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Was kostet eine Yacht?

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Je größer die Yacht, desto höher der Preis – und desto größer die Unterhaltskosten. Doch was kostet denn nun eine Yacht? Wie viel Geld muss man aufbringen, will man sich den Traum vom Hobby auf dem Wasser erfüllen? Genauer gesagt: Wie hoch sind die Yacht-Kosten in der Anschaffung und wie hoch ist der Yacht-Unterhalt?

Die Anschaffungskosten einer Yacht

Dass es beim Kaufpreis kaum Grenzen nach oben gibt, beweist ein Blick in die BoatNet-Datenbank oder die Pressemitteilungen über die Reichen und Superreichen, die ihre Schiffe von Star-Designern entwerfen und in spezialisierten Werften bauen lassen. Für alle anderen wird es deutlich günstiger, besonders auf dem Gebrauchtmarkt. Die Anschaffungskosten für zum Beispiel eine gebrauchte 10-Meter-Yacht können bereits im vier- und fünfstelligen Bereich liegen. Ein ordentliches Gebrauchtboot ist zum Teil schon für 20.000,- bis 30.000,- Euro zu haben. Ein Neumodell mit sieben bis acht Meter Länge, wie es der Durchschnitt in Deutschland ist, liegt bei rund 60.000,- Euro. Der Preis für ein Boot steigt mit jedem Meter. Neben Größe und Ausstattung geht es bei dem Marktwert im Grunde um drei Faktoren: - Alter des Boots - Zustand/ Pflege (werterhaltend vs. werterhöhend) - Betriebsstunden Gerade bei Motoryachten sind die Betriebsstunden nicht unwichtig, denn sie geben einen wichtigen Hinweis auf den Zustand des Antriebaggregats. Wenn man bedenkt, dass man beim Kauf einer Yacht preislich schnell im Bereich einer respektablen Immobilie ist, sollte man an der fachkundigen Beratung nicht sparen: Ein Wertzertifikat beispielsweise von RateMyBoat ist für den ersten Preis-Check ausreichend. Geht es dann in die konkreten Verhandlungen ist ein Sachverständiger empfehlenswert, wenn man nicht gerade selbst ein Fachmann ist. Auch bei der Bootsfinanzierung sollte man nicht voreilig handeln und genau rechnen, wie sich die Yacht am günstigsten finanziert.

Der Yacht-Unterhalt

Wenn es um die laufenden Yacht-Kosten geht, macht es keinen Sinn, mit absoluten Zahlen zu rechnen. Schließlich macht es einen Unterschied, ob man eine 10-Meter-Yacht oder eine 30-Meter-Yacht unterhält. Als ganz grober Richtwert haben sich 10 Prozent des Anschaffungswerts als Orientierung für die laufenden Kosten als realistisch erwiesen – und zwar pro Jahr. Wer also beispielsweise 250.000,- Euro bei der Anschaffung investiert, darf bei diesem Rechenbeispiel mit rund 25.000 Euro Betriebskosten für 12 Monate rechnen. Diese 10 Prozent verteilen sich wie folgt: Versicherung – grob 1-2 Prozent des Yachtwerts, abhängig von Versicherungsumfang. Wichtig ist Haftpflicht und Kasko. Auch wenn es in Deutschland keine gesetzliche Pflicht gibt, eine Yacht-Haftpflicht-versicherung abzuschliessen. Liegeplatzgebühren – durchschnittlich 2 Prozent Reinigung, Wartung, Malerarbeiten (inkl. Kosten für Farbe) ca. 1 Prozent Verbrauchsmaterialien: Reparatur Segel, Austausch Batterien – 2-3 Prozent Kraftstoff, Öl, Betriebsstoffe (Wasser, Strom, W-LAN in den Marinas), Rettungsmittel (Wartung bzw. Austausch von Rettungswesten, Rettungsinseln und Leuchtraketen) – 1 Prozent Unvorhergesehenes wie z. B. außerplanmäßige Reparaturen 1 Prozent Die Abschreibung ist noch nicht mit eingerechnet, ebenso wenig wie eventuelle Kurtaxe, Visum, Überzeit etc. im laufenden Betrieb. Wer selbst Hand anlegt, kommt natürlich gerade bei den Reparaturarbeiten günstiger weg. Zu beachten ist allerdings, dass nicht wenige Liegeplätze eigene Arbeiten nicht erlauben.

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Yacht der Woche

Wie viel kostet eine Yacht pro Woche?

Inmitten der endlosen Blautöne unserer Ozeane, wo sich gigantische Meeresbewohner und bunte Fischschwärme tummeln, gibt es eine andere Kategorie von Meeresriesen – nicht lebend, aber genauso atemberaubend. Diese prachtvollen Konstrukte sind nicht nur ein Symbol für Prestige, sondern auch eine Eintrittskarte in eine Welt jenseits des Alltäglichen. Wie viel würde es kosten, für eine Woche Besitzer solch einer schwimmenden Residenz zu sein? Lassen Sie uns in die faszinierenden Tiefen dieser Frage eintauchen.

Der Basistarif: Was man zunächst erwarten kann

Bevor man sich in die komplexen Nuancen vertieft, ist es hilfreich, einen Basistarif zu verstehen. Ein einfaches Wasserfahrzeug, vielleicht mit bescheidenem Luxus ausgestattet, kann für Preise ab etwa 10.000 Euro pro Woche gechartert werden. Aber wie bei allem im Leben, erhalten Sie, wofür Sie bezahlen. Und in der Welt der Yachten bedeutet ein höherer Preis oft einen unvergleichlichen Luxus.

⛵ Die Größe spielt eine Rolle

Der erste und vielleicht offensichtlichste Faktor, der den Preis einer Yacht beeinflusst, ist ihre Größe. Eine kompakte, 30 Meter lange Yacht mag noch im Bereich von 50.000 bis 100.000 Euro pro Woche liegen. Aber steigen Sie auf in die Liga der 100-Meter-Yachten, und Sie könnten leicht Beträge von 500.000 Euro oder mehr pro Woche betrachten.

⛵ Und dennoch ist es nicht nur die Größe

Aber warten Sie, da gibt es noch mehr! Denn neben der bloßen Größe gibt es auch den Faktor der Ausstattung und des Designs. Einige Yachten sind so gestaltet, dass sie wie schwimmende Kunstwerke aussehen, während andere mit den neuesten technologischen Errungenschaften ausgestattet sind. Jede dieser Besonderheiten hat ihren Preis.

