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Chantier de l'Arsenal

Le chantier de l’arsenal, fabriquant français DE catamarans sur mesure

Forts de cette expérience, nous avons depuis capitalisé sur notre expertise dans le domaine des composites et des multicoques pour investir le marché des bateaux professionnels de day charter et de transport de passagers , proposant nos catamarans DAY 1.

Parallèlement, nous avons développé notre savoir-faire dans la construction sur mesure de tous types de navires et d’objets grâce à notre procédé exclusif, le ONE SHAPE.

Basé à La Rochelle, notre chantier est unique en son genre , regroupant un bureau d’études : architecture navale, ingénierie et gestion de projet, et un chantier naval, où nos équipes fabriquent les catamarans.

Cette synergie nous permet d’ offrir une prise en charge complète des projets, garantissant rigueur, qualité et respect des délais pour chaque client que nous accompagnons dans cette formidable aventure maritime.

Découvrez les DAY 1®, des catamarans de day charter conçus spécialement pour les professionnels du transport de passagers . Au chantier de l’Arsenal, chaque exploitation est unique, et c’est pourquoi nous offrons des solutions sur mesure à tous nos clients, sans coût supplémentaire, grâce à notre méthode innovante, One Shape® . 

Les DAY 1® se distinguent par leur conception sur mesure, leur robustesse, leur légèreté et leur démarche vertueuse envers l’environnement . Embarquez dans une nouvelle ère maritime avec DAY 1® !

MELODY est un catamaran de 60’ qui accueille 75 passagers. Il a débuté son exploitation en 2019 et est désormais exploité à Boyard Ville sur l’Ile d’Oléron.

ANACAONA est un catamaran de 85’ avec flybridge accueillant jusqu’à 190 passagers. Il a débuté son exploitation en mai 2016 et vogue maintenant à Majorque.

BELLA VITA est un catamaran de 65’ avec Flybridge pour 97 passagers. Il a débuté son exploitation le 03 mai 2021 et est désormais exploité à Saint Florent en Corse.

BB SEA est un catamaran de 60’ qui accueille 30 passagers. Il a débuté son exploitation en 2018 et est désormais exploité en Martinique.

Méthode One Shape®

Sensible aux enjeux environnementaux, notre équipe s’engage pleinement dans la réduction de l’impact écologique de nos bateaux, en agissant aussi bien pendant leur phase de construction que tout au long de leur exploitation.

One Shape® est un procédé innovant de construction de navires et tous types d’objets en composite sans moule .

Construction avec One Shape

One Shape® est un processus innovant de fabrication de grands panneaux plans composites sans moule, utilisant une découpe numérique précise suivie du cintrage et de l’assemblage des panneaux pour créer des produits sur mesure tout en réduisant l’impact écologique.

Les bénéfices écologiqueS

Grâce au processus One Shape®, nous sommes résolument engagés dans la préservation de l’environnement . En éliminant l’utilisation de moules, nous réalisons des économies significatives de matières premières et d’énergie. De plus, notre choix de matériaux recyclés et recyclables , tels que le PET, souligne notre volonté de privilégier des solutions respectueuses de la nature. En résulte la création de bateaux plus légers, qui se traduit par une consommation d’énergie moindre lors de la propulsion, offrant ainsi un impact écologique réduit sur nos précieux écosystèmes marins .

Innovation continue

Nous sommes profondément conscients de l’importance de poursuivre le développement de l’éco-conception, et c’est pourquoi nous nous engageons sans relâche à améliorer nos constructions en intégrant les dernières innovations . En témoigne notre première utilisation de la fibre de lin pour certaines pièces de nos bateaux. Nous restons également attentifs à l’adoption des résines biosourcées. Cette démarche reflète notre détermination à promouvoir une approche respectueuse de l’environnement tout en maintenant notre engagement envers la qualité et l’innovation .

One Shape® : En plus de nos catamarans DAY 1®, notre chantier naval est spécialisé dans la construction sur mesure de tous types de projets . Grâce à notre procédé novateur sans moule, nous réalisons des créations uniques et adaptées aux besoins spécifiques de chaque client.

