbarcazione e goderti un’avventura indimenticabile.

A cosa serve il catamarano?

Il catamarano è un tipo di imbarcazione caratterizzata dalla presenza di due scafi paralleli, collegati da una struttura rigida chiamata trave di collegamento. Questa configurazione offre numerosi vantaggi rispetto alle imbarcazioni tradizionali a scafo singolo.

Innanzitutto, il catamarano è molto stabile grazie alla larga base di appoggio dei due scafi, rendendo l’esperienza di navigazione più confortevole e sicura, soprattutto in presenza di onde e vento. Inoltre, grazie alla sua forma aerodinamica, il catamarano ha una minore resistenza all’acqua rispetto ad altre imbarcazioni, consentendo di raggiungere velocità più elevate con minor consumo di carburante.

• Parte dello scafo che si immerge: soluzioni efficaci
• Configurazione elettronica del magnesio: tutto quello che…
• Trave maschile o femminile: definizione e differenze
• Vettori paralleli: il prodotto scalare e vettoriale
• Che cosa sono i meridiani e i paralleli
• Barca a fondo piatto: vantaggi e caratteristiche principali

I catamarani sono utilizzati per una vasta gamma di scopi. Nel campo del trasporto passeggeri e merci, sono spesso impiegati per collegamenti veloci tra isole o per crociere turistiche. Grazie alla loro velocità e stabilità, i catamarani sono anche molto popolari per lo svago e lo sport. Ad esempio, sono utilizzati per le regate veliche, offrendo una sfida interessante per i navigatori grazie alla loro capacità di accelerazione e manovrabilità.

Un esempio di catamarano molto diffuso è il Classe A, una classe di imbarcazioni a vela di piccole dimensioni. Questi catamarani monoposto sono impiegati in competizioni internazionali, offrendo un’esperienza di navigazione ad alta velocità e adrenalina. Grazie alla loro leggerezza e alla configurazione a due scafi, i catamarani Classe A possono raggiungere velocità notevoli, offrendo un vero e proprio brivido agli appassionati di vela.

In conclusione, il catamarano è un tipo di imbarcazione versatile e innovativa, utilizzata per il trasporto veloce di passeggeri e merci, per lo svago e lo sport. La sua configurazione a due scafi offre stabilità, velocità e manovrabilità, rendendolo una scelta ideale per una varietà di scopi.

Il catamarano si chiama così perché è una parola di origine tamil che significa zattera fatta di tronchi di albero.

Il termine “catamarano” deriva dalla parola in lingua Tamil “kattu-maram”, che significa “legare” e “albero”. Questo nome è stato dato a questa imbarcazione a causa delle sue origini nelle imbarcazioni utilizzate dalle popolazioni del Paravas, un’aristocratica comunità di pescatori situata lungo il litorale sud di Tamil, in India, fin dal V secolo a.C.

I catamarani tradizionali erano fatti di tronchi di albero legati insieme per formare una sorta di zattera. Questa configurazione particolare consentiva all’imbarcazione di navigare in modo stabile e veloce, perfetta per le acque costiere e per la pesca. Nel corso dei secoli, i catamarani sono stati sviluppati e migliorati, diventando sempre più sofisticati e adattabili a diversi scopi, come il trasporto di merci e persone o come imbarcazioni da competizione.

Oggi, i catamarani sono estremamente popolari come imbarcazioni da diporto e da crociera. La loro configurazione a due scafi separati offre una maggiore stabilità rispetto alle imbarcazioni tradizionali a scafo singolo, consentendo di affrontare onde più alte senza problemi. Inoltre, la loro ampia area di ponte offre spazio per l’installazione di cabine, saloni e altre strutture, rendendoli confortevoli e adatti per lunghi viaggi in mare.

In conclusione, il termine “catamarano” deriva dalla parola in lingua Tamil “kattu-maram” e si riferisce alle imbarcazioni utilizzate dalle popolazioni del Paravas, che erano fatte di tronchi di albero legati insieme. Nel corso dei secoli, i catamarani sono diventati imbarcazioni estremamente versatili e popolari, perfette per la navigazione in mare aperto e per una varietà di scopi, tra cui il diporto e la crociera.

Quanto costa il noleggio di un catamarano?

Il costo del noleggio di un catamarano può variare in base a diversi fattori. Innanzitutto, il prezzo dipende dalla durata del noleggio. Le tariffe possono essere calcolate sia per giornate singole che per settimane intere. In generale, più lungo è il periodo di noleggio, più il prezzo diminuisce proporzionalmente.

Un altro fattore che influisce sul costo del noleggio di un catamarano è la dimensione dell’imbarcazione. I catamarani sono disponibili in diverse dimensioni, da quelli più piccoli e compatti a quelli più grandi e lussuosi. Ovviamente, il prezzo del noleggio aumenterà in base alla dimensione e alle caratteristiche del catamarano scelto.

Inoltre, il costo del noleggio può variare anche in base alla destinazione desiderata. Alcune località turistiche possono avere tariffe più elevate rispetto ad altre, a causa della loro popolarità o della disponibilità limitata di catamarani.

È importante tenere presente che il prezzo del noleggio di un catamarano di solito non include altre spese aggiuntive, come carburante, cibo e bevande a bordo, tasse portuali o costi di ormeggio. Questi elementi possono essere calcolati a parte e aggiunti al costo totale del noleggio.

In definitiva, il prezzo del noleggio di un catamarano può variare notevolmente a seconda di diversi fattori, tra cui la durata del noleggio, la dimensione dell’imbarcazione e la destinazione desiderata. Pertanto, è consigliabile contattare direttamente un’agenzia di charter o un operatore turistico per ottenere un preventivo preciso e personalizzato.

Domanda: Come tiene il mare un catamarano?

Il catamarano è un’imbarcazione che sfrutta la sua particolare struttura per mantenere la stabilità in mare. Grazie ai due scafi separati che si affusolano a prua, la barca è in grado di ridurre l’effetto del moto ondoso e di offrire una maggiore resistenza all’acqua. Questo permette al catamarano di navigare in modo più fluido e stabile rispetto ad altre imbarcazioni.

I due scafi del catamarano sono realizzati in materiali impermeabili e resistenti, come la fibra di vetro o l’alluminio. Questi galleggianti vengono poi collegati da una struttura centrale che fornisce ulteriore stabilità e solidità all’intera barca. Questa struttura può essere realizzata in legno, metallo o compositi, ed è progettata per sopportare le sollecitazioni e i carichi che si generano durante la navigazione.