⛵ Die Besatzung

Ein oft übersehener Aspekt bei der Charterung einer Yacht ist die Besatzung. Ein kompetentes Team, das sich um alle Ihre Bedürfnisse kümmert, von der Navigation bis zur Küche, kann den Preis erheblich erhöhen. Und während einige Yachten mit einer Standardbesatzung kommen, möchten manche vielleicht einen renommierten Chefkoch oder sogar ein Unterhaltungsteam an Bord. Das hat natürlich seinen Preis.

⛵ Die Nebenkosten

Hier betreten wir ein Feld, das vielen erst bewusst wird, wenn sie bereits auf See sind. Treibstoff, Hafengebühren, Verpflegung und Getränke - all diese Kosten sind oft nicht im Basispreis inbegriffen. Es ist üblich, zusätzlich zum Charterpreis eine Vorauszahlung, bekannt als Advanced Provisioning Allowance (APA), zu leisten, die diese zusätzlichen Kosten abdeckt. Diese kann leicht 20-30% des Charterpreises betragen.

⛵ Versicherung und Kaution

In der Welt des Luxus ist es unerlässlich, vorbereitet zu sein. Viele Charterfirmen verlangen eine Kaution oder eine Versicherung , um mögliche Schäden oder unvorhergesehene Umstände abzudecken. Dies kann sich zu einem erheblichen Betrag summieren, abhängig von der Yacht und dem Anbieter.

Spezifischen Kosten

Die Charterung einer Yacht kann eine faszinierende Reise durch eine Liste von Ausgaben sein, die oft erst bei genauerer Betrachtung ins Auge fallen. Es gibt eine Vielzahl von Kostenfaktoren, die, je nach den spezifischen Wünschen und Bedürfnissen, variieren können.

⛵ Die "Einsteiger"-Modelle

Man könnte meinen, dass eine "Einsteiger"-Yacht bescheiden sein mag. Aber in der Welt des Yacht-Charterings bedeutet Einsteiger keineswegs mangelnden Luxus. Ein solches Modell, beispielsweise eine Sunseeker Predator 60 , kann leicht 20.000 bis 30.000 Euro pro Woche kosten.

⛵ Die Mittelklasse – Ein ausgewogenes Verhältnis von Größe und Luxus

Ein beliebtes Modell in dieser Kategorie wäre die Benetti Delfino 93 . Eine Yacht, die sowohl in Größe als auch in den Annehmlichkeiten beeindruckt, könnte in der Charter rund 60.000 bis 70.000 Euro pro Woche kosten.

⛵ Die Oberklasse – Wo Träume Wirklichkeit werden

In dieser Liga reden wir über Modelle wie die Feadship Savannah . Diese schwimmenden Paläste können leicht 1 Million Euro oder mehr pro Woche kosten. Und das aus gutem Grund, denn sie bieten oft Annehmlichkeiten, die die Grenze zwischen Realität und Fantasie verschwimmen lassen.

⛵ Treibstoffkosten

Je nach Größe und Verbrauch der Yacht können die Treibstoffkosten erheblich sein. Für eine große Superyacht können die Treibstoffkosten pro Stunde leicht zwischen 500 und 1.000 Euro liegen.

⛵ Unterhaltung und Aktivitäten

Während einige Aktivitäten im Charterpreis inbegriffen sein können, haben andere ihren Preis. Ein Tauchausflug mit Ausrüstung und Tauchlehrer kann leicht 1.000 Euro kosten. Oder was ist mit einem Gourmet-Abendessen an Bord, zubereitet von einem Sternekoch? Das kann weitere 3.000 bis 5.000 Euro zu Ihrer Wochenrechnung hinzufügen.

⛵ Hafengebühren

Ein oft übersehener Punkt sind die Gebühren, die anfallen, wenn die Yacht in einem Hafen anlegt. In einem exklusiven Hafen wie Monaco oder St. Tropez können die Gebühren für eine Nacht leicht 2.000 bis 10.000 Euro betragen, je nach Größe und Saison.

⛵ Verschleiß und Wartung

Obwohl dies oft in den Charterkosten inbegriffen ist, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass Wartungs- und Verschleißkosten ebenfalls anfallen. Für eine Superyacht können jährliche Wartungskosten bis zu 10% des Wertes der Yacht betragen, was auf wöchentlicher Basis zu berücksichtigen ist.

Der Unterschied zwischen Preis und Wert

Inmitten der glitzernden Wellen und dem sanften Plätschern des Wassers bezahlt man nicht nur für ein Boot. Man zahlt für ein Erlebnis, für ein Gefühl der grenzenlosen Freiheit, das nur das offene Meer bieten kann. Für einen Moment entfernt von der Hektik des Alltags, an einem Ort, an dem die Zeit stillzustehen scheint.

⛵ Das maßgeschneiderte Erlebnis

Wie bei einem maßgeschneiderten Anzug, bei dem jede Naht und jeder Stich den Träger perfekt passt, kann das Yacht-Charter-Erlebnis genau auf die Wünsche und Bedürfnisse des Mieters zugeschnitten werden. Wollen Sie eine Themenparty an Bord? Vielleicht einen Tauchkurs oder sogar ein Feuerwerk mitten auf dem Ozean? All dies sind Extras, die den Gesamtpreis beeinflussen können.

⛵ Die feinen Details

Viele Yachten bieten Luxus, den man nicht einmal in den besten Hotels der Welt findet. Von handgefertigten Interieurs, exotischen Hölzern, Marmorböden, bis hin zu integrierten Aquarien, Kinos und sogar Hubschrauberlandeplätzen. Jeder dieser luxuriösen Details trägt zu den Gesamtkosten bei und steigert gleichzeitig den Wert des Erlebnisses.

⛵ Unvergessliche Momente

Stellen Sie sich vor, Sie wachen auf und das erste, was Sie sehen, ist der Sonnenaufgang über dem unendlichen Blau des Meeres. Das sanfte Schaukeln der Yacht, das Zwitschern der Möwen, das Frühstück, das von einem Sternekoch zubereitet wird, während Sie den Tag planen. Jeder dieser Momente, jede Sekunde an Bord, fügt dem Preis, den Sie bezahlen, Wert hinzu.

⛵ Einzigartige Erlebnisse

Wo sonst können Sie mitten in der Nacht im Ozean schwimmen, umgeben von leuchtendem Plankton? Oder beobachten, wie Delfine neben Ihrer Yacht spielen? Diese Erlebnisse, die so selten und kostbar sind, fügen der Rechnung einen unschätzbaren Wert hinzu.

⛵ Ein Gefühl von Zugehörigkeit

Trotz all des Luxus und der Pracht, die eine Yacht bieten kann, ist es oft das einfache Gefühl von Zugehörigkeit zum Meer, das am wertvollsten ist. Das tiefe, unbeschreibliche Gefühl, Teil von etwas Größerem zu sein, während man auf dem Deck steht und in die Sterne schaut.