Greencat 52

Dessiné par l’architecte Philippe Renaudeau, ce catamaran est à la fois confortable et très peu énergivore. Eco-conçu en mousse PET recyclée et recyclable, ce catamaran ultra léger est très performant à la voile comme au moteur. De plus, sa propulsion hybride thermique et électrique permet de réduire considérablement les émissions de carbone. Il est destiné à effectuer une croisière autour du monde.

OMNI est un objet d’art musical de 15 mètres de diamètre dessiné par Patrice Moullet, un artiste français. L’œuvre sera installée à Hangzhou en Chine sur une place dynamique.

Vers la Durabilité : Notre futur Bâtiment Écologique à Énergie Positive

Notre bâtiment est conçu avec une approche bas carbone , nous avons privilégié une structure en bois, ainsi que des matériaux biosourcés et locaux pour réduire notre empreinte carbone. Nous avons limité l’imperméabilisation des sols pour favoriser une gestion naturelle des eaux. Avec une approche énergétique positive, notre bâtiment produit plus d’énergie qu’il n’en consomme , grâce à des panneaux photovoltaïques et une pompe à chaleur sur sondes géothermiques. En privilégiant une conception sans climatisation, nous nous efforçons de créer un environnement intérieur naturellement confortable et respectueux de notre planète . Ici, chaque pas vers l’avenir est un pas vers la durabilité.

DES CATAMARANS INCOMPARABLES PARCE QU'UNIQUES

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a propos de SELECT YACHT

Votre partenaire pour l' achat , l' entretien et la réparation de votre bateau à la rochelle..

Créé en 2017 par son actuel dirigeant Cyrille Rognon, le chantier naval SELECT YACHT offre à ses clients un large éventail de compétences pour l’entretien, la maintenance et la réparation de voiliers et de bateaux toutes marques. Situé à La Rochelle , le chantier est au cœur d'une des plus grandes marina d'Europe pour répondre aux besoins des professionnels et des particuliers.

Fort d’une expérience de plus de 30 ans dans le nautisme, Cyrille Rognon met à profit toutes ses connaissances et son réseau pour assurer l'entretien et la réparation de votre voilier. Constitué d’un équipe technique polyvalente, le  chantier SELECT YACHT   peut répondre aux divers besoins de ses clients : réparation composite, préparation de bateau, gréement, carénage ... 

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SELECT YACHT  | vente de catamarans à la rochelle

Concessionaire bali catamarans.

SELECT YACHT est le concessionnaire atlantique de la gamme  BALI CATAMARANS (et Agent CATANA ). Notre équipe commerciale est disponible pour vous accompagner dans l’achat de votre catamaran et vous faire profiter de son expertise dans votre projet de croisière ou de grand voyage ! 

BALI CATAMARANS est une marque innovante sur le marché du multicoque qui développe des catamarans de croisière et de grand voyage . Le chantier fait partie de CATANA GROUP, et profite de l'expertise du cabinent R&D qui développe les célèbres catamarans CATANA connu pour la qualité de construction et leur performance en mer.

Incomparables, les catamarans BALI possèdent un ADN qui leur est propre. Ils sont reconnaissables entre tous : porte oscillo-basculante, cockpit avant rigide, porte avant à partir de 42 pieds, cockpit-carré confondu grâce à un espace décloisonné...

Vous souhaitez connaître le prix d'un catamaran neuf ? Vous recherchez un Bali d'occasion ? Contactez-nous !

CHANTIER NAUTIQUE à la rochelle

Voiliers et de bateaux toutes marques à la rochelle.