Grazie alla sua forma e alla sua struttura, il catamarano può affrontare le onde in modo più efficiente rispetto ad altre imbarcazioni. I due scafi separati agiscono come delle “ali” che sollevano la barca dall’acqua, riducendo l’attrito e la resistenza al movimento. In questo modo, il catamarano può raggiungere velocità più elevate e consumare meno carburante rispetto ad altre imbarcazioni.

Inoltre, il catamarano offre anche un maggiore spazio interno rispetto ad altre imbarcazioni delle stesse dimensioni. Grazie alla sua ampia larghezza, è possibile disporre di più cabine, aree comuni e spazi esterni, offrendo una maggiore comodità e vivibilità a bordo.

In conclusione, il catamarano è una barca progettata per offrire stabilità, efficienza e comfort in mare. Grazie alla sua particolare struttura a due scafi, è in grado di navigare in modo più sicuro e veloce rispetto ad altre imbarcazioni.

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• I nostri catamarani

EXCESS 12 Design esclusivo

Lasciatevi trascinare dal design delle sue linee uniche, armoniose e seducenti. La visibilità dalla timoneria, la precisione del timone, il tettuccio apribile... ogni cosa è stata pensata per darvi la possibilità di vivere pienamente l'esperienza a bordo dell'Excess 12.

Excess 12 Salite a bordo!

L’Excess 12 è caratterizzato da evidenti nervature longitudinali e un cavallino pesante che creano linee uniche. Le due timonerie poste a poppa offrono sensazioni uniche e propongono un concetto più marino che ci avvicina al mare. Il timone leggero e preciso oltre al tettuccio apribile ricordano il piacere della navigazione al timone di un monoscafo. Il pozzetto di questo barca è inondato dalla luce grazie al tettuccio apribile. All'esterno si trova la tipica superficie a rete tra i due scafi, così piacevole per prendere il sole, oltre al grande tavolo esterno. Gli scafi sono caratterizzati da un grande volume interno con la possibilità di scegliere tra la versione con tre cabine doppie o quattro cabine doppie. Con una linea assolutamente inedita del tettuccio, la tuga corta e l'armo Pulse Line più grande, l'Excess 12 apporta un'aria di freschezza nel mondo dei catamarani da crociera.

Apertura sulle stelle

L'Excess 12 offre l'opportunità unica di trasformare il pozzetto a seconda dei vostri desideri.

Doppia timoneria a poppa

Da entrambe le timonerie a poppa, l'Excess 12 offre una vista ideale sulle vele, il mare e la prua.

Un'atmosfera moderna

L'Excess 12 è stato pensato per offrirvi un'atmosfera intrisa di vitalità a bordo della vostra barca.

Design mozzafiato

L'Excess 12 è dotato di una personalità importante e di alta qualità, che rompe con i codici della vela classica. Il suo design incarna questa nuova filosofia...

Ispirato alla regata, per la crociera

Grazie all'armo sportivo con un fattore di allungamento molto vantaggioso e un armo in opzione Pulse Line, la promessa di sensazioni forti è garantita.

Concepito per le sensazioni Pensato per le emozioni

SALITE A BORDO DELL'EXCESS 12 A 360°

L'essenziale in poche cifre

Trovare i dati tecnici del catamarano Excess 12 dall'armo sportivo e la linea filante.

Randa square top 50 m² / 538 sq.ft Fiocco autovirante 32 m² / 344 sq.ft Code 0 (in opzione) 67 m² / 721 sq.ft Superficie velica di bolina 82 m² / 882 sq.ft

Superficie velica PULSE LINE di bolina

87 m² / 936 sq. ft

Lunghezza fuori tutto 11,8 m / 38'7'' Lunghezza 11,74 m / 38’ Baglio massimo 6,73 m / 22'1" Altezza massima 18,27 m / 59'11" Immersione 1,35 m / 4'5" Dislocamento a vuoto (CE) 10,3 t / 22,712 lbs Certificazioni CE A: 10 - B:12 - C: 16 - D: 20

Attrezzatura

Capacità serbatoio acqua potabile

300 L / 79 US gal

Capacità serbatoio acque nere

da 160 a 320 litri / da 42 a 85 US Gal

Capacità serbatoio carburante

2 x 200 L / 2 x 53 US gal

Motorizzazione 

da 2 x 29 CV a 2 x 45 CV / from 2 x 29 HP to 2 x 45 HP

Oppure richiedete una versione accessibile di questo documento.

Versione 3 cabine

Versione 4 cabine 2 bagni, versione 4 cabine 4 bagni, layout del ponte, layout della coperta - in opzione.

hai provato un amore a prima vista per questo modello?

Possiamo aiutarti a realizzare il tuo sogno di avventura?

Excess 12: divertirsi, in comodità, su due scafi.

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Ma anche...

Introduzione al catamarano

Disprezzato da molti velisti “puri” (la maggior parte dei quali non ne ha mai provato uno), il catamarano è una barca con origini antiche .

La sua forma cambia completamente le proporzioni e le leggi fisiche a cui risponde un monoscafo. Le caratteristiche tra le due tipologie variano molto: resistenza , stabilità statica (vedi figura 1) e dinamica , in particolare la resistenza d’onda e la minor superfice bagnata, anche in considerazione dell’assenza di pinna di deriva. Chi è abituato a navigare su monoscafi troverà il catamarano molto diverso per quanto riguarda il comportamento in navigazione con varie situazioni di vento e onda. I dati fisici del comportamento di vari tipi di monoscafo (dal veliero in legno a chiglia lunga ad un moderno 12 metri in fibre sintetiche) sono accomunati da valori fisici con scostamenti compresi in un range limitato, al di fuori del quale si trovano invece i valori delle caratteristiche statiche e dinamiche del pluriscafo. Movimenti come il rollio , il beccheggio e forze idrodinamiche come la deriva e lo scarroccio agiscono in modo diverso nei due tipi di scafo.