Abschließende Gedanken

Die Kosten für eine Woche auf einer Yacht können erheblich variieren, abhängig von einer Vielzahl von Faktoren. Was für den einen als kostspielig erscheint, mag für den anderen ein kleiner Preis für einen Hauch von Luxus und Freiheit auf den offenen Meeren sein.

Doch unabhängig vom Preis bietet die Charterung einer Yacht die Möglichkeit, für einen kurzen Moment eine Welt jenseits des Alltäglichen zu erleben. Ein Ort, an dem der Horizont das einzige Limit ist und die Wellen Geschichten von Abenteuer und Entdeckung flüstern. Es ist eine Erfahrung, die, so teuer sie auch sein mag, in der Erinnerung unbezahlbar bleibt.

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Preis einer Yacht Yacht – Wie viel wird Sie eine Yacht kosten?

Yachtpreise: Wie viel kostet ein Luxusboot?

Wenn man über den Besitz einer Yacht nachdenkt, ist es von entscheidender Bedeutung, die verschiedenen Kosten zu kennen, die mit dieser Investition verbunden sind. Der Preis einer Yacht besteht nämlich nicht nur aus dem ursprünglichen Kaufpreis, sondern umfasst auch andere Kosten wie Wartung, Treibstoff und Besatzung. In diesem Artikel erkunden wir die wichtigsten Kosten, die mit dem Erwerb und dem Besitz einer Luxusjacht verbunden sind.

Preisschild einer Yacht, wie viel Geld für ein Traumschiff?

Anschaffungskosten und andere ausgaben.

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Kosten einer Yacht nicht nur auf den Betrag für den ursprünglichen Erwerb beschränkt sind. In der Tat zieht diese Investition viele zusätzliche Ausgaben für die Nutzung und Wartung nach sich. Natürlich werden diese Kosten von Boot zu Boot unterschiedlich sein, je nach Ausstattung, Größe und Leistung.

Die heilige Superyacht

Superyachten , diese schwimmenden Paläste, sind im Besitz einer Handvoll Glücklicher. Diese außergewöhnlichen Schiffe zeichnen sich durch ihre unvergleichliche Stärke, ihre fortschrittliche Technologie und ihre luxuriösen Einrichtungen aus. Zwar weiß jeder, dass ein solches Boot ein kleines Vermögen kostet, aber nur wenige wissen, woher genau dieser exorbitante Preis kommt.

Dann sollten Sie wissen, dass der Kaufpreis für eine 100 Meter lange Superyacht bei rund 240 Millionen Euro liegt. Je nach Land kann die Mehrwertsteuer bis zu einem Viertel des Gesamtwerts des Bootes ausmachen. Zu diesen anfänglichen Kosten kommen noch mehrere wiederkehrende Kosten hinzu, die bei der Berechnung der Gesamtkosten nicht außer Acht gelassen werden sollten.

Der Spritfresser

Der Dieselverbrauch einer Yacht ist eine der größten, unumgänglichen Ausgaben. Yachten weisen jedoch erhebliche Unterschiede im Treibstoffverbrauch auf, der stark von der Motorisierung, dem Gewicht und der Ausstattung abhängt und sich somit auf die Kosten auswirkt. Nur um Ihnen eine Vorstellung zu geben: Eine 70 Meter lange Yacht verschlingt etwa 500 Liter pro Stunde. Für ein solches Boot sollten Sie also ein Jahresbudget für Treibstoff von fast 350 000 Euro einplanen.

Wartung, eine Notwendigkeit

Um ihre optimale Leistung zu gewährleisten, müssen Meerestitanen regelmäßig gepflegt werden. Je größer und komplexer das Schiff ist, desto höher sind die Unterhaltskosten. Die Kosten für die Instandhaltung einer 50-Meter-Jacht belaufen sich beispielsweise auf eine halbe Million Dollar.

Besatzung: Ein großer Kostenfaktor

Auch die Besatzung macht einen großen Teil der Kosten für eine Yacht aus. Tatsächlich ist qualifiziertes Personal unerlässlich, um den optimalen Betrieb einer Yacht zu gewährleisten. Das Gehalt einer Crew hängt vor allem von ihrer Größe ab. Die kleinsten Boote brauchen nur ein paar Seeleute, während Superyachten mehr als 50 Personen an Bord nehmen können. Von allen Besatzungsmitgliedern verursacht das Gehalt des Kapitäns die höchsten Kosten – etwa 60.000 Euro pro Jahr bei kleineren Schiffen, wobei sich die Summe bei größeren Yachten verdoppeln oder sogar verdreifachen kann.

Kleiner Überblick über die Ausstattung der Superyacht

Eine Superyacht ist eine sehr luxuriöse Yacht, die sich durch ihre Größe und ihre sehr hochwertige Ausstattung auszeichnet. Nehmen wir zum Beispiel L’Eclipse, eine der längsten Yachten der Welt, die den russischen Besitzer Roman Abramowitsch fast eine Milliarde Euro gekostet hat.

Diese Superyacht verfügt aus gutem Grund unter anderem über zwei Swimmingpools, einen Nachtclub, einen Kinosaal, einen Privatgarten, ein Pflegeinstitut mit Whirlpools, Dampfbad und Saunen, zwei Hubschrauberlandeplätze und sogar einen Hafen, der für Schnellboote und ein U-Boot geeignet ist!

Wie viel kostet eine Yacht beim Kauf?

Superyachten sind eine luxuriöse Kategorie von Schiffen, die Kraft, modernste Technologie und eine gehobene Ausstattung bieten. Diese wahren schwimmenden Paläste sind nur wenigen Privilegierten zugänglich, und ihre Preise können schwindelerregende Höhen erreichen. Es wird zum Beispiel geschätzt, dass die Jacht Eclipse , eine der längsten Jachten der Welt, ihren russischen Besitzer Roman Abramowitsch fast eine Milliarde Euro gekostet hat.

Die Mehrwertsteuer kann je nach Land bis zu 1/4 des Bootspreises betragen. Um eine Vorstellung zu vermitteln: Eine Yacht mit einer Länge von etwa 70 Metern verbraucht etwa 500 Liter Treibstoff pro Stunde.

Die meisten Yachtbesitzer verkaufen ihr Boot innerhalb von drei Jahren nach dem Kauf wieder. Diese Boote können dann entweder gebraucht zurückgekauft oder wieder in Betrieb genommen und vermietet werden. So kann eine 50 Meter lange Luxus-Superyacht für bis zu 200 000 Euro pro Woche vermietet werden.