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SELECT YACHT | CHANTIER | CONCESSIONNAIRE BALI CATAMARANS à La Rochelle

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Une gamme de catamarans de 38 à 54 pieds ! Pour chaque programme de croisière ou de voyage, BALI CATAMARANS propose des aménagements conçus pour les amoureux de la navigation et du confort

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BALI CATAMARANS propose dans sa gamme deux unités MOTORYACHT pour satisfaire les envies de vitesses tout en conservant le confort et la stabilité du catamaran de croisière. Découvrez le BALI CATSPACE MY et le BALI 4.3 MY

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Diriger un chantier naval est un rêve d’enfant que je réalise au quotidien. Cette passion de la mer et de la construction navale, partagée par les équipes de NAUTITECH CATAMARANS, est un socle fondamental pour notre entreprise. Nous pensons que la navigation doit être au cœur de l’ADN des multicoques. Alors que l'offre du marché tend vers une expérience de catamaran de plus en plus "statique", nous faisons le pari d'une expérience remarquable au mouillage comme en croisière. Nos clients attendent de nous de pouvoir naviguer en maximisant ainsi les sensations ressenties. Il est donc impératif pour nous de projeter l'avenir de nos catamarans dans des solutions alliant facilité d'utilisation, confort de navigation, performances et sécurité dans toutes les conditions de vent.

Gildas LE MASSON

PDG de NAUTITECH

REFUSER LES COMPROMIS POUR ATTEINDRE NOS EXIGENCES

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Un espace de vie élégant et accueillant pour vous offrir tout le confort et les équipements qui vous feront vivre une expérience unique à bord.

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Vivez vos aventures l'esprit tranquille, les catamarans NAUTITECH sont conçus pour être des bateaux sécurisants et équilibrés en toutes circonstances.

MADE IN FRANCE

NAUTITECH CATAMARANS, expert en construction de catamarans depuis 1994, est idéalement installé à Rochefort, l'un des berceaux du nautisme.

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NAUTITECH CATAMARANS

La prochaine édition du salon nautique BOOT à Düsseldorf aura lieu du 20 au 28 janvier 2024.

Rejoignez-nous dans le hall 15, emplacement A44.2, à l'espace Multicoques du salon.

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International Multihull Show

NAUTITECH CATAMARANS sera présent au International Multihull Show de La Grande Motte et exposera en PREMIERE EUROPEENNE son tout nouveau modèle d'exception, le 48 Open. 

Sera également présent, le Nautitech 44 Open, élu European Yacht of Year 2023.

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La Rochelle : une nef révolutionnaire pour construire des catamarans de « day charter »

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I l est pour le moins insolite, peut-être même unique. Boulevard Mörch à Chef-de-Baie, un grand hall industriel bas carbone et à énergie positive de 90 mètres de longueur va sortir de terre pour le compte du Chantier de l’arsenal, entreprise nautique placée sous l’aile de Yacht concept qui construit des catamarans Day 1 sur mesure destinés au...

I l est pour le moins insolite, peut-être même unique. Boulevard Mörch à Chef-de-Baie, un grand hall industriel bas carbone et à énergie positive de 90 mètres de longueur va sortir de terre pour le compte du Chantier de l’arsenal, entreprise nautique placée sous l’aile de Yacht concept qui construit des catamarans Day 1 sur mesure destinés au « day charter », ce transport à la journée d’excursionnistes.

Avant la fin juillet, les premiers engins de terrassement investiront le site ; livraison prévue d’une première nef à la fin de 2024. 4 000 m², pour recevoir aussi l’équipe de Yacht concept qui quittera alors son emplacement historique près du bassin des Chalutiers.

Accompagner la croissance

Plus de trois années d’incertitudes se referment sur ce projet rendu nécessaire par la montée du plan de charge de la production d’une part, et la précarité des implantations antérieures de l’entreprise qui, après avoir été poussée au départ par le propriétaire de son ancien atelier du Plateau nautique, n’avait trouvé dans l’enceinte du Grand Port maritime qu’un repli provisoire.

Une issue s’imposait donc, avec pour critère majeur la proximité d’une mise à l’eau. Outre sa proximité avec les quais de la Pallice et leurs moyens de grutage, le Chantier de l’arsenal bénéficiera aussi du déménagement à proximité de l’un de ses principaux fournisseurs, la société Jedo qui découpe les panneaux de polyester à assembler pour les Day 1. « Nous produisons six unités par an, l’objectif sera de huit à dix », précise le dirigeant Laurent Da Rold, qui envisage d’accompagner la croissance de recrutements pour gonfler l’effectif du Chantier de l’arsenal de 25 salariés à 55 à terme, tandis que 20 autres travaillent pour Yacht concept, l’équipe d’ingénierie.