Le caratteristiche che determinano queste differenze sono, come già accennato: –> Stabilità statica . Come visto nella figura 1 le curve del momento raddrizzante dei monoscafi hanno un andamento sinusoidale, la loro tendenza a sbandare aumenta in maniera proporzionale, e la curva si avvicina ad una retta , caratteristica questa degli scafi con stabilità di peso. Nel catamarano invece la curva aumenta esponenzialmente per poi scendere velocemente; in pratica è necessaria una grande forza per iniziare a farlo sbandare. Possiamo dire che la posizione naturale dei catamarani è stare con entrambi gli scafi che toccano l’acqua, e quando uno dei due si solleva la stabilità diminuisce rapidamente. Questo non deve far pensare che questo tipo di barche si rovescia facilmente in quanto, essendo privo di deriva, all’aumentare della forza sulle vele il catamarano tenderà a scarrocciare scivolando lateralmente . I moderni catamarani da crociera sono progettati per poter tenere tutta la tela fino a 70 nodi di vento. La conclusione è che i multiscafi sbandano pochissimo. Questo determina il vantaggio di una navigazione confortevole anche con venti tesi ma si paga il prezzo dello scarroccio , in quanto il monoscafo sbanda proprio per la forza idrodinamica che si viene a formare nell’opera viva e nella pinna, grazie alla quale viene contrastato lo spostamento laterale. Un buon monoscafo riesce a fare, con vento medio, circa 40° di VMG, e difficilmente un catamarano arriva a farne 60°. Teniamo però presente che la maggior velocità del multiscafo riduce virtualmente questa differenza.

–> Rollio e Beccheggio . La maggior velocità sull’acqua dei multiscafi rispetto ai mono comporta notevoli vantaggi in fatto di stabilità, infatti proprio la loro minor resistenza d’attrito e di pressione facilita il passagio sull’onda, evitando il beccheggio e la spanciata, stabilizzando in questo modo anche il movimento trasversale (rollio), aiutato anche dalla stabilità di forma. Ed è proprio la minor resistenza di scafo (attrito, pressione, vortice e onda) che consente maggiori velocità al catamarano . A titolo di esempio possiamo quantificare, per esperienza, la media della distanza in 24 ore di un monoscafo in circa 130 miglia e quella percorsa da un cat di pari lunghezza in 160 . Questo significa che nella rotta tra Venezia e Genova (circa 1100 miglia) il primo impiega teoricamente 8,5 giorni e il secondo 6,9 . Anche nell’ottica della sicurezza, nel caso in cui le condizioni meteo siano in peggioramento è meglio arrivare a destinazione qualche giorno prima. –> La differenza di forma e peso dello scafo . Nella barca da diporto a monocarena, sia a vela che motore, il rapporto lunghezza:larghezza è in media di 3:1; nel catamarano diventa di 2:1, per cui la superficie (ponte e pozzetto/i) diventa, a parità di lunghezza, moltiplicata di 1,5. Per fare un esempio si può dire che un catamarano di dieci metri ha lo stesso “spazio” di un mono 15 metri. Da tenere inoltre presente che il dislocamento medio per un catamarano da crociera di 40 piedi è 10 tonnellate mentre, per il discorso fatto prima, se confrontiamo il peso di un monoscafo da 60 piedi (40X1,5) è di almeno 20 tonnellate. Differenza dovuta soprattutto alla presenza della zavorra nei monoscafi (la pinna pesa dal 30 al 50% del totale). Questo fattore permette anche di avere meno superficie velica e quindi una barca più maneggevole ed equipaggio ridotto. La larghezza e relativa stabilità al rollio è un grandissimo vantaggio negli ancoraggi , dove i multiscafi sono praticamente fermi rispetto ai monocarena, i quali soffrono molto il rollio se l’ancoraggio dovesse permettere l’onda di risacca, con il caso limite in cui la barca si intraversi all’onda, in cui spesso è necessario salpare e scappare.

Il termine catamarano deriva dalla parola in lingua Tamil kattu-maram கட்டுமரம்: kattu “legare” + maram “albero”, in quanto trae origine dalle imbarcazioni utilizzate dalle popolazioni del Paravas , un’aristocratica comunità di pescatori posta nel litorale sud di Tamil (India), fin dal V secolo a.C. In Europa la conoscenza di questo tipo di imbarcazione trae origine della canoa polinesiana o canoa a bilanciere diffusa, da millenni, nelle popolazioni insulari poste tra l’oceano Indiano e l’Oceano Pacifico.

Catamarani da crociera tutto quello che devi sapere

Più stabili e leggeri , pescaggio ridotto, tanto spazio dentro e fuori. La diffusione dei catamarani, anche in Mediterraneo, è cresciuta a velocità vertiginosa. Scopriamo come si conducono, come ci si vive e quali sono le rinunce (poche) da accettare.

Il catamarano ha subito, negli ultimi anni, un processo di sviluppo eccezionale. L’aspetto più eclatante riguarda il successo commerciale, con una diffusione che è cresciuta in modo esponenziale di anno in anno. Basti pensare che nel 2021, il 50{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} delle imbarcazioni a vela esposte al salone di Cannes apparteneva al settore dei multiscafi .

Un successo che riflette certamente l’evoluzione continua che il mondo dei catamarani da crociera ha vissuto dal punto di vista progettuale, con una rapida crescita di tutti gli standard di sicurezza, prestazioni e abitabilità che ha abbattuto in gran parte il muro di diffidenza che crebbe all’apparire, nei primi anni ’80, dei primi modelli di serie.

Si trattava, in effetti, della riproposizione in chiave più moderna dei primi progetti di James Wharram, eclettico ingegnere inglese che, innamorato della “doppia canoa” di ispirazione polinesiana, già nel 1958 ne costruì uno di 8 metri con il quale attraversò l’Atlantico.

Si trattava di barche che aderivano perfettamente al significato del loro nome “kattumaram”, ossia, “legno legato”, spartane, poco veloci e incapaci di navigare con angoli inferiori al traverso.

Ma verso la fine degli anni ’80 e per tutti i ’90, i catamarani da crociera hanno vissuto una veloce evoluzione acquisendo le caratteristiche attuali: imbarcazioni stabili, grandi spazi all’aperto e al chiuso, veloci grazie alla poca superficie immersa, pescaggio ridotto per raggiungere fondali impossibili per i monoscafi, facilità di manovra grazie ai due motori, attrezzature semplici per il governo a vela e tanto comfort a bordo.