Weiser Preis für eine kleine Yacht

Wenn Sie sich den stolzen Besitzern von Yachten anschließen möchten, sollten Sie sich also auf dem Gebrauchtmarkt umsehen. Gelegentlich gibt es interessante Möglichkeiten für einen Betrag von weniger als 250 000 €. Auf demselben Markt liegen Yachten mit einer Länge von etwa 25 Metern eher zwischen 500.000€ und 1.500.000€, je nachdem, wie alt das Schiff ist und welche Ausstattung es hat.

Preis für eine Yacht zum Mieten

Wenn Sie lieber mieten möchten, sollten Sie wissen, dass eine luxuriöse Superyacht mit einer Länge von etwa 50 Metern etwa 200 000 Euro pro Woche kostet.

Schließlich ist der Preis für Yachten im Großhandel

Die Betriebskosten nehmen einen großen Teil des Preises einer Yacht ein. Generell gilt: Je größer eine Yacht ist, desto teurer ist sie. Hier eine vereinfachte Regel zur Schätzung der Kosten einer Jacht: Die Betriebskosten betragen etwa 10 % des Kaufpreises. So kann man bei einer Jacht, die für 5 Millionen Euro neu gekauft wurde, die jährlichen Ausgaben auf 500 000 Euro schätzen.

Vereinfachte Schätzung der Kosten für eine Yacht

Um die Kosten für den Besitz einer Yacht leichter abschätzen zu können, kann man sich auf eine Faustregel stützen: Die Betriebskosten entsprechen etwa 10 % des ursprünglichen Kaufpreises. Wenn Sie also eine neue Jacht für 5 Millionen Euro kaufen, können Sie davon ausgehen, dass sich Ihre jährlichen Ausgaben auf etwa 500 000 € belaufen werden.

Der Traum von einer eigenen Yacht muss mit all seinen finanziellen Aspekten betrachtet werden, einschließlich des Kaufpreises, der Unterhaltskosten und der Kosten für die Besatzung. Superyachten sind besonders teuer, aber es gibt auch erschwinglichere Optionen auf dem Gebrauchtmarkt und beim Mieten. Bevor man sich auf diese luxuriöse Investition einlässt, sollte man alle diese Kosten genau abwägen, damit man sein wertvolles Boot auch wirklich genießen kann.

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Wie viel kostet es ein Boot zu mieten?

Der Preis für einen Yachtcharter hängt von mehreren Faktoren ab. Basierend auf 20 Jahren Segelerfahrung, erklären wir Ihnen diese Faktoren und beraten Sie gerne damit Sie die richtige Wahl treffen. Finden Sie heraus, warum die Preise für Bootsvermietungen so stark variieren und erfahren Sie, wie Sie die Kosten für Ihren Yachtcharter berechnen.

Yachtcharter Typen

Größe und marke des yachtcharters, baujahr und ausstattung an bord.

• Preistipps für die Segel Destinationen

Boatico´s Trick bei dem Bootsvergleich

• Saisonale Preisunterschiede beim chartern von Booten
• Zusätzliche Kosten für die Bootsbesatzung 

Versteckte Kosten beim Chartern eines Bootes

Boatsharing – urlaub mit kleinem budget.

• Die Basispreise für Yachtcharter von Boatico

Die erste und wichtigste Frage ist, welche Art von Boot Sie überhaupt mieten wollen? Die Preise für ein kleines Segelboot, einen größeren Katamaran, einen schicken Motor Cruiser oder eine Luxusyacht sind ganz unterschiedlich. Um Ihnen zu helfen, die Unterschiede zu verstehen, sehen Sie sich die wichtigsten Bootstypen an.

Ein Segelboot (oder Segelyacht) ist ein Sportboot, das für seinen Antrieb auf die Kraft des Windes angewiesen ist. Das Segelboot ist ein gewichts-stabilisiertes Schiff mit einem Rumpf und einem schweren Kiel in der Mitte. Fast alle unsere Segelboote haben einen Mast und zwei Segel – Großsegel und Fock. Jedes Segelboot hat auch einen Dieselmotor zum Anlegen oder Weiterfahren bei Windstille. Es gibt 1-5 Kabinen an Bord, eine Küche und einen Salon. Weitere Informationen zum Segelboot finden Sie in unserem Blog.

Ein kleineres Segelboot ist eine gute Idee, um mit dem Segeln zu beginnen und gleichzeitig eine Budget freundliche Lösung. Die Preise beginnen bei 500 Euro pro Woche.

Ein Katamaran ist ein Boot mit zwei parallelen gleich großen Rümpfen und einem zusammenhängenden Bereich in der Mitte. Es ist ein form-stabilisiertes Boot – seine Stabilität kommt von seiner Breite und nicht wie bei einem Segelboot von einem Ballastkiel. Segelkatamarane haben normalerweise einen Mast und zwei Segel. Jeder Katamaran hat zwei Dieselmotoren, einen auf jedem Korpus, die zum Manövrieren verwendet werden. In unserem Portfolio befinden sich auch Motorkatamarane – ein Boot mit zwei Rümpfen, jedoch ohne Segel, das sich nur mit Motor fortbewegt. Es gibt 3 bis 5 Kabinen an Bord, einen komfortablen Koch- und Essbereich sowie ein geräumiges Deck.

Ein Katamaran bietet viel mehr Platz und Komfort als ein Segelboot – was ihn allerdings auch teurer macht. Die Preise beginnen bei 2.500 Euro pro Woche.

Ein Motorboot (oder Motor Cruiser) wird ausschließlich von einem Dieselmotor angetrieben. Ein Motorboot kann entweder einen Innenbordmotor enthalten oder seinen Motor außen installiert haben. Bei einem  Außenborder sind der Verbrennungsmotor, das Getriebe und der Propeller in einer tragbaren Einheit enthalten. Es gibt kleine Motorboote ohne Kabinen (Tagesboote) oder größere Boote mit 1-3 Kabinen, die für längere Fahrten geeignet sind. Das Motorboot ist einfacher zu navigieren als Segelboote oder Segelkatamarane.

Das Motorboot ist ein sportliches, schnelles und leicht zu manövrierendes Boot, das aber auch auf ein hohes Budget für Diesel angewiesen ist. Die Preise beginnen bei 1.500 Euro pro Woche.

Die Gulet ist ein traditioneller türkischer Motorsegler. Es ist ein größeres Segelschiff meistens aus Holz mit zwei oder drei Masten. Seine Größe kann zwischen 14 und 35 Metern variieren und bietet Platz für 6 bis 24 Passagiere sowie 2 bis 4 Besatzungsmitglieder an Bord. Es ist eine beliebte Kreuzfahrt Touristen Yacht mit einem großen, abgerundeten Heckbereich, der sich perfekt zum Entspannen eignet. Aus Gründen der Besatzungsökonomie wird dieses Schiff oft von einem Dieselmotor angetrieben und ist nicht richtig zum Segeln ausgerüstet. Einige der Guletbesitzer bieten zusätzlich Halbpension oder Vollpension an Bord an.