Une conception vertueuse

Plus que les 10 millions d’euros investis pour réaliser ces plans des architectes rochefortais du cabinet Sourd-Durand, cet équipement est aussi un engagement fort dans le développement durable. Le dirigeant détaille les solutions retenues par le cabinet d’études bordelais 180 degrés : une construction 100 % bois et par priorité des essences régionales pour la structure et les parois du bâtiment ; un chauffage par pompe à chaleur avec sondes géothermiques pour tirer des calories de l’eau souterraine ; panneaux photovoltaïques en toiture et système de récupération d’eau de pluie, mais aussi « un intérieur traité en matériaux biosourcés » pour les parements et cloisons. Sans parler de quelques détails comme le choix de briques crues pour la gestion hygrométrique ou le recours à des peintures à base d’algues fabriquées en Bretagne.

Un bâtiment vertueux dans lequel sont manipulées colles, résines, fibre de verre, cela peut prêter à sourire. Laurent Da Rold ne mord pas à l’ironie, il précise que les fabrications que le Chantier de l’arsenal externalise aujourd’hui seront rapatriées dans cette nef, « ce qui facilitera le développement ». Déjà, l’âme des panneaux sandwich des Day 1 est en PET, matériau issu du recyclage des bouteilles en plastique. Demain, la réflexion sur d’autres solutions vertueuses embarquées va se poursuivre.

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Fountaine Pajot, n°2 mondial du catamaran de plaisance, ouvre sa holding à Arkéa Capital

Encore impossible de savoir jusqu'à quel point le chantier naval Fountaine Pajot, coté en bourse et numéro deux mondial du catamaran hauturier, sera affecté par cette crise mondiale due au coronavirus. Comme la plupart des gros joueurs du nautisme international, il a fallu au chantier naval rochelais presque dix ans pour rattraper son niveau d'activité d'avant la crise des subprimes, ces prêts hypothécaires américains frelatés, qui ont mis le feu en 2008 à la planète financière puis à l'économie mondiale.

Lire aussi : Nautisme : après le confinement Fountaine Pajot veut rebondir en 2020-2021

Pour l'heure, au terme de son exercice 2019-2020, clôturé le 31 août dernier, Fountaine Pajot a réalisé un chiffre d'affaires en baisse de -16,7 %, à 172,9 millions d'euros pro-forma : si l'on ne tient pas compte de la vente le 31 juillet de la filiale JJL Catamaran.

NextStage cède ses parts à Arkéa Capital

Si l'on s'en tient au nouveau périmètre, ce recul d'activité est de -18,7 %, à 168,3 millions d'euros. Dans la foulée de ces annonces réglementées, Fountaine Pajot, dont nous n'avons pas pu joindre la direction, a annoncé le 19 novembre un changement d'actionnaire au sein de son capital. C'est ainsi que le fonds d'investissement NextStage, présent depuis cinq ans au capital de Fountaine Pajot, à hauteur de 38 % via la holding de contrôle du groupe, La Compagnie du Catamaran, vient de céder ses titres à Arkéa Capital.

NextStage, un fonds d'investissement parisien, présidé par Grégoire Sentilhes, privilégie les investissements à long terme. Il n'a pas perdu son temps en décidant d'aider au financement de Fountaine Pajot, et a joué un rôle très actif , en particulier dans l'acquisition par le groupe familial du chantier Dufour Yacht , spécialiste également rochelais de la fabrication de monocoques.

Le CA multiplié par quatre et l'effectif par près de trois

"Conduit par une équipe d'entrepreneurs complémentaires, le groupe a changé de dimension grâce à une croissance forte portée par un succès commercial important, en particulier à l'international (82 % du CA) et une croissance externe stratégique qui lui a permis de se hisser au rang européen de la fabrication de bateaux de plaisance", souligne-t-on chez NextStage, qui poursuit "En cinq ans, le chiffre d'affaires a été multiplié par quatre, passant de 49 millions d'euros en 2014 à 207 millions d'euros en 2019, et l'excèdent brut d'exploitation a connu la même progression s'élevant ainsi à 30 millions d'euros sur l'exercice 2019, contre 6.5 millions d'euros en 2014."