Certo, per gli amanti della navigazione a vela su monoscafi, si tratta di accettare qualche compromesso sul piano delle prestazioni di bolina, soprattutto con venti leggeri, e su quello delle emozioni che derivano da una bella corsa nel vento con barca sbandata e un ravvicinato contatto con il mare.

Inoltre, i catamarani, proprio perché non sbandano, “comunicano” molto meno i segnali di allerta che derivano dall’aumento del vento, con il rischio di ridurre vela in ritardo e di esporsi a rotture dell’attrezzatura.

Oggi però gli standard di sicurezza sono molto elevati, grazie a attrezzature affidabili e a strumentazioni che permettono di intervenire per tempo, adottando le misure corrette per le condizioni meteomarine in cui ci si trova.

In poche parole, se è sempre vero che il momento per prendere una mano di terzaruoli è quello in cui per la prima volta ci si chiede se sia il caso di farlo, sui catamarani, questo momento, è bene anticiparlo.

Le prestazioni a vela

I catamarani, rispetto ai monoscafi, hanno una superficie immersa molto inferiore e sono quasi sempre privi di deriva, con il risultato di avere una resistenza idrodinamica di molto inferiore. La loro stabilità è in massima parte affidata alla forma, ossia alla loro larghezza che generalmente è pari a circa il 50{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} della loro lunghezza. Un rapporto valido fino a multiscafi di 50 piedi, misura oltre la quale, il rapporto diminuisce un po’.

Meno superficie bagnata, anche grazie a geometrie di carene sempre più efficienti, piccole appendici immerse, minore resistenza in acqua, maggiore velocità. Questo significa che, a parità di intensità di vento, in andature dalla bolina larga al lasco, un catamarano è più veloce di un monoscafo di pari lunghezza.

Maggiori performance dovute anche a piani velici che molto spesso vedono fiocchi poco sovrapposti, se non addirittura autoviranti, e rande di grandi dimensioni, spesso molto allunate o square top.

Una velocità più elevata incide su una componente fondamentale per la regolazione delle vele nelle diverse andature. La differenza fra vento apparente e vento reale è molto più grande nei catamarani rispetto alle barche a vela tradizionali, con un apparente che su un catamarano, proprio grazie al fatto che il vento di velocità è di intensità maggiore, sarà più forte e con una direzione più spostata verso prua.

Regolazione delle vele e manovre

Quanto detto sin qui ha una fondamentale ricaduta sulla regolazione delle vele, che saranno tendenzialmente sempre più cazzate rispetto a quanto non lo siano, a parità di lunghezza scafo e condizioni meteo, quelle di un monoscafo.

Il motivo è chiaro: se la maggiore velocità genera un vento apparente che oltre ad essere più forte ha anche un angolo inferiore rispetto alla prua, le vele saranno regolate di conseguenza, al punto che se si osservassero in navigazione con la stessa andatura e nello stesso punto un monoscafo e un catamarano, vedremmo una regolazione molto diversa delle vele, con quelle del monoscafo più lasche rispetto a quelle del cat. La prova la si ottiene passando dalla teoria alla regolazione pratica in navigazione.

Di bolina , che su un catamarano da crociera generalmente non scende sotto il 60 gradi, regoleremo il fiocco nel modo classico, osservando gli indicatori di flusso. In questo modo ci accorgeremo che il fiocco sarà ben cazzato come nel caso di un monoscafo, con il “filetti” paralleli o, nel caso si voglia guadagnare qualche grado all’orza, con quello sopravento che tende a fileggiare verso l’alto.

Al traverso , lascheremo le scotte della randa e del fiocco, rendendoci conto che la regolazione sarà più contenuta rispetto a quella che avremmo adottato su un monoscafo. Poggiando, il vento di velocità aumenta notevolmente e con esso quello apparente che tende a rimanere, come direzione, verso prua. Agendo sulle scotte e sui carrelli, sia quello del fiocco sia quello della randa se fornita di trasto, oppure solo con la scotta nel caso di due punti fissi, ci accorgeremo che per mantenere gli indicatori di flusso ben paralleli le vele resteranno molto più cazzate rispetto a quelle di una barca a vela tradizionale.

Al lasco , se dotati di un code 0 o di un gennaker, quindi nelle condizioni di mantenere alte velocità, sarà necessario lascare pochissimo le vele; con un vento sui 14-15 nodi a 130 gradi, la randa normalmente è regolata come se fossimo in bolina larga.

Nei multiscafi da competizione, o nei velocissimi scafi di Coppa America, che raggiungono velocità elevatissime, la differenza di regolazione delle vele fra una bolina e un lasco è minima.

Se l’abbattuta non comporta alcun problema rispetto alla stessa manovra eseguita su un monoscafo, la virata può comportare qualche piccola attenzione in più, considerando il fatto che entrando nell’angolo morto dobbiamo vincere l’inerzia di due scafi.

Dal punto di vista dell’esecuzione, soprattutto se l’armo prevede un fiocco autovirante, il timoniere deve agire esclusivamente sul timone, avendo cura di avviare la virata al massimo della velocità, tenendo la randa bella potente lascando la scotta di qualche centimetro. Con un fiocco tradizionale, soprattutto nel caso di vento leggero, può essere utile lasciarlo a collo per qualche secondo quando si è già passati sulle altre mure per agevolare il passaggio dell’angolo morto.

Timone e attrezzature

Nella gran parte dei catamarani da crociera, la postazione del timoniere si trova in posizione sopraelevata rispetto al pozzetto, spesso su un vero e proprio flybridge. Questa collocazione comporta il grande vantaggio di avere tutta la zona dedicata agli ospiti completamente sgombra dalle manovre e, nello stesso tempo, di consentire allo skipper di manovrare senza avere alcun tipo di ostacolo.

Nelle configurazioni più frequenti, a dritta e sinistra della ruota del timone sono collocati i winch cui sono rinviate le drizze, le scotte del genoa e le borose. Alle spalle del timoniere o lateralmente, c’è il winch della scotta della randa che passa attraverso un classico trasto o attraverso bozzelli su punti fissi. Le manovre così organizzate consento realmente il governo a vela a una sola persona, con la necessità di ricorrere a un aiuto solo nelle fasi di ancoraggio e di ormeggio.