Der Preis beim Gulet chartern beginnt bei 11.000 Euro pro Woche und ist eine gute Option für eine größere Familie- oder Freundesgruppe sowie einen All-Inclusive-Urlaub.

Kanalboote (oder Hausboote) sind perfekt für einen privaten Bootsurlaub, um Kanäle und Flüsse im Landesinneren zu erkunden. Dieses Boot ist bequem und sehr einfach zu navigieren. Ein Kanalboot ist normalerweise zwischen 10 – 15 m lang. Sein Motor ist Geschwindigkeitsbegrenzt und kann 10 km/h nicht überschreiten, deshalb benötigen Sie beim Chartern keinen Führerschein. Das Boot hat 2-5 Kabinen und eine kleine Küche an Bord. Das Chartern eines Hausbootes ist in Frankreich, Holland und England sehr beliebt. Lesen Sie unseren Blog über den Canal du Midi , die berühmteste Flussschifffahrtsroute Frankreichs.

Kanalboote aus unserem Katalog können bereits ab 1000 Euro pro Woche gemietet werden.

Eine Motoryacht ist ein größeres, luxuriöses Schiff, das von leistungsstarken Dieselmotoren angetrieben wird. Die Qualitäten einer Motoryacht sind Geschwindigkeit, technische Top-Ausstattung, Stabilität und einfaches Handling. Diese Wasserfahrzeuge bieten maximalen Komfort in den Kabinen, im Salon und an Deck. Die Größe einer Motoryacht beginnt bei 35 Fuß mit nur zwei Kabinen und kann die Größe einer Mega Yacht von 130+ Fuß mit 10 Kabinen, Pool und Hubschrauberlandedeck erreichen. Die Luxus-Motoryachten sind immer mit Crew zu chartern (2-15 Besatzungsmitglieder).

Die Preise eines Motoryachtcharter in unserem Katalog beginnen bei 10.000 Euro pro Woche.

Wenn Sie sich bereits für den Bootstyp entschieden haben, sagen wir, es handelt sich um eine Segelyacht, werden Sie feststellen, dass auch die Größe der Yacht eine Rolle spielt. Zum Beispiel wäre eine 35-Fuß-Bavaria mit 3 Kabinen günstiger zu mieten als eine 45-Ft-Bavaria mit 4 oder 5  Kabinen. Hier können Sie leichter eine Entscheidung treffen, je nachdem, wie viele Passagiere Sie an Bord haben werden. Es macht wenig Sinn, ein Schiff mit 4 Kabinen und 8 Betten zu buchen, wenn Sie nur 4 Personen an Bord sind.

Hier gilt die Hauptregel: Je größer das Boot, desto teurer ist es, es zu mieten. Natürlich passen auf eine größere Yacht aber mehr Passagiere, was den Preis pro Person im Endeffekt ausgleichen kann. 

Auch zwischen den Bootsmarken gibt es kleine Preisunterschiede. Als Hauptregel – die deutschen Boote wie Bavaria und Hanse sind sportlicher, robuster und günstiger in der Miete als französische Marken wie Beneteau, Jeanneau, Dufour und Lagoon – sie sind  bequemer und gemütlicher, aber auch etwas teurer. Die Italiener Ferretti und Azimut stehen für Qualität, Schnelligkeit und hochklassige teure Motoryachten.

Alter des Bootes

Wenn ein brandneues Schiff zum ersten Mal zu Wasser geht, ist es viel teurer zu mieten als eine Yacht, die seit einem Jahrzehnt bereits vermietet wurde. Die Top-Qualität einer neuen Yacht, die technischen Spezifikationen und das unberührte Interieur schlagen sich immens auf den Preis des Schiffes nieder.

Es gibt Unternehmen, die ihre älteren Yachten komplett überholen und die Lebensdauer des Schiffes verlängern. In diesem Fall fühlt sich der Kunde wohl, auch wenn das Boot schon älter als ein Jahrzehnt ist. Dies ist in den Spezifikationen auf unserer Webseite vermerkt.

Ausrüstung an Bord

Der Preis für einen Yachtcharter hängt auch von der Ausstattung des Bootes ab. Wenn zum Beispiel zwei Boote das gleiche Alter, die gleiche Größe und die gleiche Marke haben, das eine jedoch mit einer Grundausstattung vermietet wird und das andere einen Wasseraufbereiter, einen Generator und eine Klimaanlage hat, kostet Sie das zweite mehr in der Miete als das Boot mit der einfachen Ausführung. Wenn Sie ein Boot in unserem Katalog ausgewählt haben finden Sie die komplette Ausrüstungsliste unter „Alle Spezifikationen“ direkt unter den Fotos des Bootes.

Wir empfehlen:

Um die perfekte Preisbalance zwischen Alter und Komfort zu finden, empfehlen wir, nach Yachtcharter zu suchen, die nicht älter als 5 Jahre sind. Unserer Meinung nach ist dies ein akzeptables Alter für ein Boot. Wer Geld sparen möchte oder wessen Budget das doch nicht zulässt, muss bereit sein gewisse Verbrauchsspuren an Bord in Kauf zu nehmen.

Preistipps für die Segeldestinationen

Die Vielfalt der Segelreviere auf Boatico.com ist riesig. Wir bieten Boote in 50 Ländern weltweit an, die auf über 290 Marinas stationiert sind. Die Preise für Yachtcharter variieren nicht so sehr aufgrund des Segelreviers, jedoch müssen Sie aufgrund der zusätzlichen Kosten für Marinas und Versorgung in einigen Segelrevieren mehr zahlen.

Wahl des Reiseziels, basierend auf der Art des Segelurlaubs und seine zusätzlichen Kosten

Es gibt Segelländer mit toller nautischer Infrastruktur und perfekt organisierten Marinas wie zum Beispiel Kroatien. Wenn Sie Frischwasser, Strom, Lebensmittelversorgung, Toiletten, Geschäfte und Cafés in der Marina haben wollen, sollten Sie bedenken, dass dies mit zusätzlichen Kosten verbunden ist. Diese liegen zwischen 70 – 250 Euro pro Nacht auf jeder Marinebasis. Auch in kleineren Buchten fallen mittlerweile bereits Gebühren für eine Bojenübernachtung an.

Wenn Sie planen, mehr in wilden Buchten zu bleiben und nicht wirklich eine perfekte Marina mit Wasser- und Stromversorgung benötigen, sollten Sie Griechenland oder die Türkei wählen – hier zahlen Sie weniger oder gar nichts für Liegeplätze.