NextStage estime que l'acquisition par Fountaine Pajot du chantier naval Dufour Yachts a été réussie et qu'elle a boosté l'ancrage territorial du groupe, dont l'effectif global est passé de 440 salariés en 2014 à 1.272 en 2019, s'imposant ainsi comme le second employeur de Charente Maritime. Le fonds d'investissement se félicite également du renforcement des fondamentaux industriels et financiers de Fountaine Pajot.

Lire aussi : Nautisme : le mariage avec Dufour pousse la croissance de Fountaine Pajot

NextStage réalise une excellente opération

Le départ de NextStage n'a rien à voir avec la crise actuelle souligne indirectement le fonds d'investissement en saluant "la gestion remarquable de la crise du Covid par l'équipe d'entrepreneurs et à la dynamique commerciale retrouvée cet été" . Et de fait NextStage devrait faire preuve de beaucoup de mauvaise foi pour regretter son investissement dans ce chantier naval.

"Le produit de cession et les dividendes versés par le groupe permettent à NextStage de réaliser un multiple de 3,7", se félicite ainsi à très juste titre le fonds d'investissement qui met également en avant "un TRI (taux de rentabilité interne -NDLR/généré par la croissance de l'entreprise) de 29 % sur son investissement initial, le reflet des cinq années de collaboration fructueuse." On ne saurait mieux dire.

Il n'en reste pas moins que Grégoire Sentilhes, cofondateur en 2016 de ce fonds d'investissement avec Jean-David Haas, a lesté NextStage de certaines contraintes à la naissance, comme le non versement de dividendes à ses actionnaires ou l'obligation faite aux investisseurs de NextStage de ne pouvoir se rémunérer qu'en réalisant une plus-value sur la vente de leurs actions... pour aider à une détention longue des titres.

La participation de NextStage est donc désormais entre les mains d'Arkéa Capital Partenaire SLP, spécialiste en capital investissement du groupe Arkéa. Ce fonds d'investissement du groupe bancaire coopératif breton détient un milliard d'euros d'encours sous gestion et plus d'une centaine d'entreprises en portefeuille.

Lire aussi : Nautisme : Fountaine Pajot a investi 14 M€ au 1er semestre

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Notre philosophie est assez simple : après une expérience de quelques années dans la construction de monocoques (dont un ULDB), voilà maintenant près de 30 ans que nous construisons des multicoques, dont certains ont à ce jour à leur actif trois tours du monde… soit plus de 81.000 milles !

Constructeur de Multicoques et Monocoques à proximité de la Rochelle

La passion chevillée au corps, l'équipe TOURNIER MARINE lance une nouvelle gamme de catamarans conçue par Philippe TOURNIER : Le SOUBISE 56' proposé en différentes versions.        

LE SAVIEZ-VOUS ?

Tournier Marine propose toutes ses constructions en 3 versions : Coque nue - Sailaway (bateau prêt à naviguer, maté, voilé, motorisé, sans aménagement intérieur en dehors des cloisons de structure) - Barre en main.

Navigation en Grèce dans les Eaux Aegean (Archipel des Cyclades) avec le Catamaran Freydis 49 - Sailing Aegean waters Cyclades, with a Freydis 49 catamaran   

A ce jour, TOURNIER MARINE vous propose une gamme de catamarans hauturiers et un monocoque de type ULDB - D'autres projets sont en cours et vous seront dévoilés prochainement.

Made in France Charente-Maritime Nautisme Construction navale

A La Rochelle, le Chantier de l’Arsenal va déménager pour produire davantage de catamarans de croisière

Pour accroître sa production de catamarans sur-mesure, le Chantier de l’Arsenal investit 10 millions d’euros dans la construction d’une usine de 4 000 m2 à La Rochelle.

Jean-Sébastien Thomas

10 juillet 2023 \ 12h00

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Créé en 2015, le Chantier de l’Arsenal occupe un bâtiment de 1 600 m2 appartenant au grand port maritime de La Rochelle. Cette installation provisoire, et «qui ne peut être pérennisée», comme l’explique Laurent Da Rold, dirigeant du chantier naval, a conduit l’entreprise à investir 10 millions d’euros, l’équivalent du chiffre d’affaires 2023, dans la création d’une usine de 4 000 m2. 