Il vantaggio di avere la postazione del timoniere rialzata, rispetto a quelle sulle estreme poppe degli scafi, sta anche in una maggiore visuale su 360 gradi, utilissima nelle fasi di ormeggio ma anche in navigazione, quando è sufficiente spostarsi lateralmente per ottenere campo libero anche dalla copertura del fiocco.

Issata e ammainata della vela maestra e apertura del fiocco non comportano alcun problema, anzi: la grande superficie sgombra ricavata sul tetto del flybridge consente di lavorare all’albero, se necessario magari per una presa di terzaruoli, con grande facilità.

La conduzione a motore

Nonostante il suo aspetto così ingombrante possa incutere qualche timore, la conduzione a motore di un catamarano è piuttosto semplice. In navigazione, la presenza di due motori, abbinata alla poca superficie immersa, garantisce ottime velocità, anche con motorizzazioni non eccessivamente potenti, e un certo risparmio sui consumi. Inoltre, il doppio propulsore offre una certa garanzia sul piano della sicurezza; nel caso in cui se ne fermasse uno, l’altro può continuare a lavorare a pieni regimi senza problemi.

Il grosso vantaggio che comporta avere due motori così distanziati l’uno dall’altro, lo si percepisce soprattutto nelle manovre in porto. Agendo sulle due manette si può letteralmente far ruotare il catamarano sul proprio asse verticale. E questo anche in presenza di vento fresco al traverso, condizione in cui la componente di scarroccio è però consistente e ci obbliga ad agire con più risolutezza.

Spingendo in avanti la manetta di dritta e indietro quella di sinistra, si ottiene una rotazione del catamarano sulla sinistra; lavorando con le manette in modo opposto, si ottiene la rotazione sulla dritta. La regolazione del numero di giri dei due motori permette di accentuare la velocità di rotazione degli scafi o di ottenere una componente di avanzamento o di arretramento. Anche nelle fasi più delicate di ingresso nel posto barca, e in generale nelle manovre in cui la velocità è inferiore ai tre nodi, l’uso del timone è praticamente nullo perché del tutto inefficace a causa delle ridottissime dimensioni delle due pale: timone fermo al centro e mani sulle manette consentono di eseguire qualsiasi manovra.

Catamarani, l’ancoraggio e la sosta in rada

La preparazione e la manovra di ancoraggio per un catamarano non differiscono da quelle che si effettuano su un monoscafo. Individuato il punto per dare fondo, si procederà con la prua al vento fino a fermare i motori, iniziare ad arretrare e a calare l’ancora velocemente. Sia la manovra per disporre le due prue al vento sia quella per arretrare e distendere il calumo, sono generalmente più semplici perché si dispone di due motori che permettono, agendo sulle manette, di mantenere l’assetto al vento. Fatta fare tesa all’ancora e distesa la quantità di catena necessaria, sarà il momento di utilizzare le “briglie” ossia due robuste cime collegate ai masconi dei due scafi.

A macchine ferme, si aggancerà il moschettone, cui sono uniti i due capi delle briglie, alla catena che sarà filata fino a quando le due briglie andranno in tensione lasciando in bando la parte di catena che arriva dal verricello del salpancora.

Questa operazione è fondamentale per due motivi. Il primo è in comune con quanto si fa su un monoscafo con una procedura analoga, e riguarda la necessità di scaricare la tensione della catena e le sue sollecitazioni dal verricello e dall’asse del suo motore per trasferirla alla briglia; il secondo riguarda il brandeggio durante il quale la catena, che esce dalla parte centrale della struttura di collegamento fra i due scafi, in assenza delle briglie potrebbe danneggiarli.

Concluso l’ancoraggio, inizierà la fase in cui tutte le qualità del catamarano emergono con forza fino a sconfiggere le diffidenze. Assenza o quasi di rollio, livello di comfort alle stelle, spazio all’esterno e nel living in quantità tale da permettere una sosta indimenticabile. Con un vantaggio in più: il basso pescaggio garantito dai due scafi e dalle ridotte dimensioni delle appendici permette di raggiungere fondali bassi, ottimi tenitori, e in posizioni invidiabili (laddove consentito dalle norme) per vicinanza alle spiagge e qualità del ridosso.

Una casa sul mare

La qualità della vita a bordo di un catamarano giustifica in gran parte quelle rinunce cui si va incontro sul piano delle performance a vela che riguardano, come detto, gli angoli di bolina e una ridotta capacità, rispetto a un monoscafo, di risalire mare molto formato.

Non si tratta solo di volumi, di spazio a disposizione, che per quanto riguarda il quadrato arriva ad avere un 50-60{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} di superficie disponibile in più rispetto a un monoscafo a parità di lunghezza, ma anche e soprattutto della sua organizzazione. Il cuore del catamarano è il living. Molto luminoso, ampie finestre che lo circondano, capace di accogliere una zona pranzo per equipaggi di 8/10 persone, una cucina casalinga e tanto volume a disposizione per stivare cambusa, stoviglie, attrezzature, il quadrato normalmente accoglie anche una pilot station, con un quadro strumenti completo, la postazione vhf, il pilota automatico.

Sullo stesso piano è normalmente organizzato il pozzetto, una grande superficie attrezzata con sedute, divani e tavolo da pranzo. Il passaggio fra questa zona e il quadrato all’interno è aperto, molto fruibile, spesso organizzato in modo che la cucina sia una sorta di penisola che separa i due spazi. In molti catamarani, nella parte frontale viene inserito un portello che mette in comunicazione il living con una piccola dinette di prua e con la rete che collega i due scafi. Alcuni modelli, poi, sostituiscono la tradizionale rete con una superficie calpestabile, organizzando una sorta di pozzetto prodiero delle stesse dimensioni di quello a poppavia della tuga.

La vita a bordo è di una semplicità disarmante. Il rollio molto contenuto consente di svolgere tutte le mansioni anche in navigazione, sia quelle dedicate alla preparazione dei pasti sia quelle per la cura della persona. Preparare una colazione, consumare un pasto, farsi una doccia mentre si procede sotto vela, raramente è impedito dalle condizioni del mare.