Wenn Sie gute Restaurants oder Nachtclubs bevorzugen, dann sollten Sie in der Cote d’Azur oder in Ibiza segeln. Bedenken Sie jedoch, dass Spanien und Frankreich die höchsten Yachthafenpreise in Europa haben.

Wenn Sie abenteuerlustig sind und ein ganz anderes Segelrevier erkunden wollen, empfehlen wir Ihnen ein Boot in Thailand oder in der Karibik zu chartern. Jedoch müssen Sie hier ein viel größeres Budget für die Flüge einkalkulieren.

Unsere Empfehlung:

Lesen Sie unsere Segelinformationen und Preistipps zu den neun besten Segeldestinationen weltweit oder recherchieren Sie selber online nach Ihrem Segelziel.  Zusätzlich zum Preis für den Yachtcharter sollten Sie die Preise für die Anreise sowie die Gebühren für die Liegeplätze und Versorgung in den Marinas beachten.

Entdecken Sie unsere Segelblogs über: Kroatien , Griechenland , Spanien , Italien , Frankreich und die Türkei .

So finden Sie die wichtigsten Informationen zu jedem Yachtcharter auf einen Blick!

Um die Bootspreise schnell und effizient vergleichen zu können, haben wir auf jeder Bootskarte eine intelligente Symbolbeschreibung.

• Name / Marke,  Modell
• Marina, Land
• Anzahl Kajüten ( Zimmer )
• Preis / Woche
• Rabatt ( oben rechts )
• Anzahl Schlafkojen ( Betten )

Saisonale Preisunterschiede beim chartern einer Yacht

Wie lange dauert die segelsaison.

Nun, das ist weltweit anders. Die Segelsaison im Mittelmeer dauert 6 Monate, beginnt im April und endet im Oktober. Die Segelsaison in der Karibik ist von Januar bis Mai. Segeln können Sie auf den Seychellen das ganze Jahr über, ausser während der Regenzeit von Dezember bis Februar. Die beste Segelzeit in Thailand ist von November bis April.

Yachtcharter in der Hochsaison

Die Hochsaison zum Segeln im Mittelmeer ist Juli und August. Die Hochsaison für einen Segeltörn in der Karibik, Thailand oder auf den Seychellen ist von Februar bis April.

Der Preis einer Yacht wird am stärksten von der Zeit beeinflusst, in der Sie Ihren Urlaub machen wollen. Welchen Yachtcharter Sie auch wählen, in der Hochsaison kostet es Sie das Doppelte wie in der Nebensaison!

Preise außerhalb der Saison

Ein Yachtcharter im Mai oder Oktober ist viel günstiger als das gleiche Boot in der Hochsaison. In Italien kann dieser Unterschied sogar das Dreifache betragen. Wir empfehlen Juni und September zum Segeln in Europa zu wählen – es ist warm genug, die Preise sind fair und die Besten Segelrouten sind nicht überfüllt!

Buchungszeit

Nutzen Sie die Frühbucher Rabatte! Von Mitte November bis Ende Januar gibt es wirklich tolle Preisangebote – mit bis zu 40 % Rabatt auf den Preis für die nächste Segelsaison.

Auf Boatico.com sind diese Angebote oben rechts mit dem prozentualen Rabatt auf das jeweilige Boot gekennzeichnet.

Dauer der Bootsmiete

Die Dauer eines Yachtcharters beträgt fast immer eine Woche – von Samstag bis Samstag. Deshalb gelten alle Charterpreise in unserem Katalog für eine Woche. Selten gibt es Boote, die täglich gechartert werden können, und das ist in der Regel teurer, als das Boot für eine Woche zu mieten. Bei einem längeren Segeltörn (10 Tage – 2 Wochen) werden Sie einen zusätzlichen Rabatt erhalten.

Zusätzliche Kosten für die Bootsbesatzung

Es gibt einen großen Preisunterschied zwischen einem Bareboat-Charter und der Anmietung einer Yacht mit Crew. Hier finden Sie eine kurze Erklärung zu den Unterschieden beim Buchen einer Crew.

Was ist ein Bareboat-Charter?

Bei einem Bareboat-Charter mieten Sie nur das Boot, es wird keine Crew an Bord zusätzlich gebucht. In diesem Fall muss der Charterer (der das Boot bucht) eine ordnungsgemäße Lizenz zum Führen des gemieteten Bootes vorlegen. Sie sind der Skipper und tragen die volle Verantwortung für die Yacht und die Passagiere an Bord.

Bei der Anmietung eines Bareboats entfallen die Kosten für die Crew.

Einen Skipper mieten

Wenn Sie planen, ein Boot für Ihren Urlaub zu buchen, aber keinen Bootsführerschein besitzen, müssen Sie einen professionellen Skipper buchen, der die Yacht steuert. Zum Service von Boatico gehört es, einen Skipper für Sie zu finden und ihn mit Ihnen in Verbindung zu setzen. Das Honorar ist direkt beim Skipper oder auf der Marinebasis im Büro des Bootsbetreibers zu bezahlen. In unserem Blog finden Sie alle Tipps & Tricks zum Buchen eines Skippers .

Die Kosten für die Buchung eines Skippers variieren zwischen 1.050 und 1.500 Euro pro Woche oder 200 Euro pro Tag, je nach Yachtcharter, Reiseziel und Segelsaison.

Mieten eines Skippers und einer Hostess

Für mehr Komfort an Bord und einen unbeschwerten Urlaub besteht die Möglichkeit, einen Skipper und eine Hostess an Bord zu buchen. Die Hostess ist für den Einkauf der Lebensmittel, kochen, putzen und servieren zuständig und hilft dem Skipper auch beim Anlegen des Bootes. Die Buchung der Hostess ist ein separates Geschäft und muss vor dem Verlassen des Hafens direkt bei ihr oder im Yachtcharterbüro in der Marina bezahlt werden.

Die Kosten für die Buchung einer Hostess variieren je nach Charterunternehmen zwischen 900 und 1.200 Euro pro Woche oder 150 Euro pro Tag.

Chartern einer Crewed Yacht

In diesem Fall können Sie das Boot nur mit der Besatzung chartern. Die Yacht kann nicht als Bareboat gemietet werden. Die Crew auf einer größeren Yacht besteht normalerweise aus 3-10 Personen – Skipper, Handling-Crew, Hostess, Koch, Reinigungs- und Küchenteam.

Die Kosten für die Crew auf einer Luxusyacht sind immer im Preis inbegriffen. Es ist üblich, dass der Charterer dem Personal zusätzlich Trinkgelder gibt.