Cette dernière sera implantée près du port de commerce sur un foncier de 15 000 m2. « Dans le futur, ce chantier sera suivi d’une extension de 2 000 m2» , anticipe le dirigeant qui précise que l’usine est devenue indispensable pour « pérenniser l’activité et assurer le développement de l’entreprise » qui emploie 45 salariés.

35 recrutements

Spécialisée notamment dans la fabrication de catamarans de croisière, commercialisés sous la marque Day One, la société s’appuie sur un procédé unique qui fait fi des traditionnels moules au profit de l’assemblage de panneaux composite permettant une production sur-mesure de multicoques. « Avec cette usine, nous devrions passer de six à une dizaine de bateaux par an », complète le chef d’entreprise qui annonce le recrutement d’environ 35 nouveaux salariés.

Le bâtiment entièrement fabriqué en bois et à partir de matériaux biosourcés sera également à énergie positive grâce à la géothermie et à la pose de panneaux photovoltaïques. La livraison est attendue pour la fin de l’année 2024.  

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• Une voile photovoltaïque organique pour alimenter un catamaran !

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Présentation du groupe

CATANA GROUP, bénéficie de près de 40 ans d’expérience dans la conception et la fabrication de catamarans des marques CATANA CATAMARANS et BALI CATAMARANS.

Les hommes et les femmes de CATANA GROUP partagent la même passion de la mer, des techniques au service de la navigation et des métiers du monde naval. La passion du yachting haut de gamme est le moteur du groupe qui, combinée à un savoir-faire et un souci permanent de la qualité, a permis l’avènement d’un outil industriel sans équivalent, au service de l’innovation.

UN GROUPE SOLIDE

CATANA GROUP est un groupe totalement centré sur la fabrication et la vente de catamarans. Disposant de 6 sites (3 en France, une en Tunisie et une au Portugal) ainsi qu'une base de services, le Groupe emploie aujourd’hui plus de 1 300 personnes, totalement fédérées autour du projet d’entreprise. Très fortement croissant depuis 2014, et constamment à recherche de concepts innovants et éco responsables, CATANA GROUP dispose d’une des meilleures rentabilités de son secteur et d’une structure financière très solide.

En 2003, Olivier Poncin pressent la demande pour des bateaux catamarans et s’intéresse à la marque mythique Catana, qu’il rachète. Il constate quelques années plus tard que le seul marché des catamarans de « grands voyages » est trop étroit et n’apporte pas la visibilité financière souhaitée. La décision d’attaquer la partie la plus importante du marché des multicoques à voile est prise, face à une concurrence importante et légitime. Pour relever le défi, la solution d’Olivier Poncin est d’innover de manière audacieuse. Il imagine des concepts disruptifs qui révolutionnent les codes du nautisme : un espace commun carré – cockpit arrière, une porte oscillo-basculante et un pontage intégral. En septembre 2014 le premier BALI CATAMARANS voit le jour, le BALI 4.5 suivi quelques semaines plus tard du BALI 4.3. Aujourd'hui, le chantier Catana-BALI Catamarans produit plus de 300 bateaux par an. Le pari est réussi, le concept dispose d’une légitimité mondiale et répond au besoin d’une très large partie de la clientèle.

Nos marques

Catana catamarans.

Avec une sécurité exceptionnelle, Les CATANA CATAMARANS sont faciles à manœuvre et leurs conforts haut de gamme vous feront voyager sur toutes les mers du globe. Tout ce dont vous avez besoin pour une navigation rapide et durable à travers les océans.

BALI CATAMARANS

BALI Catamarans offre un concept novateur, un concept unique qui a révolutionné le monde des catamarans. Grâce à la porte arrière oscillo-basculante et à la plateforme avant rigide, les catamarans BALI incarnent l’ouverture : l’ouverture d’esprit, l’ouverture à la vie, l’ouverture aux quatre éléments et aux cinq sens. Les larges baies vitrées ainsi que sa porte donnant accès au cockpit avant offrent un panorama naturel à 360°. Les espaces ont une importance capitale chez BALI Catamarans : le cockpit avant et l’espace augmenté - donné par la porte BALI - sont des atouts phares qui distinguent BALI parmi tous les acteurs du marché. En un simple coup d’œil, un BALI est reconnaissable parmi ses pairs.  