La zona notte è organizzata negli scafi. La dimensione delle cabine è pari o spesso superiore a quella delle cabine di barche tradizionali della stessa lunghezza. In più c’è un livello di privacy irraggiungibile nelle zone notte organizzate sullo stesso livello della dinette. Vivere una vacanza in catamarano apre una prospettiva diversa. Sia per gli ospiti sia per chi ha la responsabilità della navigazione. Comfort, facilità di manovra, velocità negli spostamenti. Vantaggi pagati con qualche grado di bolina in meno, qualche limite nelle condizioni meteo avverse sopportabili e nella rinuncia a quell’emozione che deriva dal sentire un monoscafo che vibra sotto raffica, capace di comunicare a chi è al timone tutto ciò che vento e mare ci stanno raccontando. Detto questo: catamarani, che passione!

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Il catamarano perfetto: scelta, consigli e soluzioni

Abbiamo deciso di acquistare un catamarano per trascorrere le vacanze con parenti e amici, ma non sappiamo come scegliere il catamarano perfetto .

Come capire quali sono le caratteristiche più adatte alle nostre esigenze?

Sailitalia è lieta di aiutarvi a capire quali sono le soluzioni ideali per il vostro catamarano perfetto.

Un aspetto importante prima di acquistare un catamarano è vedere il numero di cabine. Dobbiamo considerare che queste possono essere doppie o singole, quindi bisogna acquistare il catamarano sapendo già quante persone soggiorneranno nella barca.

Nel caso in cui non abbiate la patente nautica, sarà necessario prendere in considerazione l’assunzione di uno skipper. Il compagno perfetto per la vostra nuova avventura.

Ovviamente non basta solamente considerare il numero delle cabine, ma dobbiamo pensare anche al numero dei bagni. Ricordate che molti catamarani hanno la possibilità di avere un bagno all’interno della cabina: ideale per chi non ama condividerlo.

La Lunghezza di un catamarano perfetto:

Per scegliere il catamarano perfetto, dobbiamo tenere in considerazione che dalla lunghezza, dipende la velocità della barca. Più il catamarano è lungo più è veloce. Attenzione, questo dipende anche dalla disposizione degli elementi al suo interno. Se cerchi comodità e velocità, acquista un catamarano  di grande lunghezza.

Se desideri acquistare un catamarano usato, devi tenere in considerazione l’anno. L’acqua del mare causa il deterioramento dello scafo della barca , di conseguenza, più vecchia sarà la barca più attenzione bisognerà avere. In generale si può acquistare un catamarano usato, ma è importante controllare che sia in buono stato oppure la data dell’ultimo refit, così saprai se stai viaggiando con una barca adatta alla navigazione.

In Sailitalia disponiamo di numerosi modelli che certamente rispetteranno le vostre aspettative. Puoi acquistare, ed eventualmente affidarle in gestione, imbarcazioni dei migliori cantieri nautici al mondo, quali Beneteau , Leopard e Jeanneau .

Sailitalia al Salone Nautico 2023 a Genova: Scopri il Futuro delle barche a vela e catamarani!

App in barca a vela: quali App nautiche scaricare?

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• M48, il DNA PRESTIGE nella versione catamarano

Le caratteristiche uniche dell’ M48 permettono a PRESTIGE di entrare a far parte del promettente mercato del «powercat». Questo primo modello della M-Line ,  pur adottando due scafi, conserva il DNA PRESTIGE. L’ottimizzazione del layout interno ed esterno rimane una priorità assoluta per questo nuovo catamarano a motore.

Il lusso dello spazio

Abbiamo lavorato su una nuova base, al 100% motore, senza alcun tipo di vincolo derivante dalla vela. Per avere un catamarano a motore ottimale, abbiamo deciso di convalidare un progetto solo a motore. Questa specifica progettazione ha permesso di liberare il design e di realizzare un multiscafo, certo meno largo di un catamarano a vela, ma più alto. Questo tipo di approccio riscuoterà senza dubbio consensi sia tra i proprietari di catamarani a vela che di motoryacht.

afferma Rosalie Le Gall - Product Marketing Manager

Un catamarano di 50 piedi con lo stesso volume di un motoryacht di 60 piedi

La superficie del ponte di coperta, di forma rettangolare, permette di ottimizzare al meglio gli allestimenti. Sul ponte e sul flybridge sono state progettate ampie zone relax. La navicella offre a sua volta una maggiore superficie. La parte inferiore dello scafo della parte centrale è stata posizionata in modo da offrire il migliore compromesso tra volume abitabile e tenuta in mare.

Grazie alla sua progettazione assolutamente unica , lo sfruttamento del volume degli scafi e del fondo della navicella è il più ottimizzato tra i catamarani esistenti sul mercato .

Un pozzetto aperto e una piattaforma per vivere il mare

Il pozzetto di poppa è stato perfettamente progettato per il benessere dei suoi ospiti e può accogliere fino a otto persone.

La piattaforma di poppa elettrica forma, a seconda della sua posizione, un’immensa terrazza di 6 metri di larghezza che può fungere da tender lift, beach club o terrazza di pozzetto.

Un immenso flybridge e uno spazio relax XXL a prua

Il comfort e lo spazio sono percepibili non appena si accede al flybridge di quasi 20mq.

La grande zona prendisole a prua può ospitare 3 persone. Si affaccia su un salone di 5 metri di larghezza provvisto di un grande e morbido divano a U e di un tavolo rimovibile.

Una cucina centrale che preserva la circolazione a bordo

Il pozzetto è direttamente collegato all’interno e al salone di 22mq . La cucina, a dritta del salone, serve il pozzetto grazie a una finestra completamente apribile verso il soffitto.

La cucina è dotata di un generoso piano di lavoro a U completato da una credenza e da spazi di stoccaggio ottimizzati per la crociera.

Una suite armatoriale di 18 mq

La cabina destinata ai proprietari si trova a prua. Vera e propria suite, sfrutta al massimo i 5 metri di larghezza a disposizione e offre un’impressionante superficie complessiva di 18 mq . Questa cabina dispone di un letto matrimoniale king size ed eccezionali soluzioni di stoccaggio.  

Questo particolare allestimento consente di ottenere due cabine ospiti identiche, dotate di un letto matrimoniale, convertibile in due letti singoli, rivolto verso il mare.

La grande finestra panoramica dello scafo e gli oblò apribili offrono una vista mozzafiato sul mare e una comunione con gli elementi.

Scopri l’M48

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CATAMARANI LAGOON

“ho sempre avuto l’idea che navigando ci siano soltanto due veri maestri, uno è il mare, e l’altro è la barca,, e il cielo, state dimenticando il cielo, si, chiaro, il cielo, i venti, le nuvole, il cielo, si, il cielo.”, josé saramago, la gamma lagoon, i dieci modelli piu amati.