Ein großer und sehr wichtiger Teil jedes Bootsurlaubs ist die Planung im Voraus – Segeldestination, Versorgung, Crew, Wetter, Route etc. Aber auch die Planung Ihres Budgets ist unerlässlich. Um böse Überraschungen zu vermeiden, haben wir für Sie die wesentlichen Nebenkosten, die anfallen und ebenfalls kalkuliert werden müssen, zusammengestellt.  Überprüfen Sie zum Beispiel die zusätzlichen Kosten für eine Reiserücktrittsversicherung Ihrer Bootsreise.

Was ist eine Kabinencharter?

Gerade bei jungen Leuten und Singles gibt es in den letzten Jahren einen Trend zum Boatsharing. Einige unserer Partner betreiben ihre Boote auf Kabinencharterbasis. Das  heißt, Sie würden nur eine Kabine für ein oder zwei Personen buchen. In diesem Fall müssen Sie aber bereit sein, das Boot mit anderen Gästen, die Sie nicht kennen, zu teilen.

Nur eine Kabine buchen oder eine All-Inclusive-Bootsfahrt?

Die Buchung kann eine reine Kabinencharter sein oder eine Kabine sein, die Essen und Getränke inkludiert. Diese Art von Buchungen sind besonders in der Türkei auf einem Gulet oder in der Karibik auf einem Katamaran üblich. Eine Reise wie diese ist vollständig organisiert, das Boot ist mit Besatzung und es fallen keine zusätzlichen Gebühren an.

In diesem Fall zahlen Sie eine Pauschale zwischen 1.000 und 3.000 Euro (je nach Destination) und sparen sich die Charterkaution, Skippergebühr, Proviant und Organisation der Reise.

Kontaktieren Sie [email protected] , wenn Sie eine Kabine buchen möchten!

Grundpreise für Yachtcharter bei BOATICO

Segelboot – 2004 in Kroatien oder Griechenland

38 Fuß, 6 Passagiere, Nebensaison, kein Skipper

ab 500 Euro / Woche

Segelboot – 2020 in Kroatien oder Griechenland

38 Fuß, 6 Passagiere, Hochsaison, mit Skipper

ab 3.500 Euro / Woche

Segelboot – 2018 in Thailand

45 Fuß, 8 Passagiere, Hochsaison, kein Skipper

ab 4.500 Euro / Woche

Katamaran – 2010 Kroatien oder Griechenland

40 Fuß, 8 Passagiere, Nebensaison, kein Skipper

ab 2.500 Euro / Woche

Katamaran – 2020 im Mittelmeer

40 Fuß, 8 Passagiere, Hochsaison, mit Skipper

ab 7.000 Euro / Woche

Motorboot – 2018 in Italien

30 Fuß, 2 Passagiere, Hochsaison, kein Skipper

ab 3.700 Euro / Woche

Motoryacht – 2012 in Spanien

43 Fuß, 4 Passagiere, Hochsaison, mit Skipper

ab 8.400 Euro / Woche

Katamaran – 2020 in der Karibik

38 Fuß, 8 Passagiere, Hochsaison, kein Skipper

ab 4.000 Euro / Woche

Gulet – 2018 in der Türkei

50 Fuß, 12 Passagiere, nach Saison, mit Besatzung

ab 14.000 Euro / Woche

Kanalboot – 2017 in Frankreich

35 Fuß, 4 Passagiere, Vorsaison, keine Lizenz erforderlich

ab 1.200 Euro / Woche

Luxusyacht mit Crew – 2018 weltweit

50 Fuß +, 8 Passagiere, das ganze Jahr

 ab 25.000 Euro / Woche

Jetzt, nachdem Sie alles über die Preise eines Yachtcharter wissen, müssen Sie nur noch Das Beste Boot für Ihren Traumurlaub suchen und schon können Sie ablegen! Wir unterstützen Sie von Anfang bis Ende Ihrer Reise!

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Stary Oskol

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Rusmania • Deep into Russia

• Belgorod Region

Stary Oskol is the Belgorod Region’s second city by population and today consists of two main parts: the historical centre on the hill and the new centre made up of blocks of housing estates (mikroraiony). It is named after the river on which it stands on; the word stary (old) was added to distinguish it from the new settlement of Novy Oskol (New Oskol). Just outside the city is an impressive cave-monastery complex.

Top recommendations in Stary Oskol

Kholkovsky Monastery

Travel outside the city to the nearby settlement of Kholki to visit the Kholkovsky Monastery - an impressive cave monastery.

Historical Centre

Walk around the historical part of the city, located where once a wooden fortress stood to protect Russia’s southern borders, and visit the museum here.

War Memorials

Have a look at all the war memorial in the city - in recognition of Stary Oskol’s status as a City of Military Glory.

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Stary Oskol city, Russia

The city of Belgorod oblast .

Stary Oskol - Overview

Stary Oskol is a city in Russia located in the Belgorod region, standing on the banks of the Oskol River, about 142 km northeast of Belgorod, 632 km south of Moscow.

The population of Stary Oskol is about 222,600 (2022), the area - 134 sq. km.

The phone code - +7 4725, the postal codes - 309500-309518.

Stary Oskol city flag

Stary oskol city coat of arms.

Stary Oskol city map, Russia

History of stary oskol.

In 1300, there was a village called Ugly on the the territory of the present city. Today, it is one of the districts of Stary Oskol. At that time, the village was part of the Grand Duchy of Lithuania and was a border crossing point on the border with the Golden Horde.

The settlement of Oskol was founded by Russian Tsar Fyodor Ioanovich’s order (Ivan’s the Terrible son) to protect the southern borders of the Russian kingdom in 1593. The bulk of the population were peasants and the military.

In 1617, the town was burned by the Poles. In 1625, 1642 and 1677, the Crimean Tatars approached Stary Oskol, but could not capture it. The town was renamed Stary Oskol (meaning Old Oskol) in 1655, when the town of Tsaryov-Alexeyev, located down the river, was renamed Novy Oskol (New Oskol). Fortifications of the town existed until the 18th century.

More Historical Facts…

Gradually, Stary Oskol turned into peaceful, commercial and merchant town - the center of an agricultural district. Industrial production was represented mainly by enterprises on processing agricultural products.

In 1780, the town got its coat of arms. In 1784, Stary Oskol like most Russian towns of that time was rebuilt according to a new plan signed by Empress Catherine II. A large number of brick houses were built, mostly two-story buildings. The historic center of Stary Oskol has been preserved to our time.

In the second half of the 19th century, the town had a wide network of schools, libraries, reading rooms, printing, secondary schools. In 1894, construction of the railway began, trade and industry began to develop rapidly.