LES SITES DE PRODUCTION

Aujourd’hui, CATANA GROUP compte 1 300 personnes travaillant sur 4 sites de production de bateaux basés à Canet-en-Roussillon (66), siège historique de la société, à Marans, basé près de La Rochelle (17), à El Haouaria (Cap Bon – Tunisie) et au Portugal. Le Groupe est également équipé d’une menuiserie industrielle à Rivesaltes (66), qui permet au Groupe d’être totalement autonome dans la fabrication de ses meubles. Le Groupe dispose aussi d’une base « Services », Port Pin Rolland, située dans la marina dans la rade de Toulon à Saint Mandrier (83).

Une présence internationale

Les marques du Groupe CATANA sont présentes sur tous les continents par une présence commerciale et un réseau de concessionnaires reconnus pour leur professionnalisme. Représentant de nos modèles, ils portent haut les couleurs de nos marques sur toutes les mers du monde et répondent aux besoins des clients sur chacun des marchés. RESEAU CATANA RESEAU BALI -->

calendrier financier

Informations boursières.

Vous pouvez consulter le cours de l’action CATANA Group  (code ISIN: FR0010193052 - CATG) en cliquant sur  Boursier.com •   CATANA GROUP est spécialisé dans la conception, la construction et la commercialisation de navires de plaisance •   CATANA GROUP est coté sur le compartiment C d’Euronext Paris Code ISIN  : FR0010193052 – Code Reuters : CATG.PA – Code Bloomberg : CATG FP Société de bourse  : KEPLER

•    Marché : Euronext •    Place de cotation : Euronext Paris •    Code ISN et Euronext : FR0010193052 •    Nnémo : CATG •    Nombre d’actions : 30 706 178 •    Part du flottant : 70%

actualités financières

informations réglementées

Assemblées générales

• RESULTAT DES VOTES
• TEXTE DES RESOLUTIONS
• FORMULAIRE DE VOTE PAR CORRESPONDANCE ET PAR PROCURATION
• RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SUR LES VALEURS MOBILIERES RESOLUTIONS 16 A 21
• RAPPORT SPECIAL SUR L'ATTRIBUTION GRATUITE D'ACTIONS
• RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SUR LA REDUCTION DU CAPITAL
• RAPPORT DU CONSEIL D'ADMINISTRATION A L'ASSEMBLEE GENERALE
• AVIS DE REUNION VALANT CONVOCATION
• RAPPORT DE GESTION, COMPTES, RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES
• INFORMATION RELATIVE AU NOMBRE TOTAL DE DROITS DE VOTE ET D'ACTIONS