I catamarani Lagoon sono il “modello” a cui tutti pensano quando si parla di catamarani da crociera. Rappresentano tutt’ora la maggioranza dei catamarani nel Mediterraneo, grazie a un design elegante e senza tempo, che privilegia spazi senza soluzione di continuità e linee fluidissime.

LAGOON 380 S2

DESCRIZIONE:

Il Lagoon 380 è stato uno dei primi a sdoganare il catamarano da crociera, riscontrando un successo senza pari con oltre 900 unità vendute. R acchiude quattro comode cabine matrimoniali in soli 38 piedi, senza sacrificare il comfort.

CARATTERISTICHE:

LUNGHEZZA: 11,55m

LARGHEZZA: 6,53m

CABINE: 4 doppie (+2 crew)

POSTI LETTO: 8 (+2 crew)

PREZZI: 3000€ – 6500€ (per settimana)

PRO E CONTRO:

+ Il  catamarano più economico della gamma

+ Maneggevole e performante in relazione alle dimensioni

+ Adatto a gruppi piccoli o di ragazzi giovani

– Il layout degli interni è superato

– C’è lo spazio solo per due bagni invece che quattro

Il Lagoon 40 ha fuso assieme la silhouette dal 39 e del 400 S2 (entrambi fuori produzione) rinnovandoli completamente nel design per aggiornarli agli standard moderni con l’aggiunta fondamentale dei 4 bagni, uno per ogni cabina.

LUNGHEZZA: 11,74m

LARGHEZZA: 6,76m

POSTI LETTO: 10 (+2 crew)

PREZZI: 4500€ – 8000€ (per settimana)

+ Il modello recente più economico e dotato quattro bagni

+ Un piccolo capolavoro in fatto di design

+ Miglior rapporto qualità prezzo di tutta la gamma

– Potrebbe risultare piccolo per gruppi sopra le otto persone

– Il fly bridge è poco sfruttato, ci starebbe bene un cuscino

LAGOON 400 S2

Un catamarano classico, solido e performante, su cui è stato fatto un restyling integrale per adeguarlo ai canoni attuali.

LUNGHEZZA: 11,97m

LARGHEZZA: 7,25m

PREZZI: 4 000€ – 7500€ (per settimana)

+ Ottimi spazi per un catamarano 40 piedi

+ Ogni cabina ha il suo bagno privato con doccia

+ Ha prestazioni di tutto rispetto a vela

– Il layout non rivaleggia con i modelli recenti

– Potrebbe avere maggiore cuscineria sul ponte

Parliamo a mio parere del modello Lagoon più riuscito, anch’esso assoluto campione di vendite. Ha rivoluzionato il design dei catamarani da crociera, imitato dai concorrenti e preso come base di partenza per i modelli futuri.

LUNGHEZZA: 12,80m

LARGHEZZA: 7,70m

BAGNI: 4 (+ 1 crew)

PREZZI: 55 00€ – 9000€ (per settimana)

+ La larghezza di ben 7,70m paragonabile a modelli più lunghi

+ Le aree diurne e le cabine sono spaziosissime

+ Il ponte è pieno di cuscini e materassi

– Ci starebbe bene un secondo pozzetto a prua

– I bagni a prua sono sprovvisti di box doccia

LAGOON 450 F

Il 450 è sicuramente uno dei modelli più amati, successore del solidissimo 440. È il perfetto candidato per chi cerca una vacanza senza compromessi.

LUNGHEZZA: 13,96m

LARGHEZZA: 7,97m

PREZZI: 60 00€ – 11000€ (per settimana)

+ I quattro bagni sono tutti dotati di box doccia

+ Ha un secondo pozzetto a prua, ideale per gli aperitivi

+ Disponibile in versione Fly (per il charter) o Sport

– Il design del catamarano inizia a risultare un po’ datato

– L’uso dello spazio in pozzetto non è tra i migliori

Successore spirituale del sopracitato 450 F, il Lagoon 46 è un concentrato di bellezza e soluzioni raffinate, in un contesto spaziosissimo e ben organizzato.

LUNGHEZZA: 13,99m

LARGHEZZA: 7,96m

PREZZI: 65 00€ – 12000€ (per settimana)

+ Si tratta di un Lagoon 450 migliorato sotto ogni aspetto

+ Le cabine di prua e di poppa hanno le stesse dimensioni

+ La panca scorrevole rivoluziona la circolazione in pozzetto

– La superficie velica è stata un pochino ridotta

– Lagoon avrebbe potuto osare mettendo cinque cabine

Con questo modello si inizia a fare sul serio con le dimensioni. Il cantiere è riuscito a infilare ben sei cabine dedicate agli ospiti nonchè altrettanti bagni. Anche la dinette ha subito un profondo restyling.

LUNGHEZZA: 14,75m

LARGHEZZA: 8,10m

CABINE: 4/6 doppie (+2 crew)

POSTI LETTO: 12 (+2 crew)

BAGNI: 4/6 (+ 1 crew)

PREZZI: 90 00€ – 15000€ (per settimana)

+ Ideale per gruppi numerosi grazie alle sei cabine doppie

+ Tutte le innovazioni viste negli ultimi Lagoon

+ Salone rinnovato, con un lungo divano e ampio tavolo

– Potrebbero esserci modelli più adatti se si è in pochi

– Meno agile dei modelli più piccoli

LAGOON 52 F

Il 52 è un grande classico del cantiere francese, probabilmente tra i più amati dagli armatori privati per la disposizione delle cabine non convenzionale ma molto intrigante.

LUNGHEZZA: 15,85m

LARGHEZZA: 8,60m

CABINE: 4/5 doppie (+2 crew)

BAGNI: 4/5 (+ 1 crew)

PREZZI: 11000 € – 24000€ (per settimana)

+ Una cabina/dependance con accesso dal pozzetto

+ Disponibile in versione Fly o Sport

+ Molto invelato, può dare notevoli soddisfazioni

– In genere non sono disponibili per il bareboat

– Sul mercato si trovano modelli più recenti

Il Lagoon 62 è adatto ai palati più raffinati: Il suo stile comunica eleganza, e permette di godere dei privilegi della vacanza in barca con il comfort di una gigantesca villa sul mare.