Until the 1930s, there were eleven Orthodox churches in Stary Oskol. During the Second World War, Stary Oskol was occupied by the Germans from July 2, 1942 to February 5, 1943. In 1954, the city became part of the newly formed Belgorod region.

In the late 1960s - early 1970s, in connection with the active development of the Kursk Magnetic Anomaly (the most powerful iron ore basin in the world), Stary Oskol became a major center of iron and steel industry.

Stary Oskol was declared a city of three top-priority Komsomol construction projects. The largest enterprises: Lebedinsky Mining and Processing Plant, Stoilensky Mining and Processing Plant, Oskolsky Electrometallurgical Plant became not only the city-forming enterprises, but also the largest industrial enterprises of the country. Stary Oskol experienced a new birth.

Today, Stary Oskol is a rapidly developing city, one of the leading mining and metallurgical centers of Russia.

Stary Oskol views

Stary Oskol cityscape

Author: Nikolai Ivanov

The fountain on Friendship Boulevard in Stary Oskol

October movie theater in Stary Oskol

Author: Roman Riapolov

Stary Oskol - Features

The coat of arms of Stary Oskol is a shield divided in half diagonally, in the red field there is a rifle, in the green field - a golden plow. It reflects both military and agricultural importance of the town.

Stary Oskol is among Russian cities with the youngest population. The average age of its citizens is about 35 years. The main reason lies in the history of the city. In the second half of the 20th century, a large number of members of the Young Communist League came to Stary Oskol to participate in the construction of large industrial enterprises.

Unique reserves of iron ore, developed industry and infrastructure, high scientific, technical and industrial potential, fertile land form the basis of Stary Oskol economy.

The main branches of local industry are mining, ferrous metallurgy, machine building and metalworking, building materials, food industry. There are more than 140 large and medium industrial enterprises, which employ more than 80 thousand people.

Attractions of Stary Oskol

The city has more than a dozen Orthodox churches and chapels. Alexander Nevsky Cathedral (Tokareva Street, 4/1) is the main church of Stary Oskol. St. Trinity Church (Bolshevistskaya Street, 17/15), built in 1730, is the oldest church in the city.

The Zoo was opened in Stary Oskol in 2008. Bears, lions, tigers, monkeys, wolves, camels, ostriches, and other species of birds and animals live there.

Museum of Local Lore (Lenina Street, 50). The museums, founded in 1923, has exhibitions about the history of Stary Oskol. It is located in a building which is a monument of history and culture of the 19th century once owned by the merchants and brothers Likhutins.

The museum organizes tours of the city and the area including visits to an ancient Russian settlement of Kholki, an underground monastery in Melovy mountains, and a biosphere reserve “Yamskaya steppe”.

Art Museum (Lenina Street, 57). The collection of local masters of folk clay toys (O.M.Goncharova and N.M.Goncharova) is a real pearl of the museum. Stary Oskol folk clay toys production was known from the end of the 18th century.

House Museum of Vasily Yeroshenko (Yeroshenko Street, 15). Yeroshenko’s life is a living legend for blind people not only in Russia but also abroad. He encourages disabled people, supports them with his talent, helps them on their ways to improve techniques. Yeroshenko spoke 12 foreign languages and was the professor of universities in Tokyo and Beijing, he became a classic of Japan literature for children.

Stary Oskol city of Russia photos

Pictures of stary oskol.

Byl movie theater in Stary Oskol

Friendship Boulevard in Stary Oskol

The Monument to Soviet-Bulgarian friendship in Stary Oskol

Sights of Stary Oskol

The memorial complex Ataman Forest in Stary Oskol

Cannon monument in Stary Oskol

Church of the Nativity in Stary Oskol

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Stary Oskol Geography

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Stary Oskol Nearby cities and villages

Stary oskol twin towns, sister cities.

The City of Stary Oskol has international agreements with its different pairings.

Stary Oskol Zone

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Navy SEALs on snowmobiles raced across the frozen Arctic to link up with an attack sub that broke the ice during a special-ops first

• US Navy SEALs and allied commandos successfully executed a first-of-its-kind Arctic Circle drill.
• Special-ops forces used snowmobiles to deliver an air-dropped package to a sub deep in the Arctic.
• The drill tested combat readiness amid increasing concern over the prospect of Arctic conflict.

Deep in the Arctic Circle, US Navy SEALs and allied commandos recently raced across the frozen ground on snowmobiles to link up with a surfaced submarine that had busted through the ice in a historic training exercise that put the subzero skills of the special-operations forces to the test.

Last week, more than 400 special-operations forces, including Navy SEALs, US Army Green Berets, US Army 160th SOAR crews, as well as foreign partners, participated in drills as part of the broader Arctic Edge 24 training event.

During one first-of-its-kind training event, special-operations MH-47G Chinook helicopters dispatched SEALs, other special-operations personnel, and snowmobiles onto the Arctic terrain to retrieve and deliver a package dropped from a Lockheed C-130 Hercules plane to the Navy attack submarine Hampton that had breached the icy surface only moments earlier.

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This was the first time special-operations personnel, special-operations aircraft, and snowmobiles had worked together to execute an operation involving a submarine that had surfaced through thick ice so deep in the Arctic Circle.

"Naval Special Warfare's unique ability to conduct complex operations in the water column, and in maritime domains such as the Arctic, discourages aggression from potential adversaries," Capt. Bill Gallagher of Navy Special Warfare Group TWO Commodore said in a release on the training.

Special-operations forces from other countries including Norway, Canada, Denmark, and the United Kingdom also participated in the exercise, which stretched from Alaska, across Canada, and into Greenland, to help integrate new strategies for optimal subzero Arctic combat.

The training was carried out as a way to prepare for threats. Previously, the US had less focus on the Arctic, but with Russia and China having an increased presence in the region, the US now has more interest in pursuing Arctic training.

There's more pressure on the US military to invest in crucial resources such as icebreakers, strong ships that easily cut through ice to create pathways. The US fleet is vastly disproportionate to Russia's, but readiness is about more than icebreakers.

While this Arctic Circle drill aimed to familiarize elite special-operations forces with complex operations on Arctic terrain, other elements of the training pushed them to adapt to ever-changing terrain to develop skills necessary for combat in this environment.

US and allied military personnel training in the Arctic must work in temperatures below minus 40 degrees Fahrenheit and master essential cold-weather survival skills to avoid freezing to death.

Terrain and ground conditions can be significant challenges for ground troops and those dealing with logistics in the Arctic. Troops focused on combat may have to clear snow for artillery or other heavy equipment, while personnel dealing with approaching aircraft may need to clear ice for helicopters to land.

Watch: How US troops train in the Arctic tundra in Alaska

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