LUNGHEZZA: 18,90m

LARGHEZZA: 10,00m

PREZZI: 25000 € – 32000€ (per settimana)

+ Gli spazi a disposizione sono veramente immensi

+ Le finiture sono di ottima fattura, curate in ogni dettaglio

+ l’area cucina ed equipaggio è separata dal resto della barca

– Il prezzo non è alla portata di tutte le tasche

– La mole non permette di avvicinarsi molto alla spiaggia

LAGOON SEVENTY 7

Parliamo del top della categoria, un vero e proprio super yacht di lusso che attira su di se tutti gli sguardi curiosi.

Oltre queste dimensioni si va su progetti tailor-made.

LUNGHEZZA: 23,84 m

LARGHEZZA: 11,00m

CABINE: 3/5 doppie (+2 crew)

BAGNI: 3/5 (+ 1 crew)

PREZZI: 55000 € – 80000€ (per settimana)

+ Le finiture sono estremamente lussuose

+ La cabina armatoriale ha il suo accesso privato al mare

+ Sexy da morire

– Ce ne sono pochi al mondo, spesso non a noleggio

– Bisogna poterselo permettere!

TABELLA COMPARATIVA

*Credito delle fotografie a Nicolas Claris

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La storia del catamarano, imbarcazione dalla storia millenaria e il futuro da scrivere

Usata da secoli tra Oceano Pacifico e Indiano, la barca a due scafi è arrivata da noi da poco e ha già conquistato tutti

La storia del catamarano

Nonostante in Occidente siano comparsi solo recentemente, i catamarani hanno una storia lunga e antica che parla di India e pescatori : è in questa porzione di mondo, infatti, che il termine ha origine dall’espressione tamil kattu-maram , le cui parole singole significano legare e albero e indicano quindi due tronchi legati insieme con il fine di galleggiare sull’acqua. Inizialmente sono stati utilizzati come imbarcazione da parte delle popolazioni del Parvas , anche se attestazioni più antiche possono essere trovate nel Pacifico seppur con un altro nome: proa. Queste, infatti, erano barche composte da una canoa dotata di vela ausiliaria e di uno scafo più piccolo per garantire stabilità durante gli spostamenti: va da sé, dunque, che la loro finalità era quella di trasportare le persone più che i carichi pesanti, dato il ridotto spazio messo a disposizione. Le prime mai riconosciute vennero avvistate attorno agli anni Venti del Cinquecento dalla spedizione di Magellano nell’Arcipelago delle Marianne, ma gli occidentali si dimostrarono da subito ostili al mezzo: utile sì per i percorsi oceanici fatti di mare mosso, ma totalmente insignificante per i commerci dei conquistatori. In Oriente, tuttavia, si prestavano alla perfezione ai trasferimenti tra le isole e rispondevano anche a un’altra necessità: quella di risparmiare il legname sempre scarso e per questo così prezioso.

La nascita del catamarano sportivo e da crociera

L’intuizione di utilizzare il catamarano per la nautica da diporto , invece, si deve a Nathanael Herreshoff: un designer di yacht della seconda metà dell’Ottocento che negli anni precedenti si era contraddistinto per aver dato vita a barche capaci di vincere numerose competizioni importanti. Fu lui, infatti, a disegnare l’Amaryllis: il primo modello in senso moderno che impressionò tutti fin dalla prima regata per velocità e agilità, tanto che gli sfidanti più tradizionalisti ne chiesero l’immediata esclusione dai tornei.

Per quanto riguarda i catamarani da crociera , invece, il capostipite venne messo a punto solo negli anni Cinquanta: si trattava di Alii Kai , la barca a due scafi capace di attraversare il Pacifico e condurre il suo armatore dalle Hawaii alla California senza battere ciglio. A partire da quel momento, l’interesse attorno ai catamarani ha iniziato a diffondersi in tutto il mondo: da un lato, infatti, sono nati cantieri specializzati che ne hanno permesso l’evoluzione tecnica; dall’altro, invece, si è pensato di dotare le imbarcazioni di motori e di ingigantirne le dimensioni, rendendole così perfette piattaforme per le vacanze e il relax.

Le caratteristiche dei catamarani

Partendo dalla base, il catamarano è un’imbarcazione dotata di due scafi raccordati da una piattaforma centrale e provvista di vela e di motore . Questa loro particolare conformazione permette di raggiungere velocità e stabilità maggiori rispetto alle barche monoscafo poiché, a parità di lunghezza, il catamarano presenta una quantità di superficie immersa inferiore ed è quindi soggetto a minor resistenza idrodinamica. Nei modelli da crociera, inoltre, la struttura centrale ospita la cellula abitativa , anche definita tugone: qui possono essere presenti cabine più o meno alte e spostate o verso la prua o verso la poppa a seconda della maggiore o minore sportività del progetto. La parte anteriore, poi, presenta la classica rete per i momenti di relax, mentre sopra la cabina può essere posizionato un flybridge con timoneria. Ogni scafo è provvisto di apposito motore per facilitare le operazioni di ormeggio che, data l’inevitabile maggiore estensione in larghezza, sono di base leggermente più complesse rispetto a una classica barca monoscafo.

Un discorso a parte deve invece essere fatto per i catamarani open, ovvero quelli destinati all’attività sportiva. Si tratta infatti di imbarcazioni dalle dimensioni molto contenute che prediligono la velocità al comfort durante le uscite. Questi possono caratterizzarsi per scafi più pronunciati (in modo da essere più stabili, ma anche più lenti) o per strutture portanti più affusolate con le quali raggiungere velocità elevate e adrenaliniche.

Come Elle Decor Italia e Hearst Italia, promuoviamo da oltre 30 anni il design e la cultura del progetto, raccontando i nuovi modi dell’abitare contemporaneo, le tendenze e gli stili di vita. Internazionali per vocazione, ci rivolgiamo sia agli addetti ai lavori che ai design lovers, offrendo loro una “design-lens” con cui guardare il mondo. È questo il filtro con il quale scriviamo di design e di architettura, ma anche di viaggi, moda, arte, motori, tecnologia e temi di attualità.  

Alessandro Valenti , direttore elledecor.it Carlotta Marelli , managing editor elledecor.it  

Alessia Musillo , editor elledecor.it   Isabella Prisco , editor elledecor.it  

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