Communiqués

• COMPTE RENDU ASSEMBLEE GENERALE DU 29 FEVRIER 2024
• CA 1er TRIMESTRE 2023/2024

Rapports financiers

• RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2022 2023
• CATANA AG 2023 DOCUMENT R225-81
• RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SUR LES AGA
• RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES SUR LA REDUCTION DE CAPITAL
• LISTE DES MANDATS EXERCES PAR LES ADMINISTRATEURS
• RAPPORT DU CONSEIL A L'ASSEMBLEE GENERALE
• RAPPORT DE GESTION, COMPTES, RAPPORTS DES COMMISSAIRES AUX COMPTES
• RESULTATS ANNUELS 2022 2023
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 30 0CTOBRE AU 3 NOVEMBRE 2023
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 24 AU 27 OCTOBRE 2023
• CA ANNUEL 2022/2023
• CA 3ème TRIMESTRE 2022 2023
• Catana Group lance YOT, la nouvelle marque de catamarans à moteur
• RESULTATS SEMESTRIELS 2022/2023
• EVOLUTION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION
• OLIVIER PONCIN, FONDATEUR ET PDG DE CATANA GROUP S'EST ETEINT DIMANCHE 14 MAI 2023
• CA 2ème TRIMESTRE 2022 2023
• PRISE DE PARTICIPATION MAJORITAIRE CHEZ COMPOSITE SOLUTIONS AU PORTUGAL
• CA 1ER TRIMESTRE 2022 2023
• RAPPORT SEMESTRIEL 2022/2023
• RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2021 2022
• CATANA AG 2022 DOCUMENT R225-81
• RAPPORT DES COMMISSAIRES AUX COMPTES VALEURS MOBILIERES
• RESULTATS ANNUELS 2021 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 24 AU 28 OCTOBRE 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 17 AU 21 OCTOBRE 2022
• CA ANNUEL 2021/2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 19 AU 23 SEPTEMBRE 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 12 AU 16 SEPTEMBRE 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 05 au 09 SEPTEMBRE 2022
• CATANA GROUP OBTIENT LA CERTIFICATION MSI 20000 POUR LA QUALITE DE SA GOUVERNANCE FINANCIERE
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 18 AU 22 JUILLET 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 11 AU 15 JUILLET 2022
• CA 3ème TRIMESTRE 2021/2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 04 AU 08 JUILLET 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 27 JUIN AU 01 JUILLET 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 20 AU 24 JUIN 2022
• DECLARATION DES TRANSACTIONS SUR ACTIONS PROPRES 14 AU 17 JUIN 2022
• RESULTATS SEMESTRIELS 2021 2022
• CA 2ème TRIMESTRE 2021/2022
• CA 1er TRIMESTRE 2021/2022
• RAPPORT FINANCIER SEMESTRIEL 2021 2022
• TABLEAU RECAPITULATIF DES DELEGATIONS FINANCIERES EN COURS DE VALIDITE
• RESULTATS ANNUELS 2020 2021
• CA ANNUEL 2020 2021
• CATANA GROUP QUADRUPLE SON CARNET DE COMMANDES
• INFORMATION RELATIVE AU NOMBRE TOTAL D'ACTIONS ET DE DROITS DE VOTE
• CA 3ème TRIMESTRE 2020 2021
• RESULTATS SEMESTRIELS 2020 2021
• CA 2ème TRIMESTRE 2020/2021
• CA 1er TRIMESTRE 2020/2021
• RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2020 2021
• RAPPORT FINANCIER SEMESTRIEL 2020 2021
• PROCES VERBAL ASSEMBLEE GENERALE
• MISE A DISPOSITION DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2019 2020
• RESULTATS ANNUELS 2019 2020
• CA ANNUEL 2019 2020
• CA 3ème TRIMESTRE 2019/2020
• RESULTATS SEMESTRIELS 2019 2020
• COVID 19 : REPRISE DES USINES
• CA 2ème TRIMESTRE 2019/2020
• CATANA GROUP - COVID 19
• MISE EN PLACE DE MESURES SANITAIRES PREVENTIVES
• RESULTAT AG ET CARNET DE COMMANDES
• CA 1er TRIMESTRE 2019/2020
• RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2019 2020
• RAPPORT FINANCIER SEMESTRIEL 2019 2020
• REGLEMENT INTERIEUR DU CONSEIL D'ADMINISTRATION
• ACTIONS ET DROITS DE VOTE AU 28 FEVRIER 2019
• FORMULAIRES DE VOTE
• MISE A DISPOSITION DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2018 2019
• PROTOCOLE D’ACCORD POUR L’ACQUISITION DU CHANTIER MAGIC YACHTS EN TUNISIE
• RESULTAT ANNUEL 2018/2019
• CARNET DE COMMANDES AU 31 OCTOBRE 2019
• CA ANNUEL 2018/2019
• CA 3ème TRIMESTRE 2018/2019
• CATANA GROUP, LAUREAT DU PRIX DE LA TRANSFORMATION DES PME
• CATANA GROUP AUGMENTE SA PARTICIPATION DANS HACO ET PREND 50% DU CAPITAL
• RESULTATS SEMESTRIELS 2018/2019
• RETOUR DU SALON INTERNATIONAL DES MULTICOQUES DE LA GRANDE MOTTE
• CA 2ème TRIMESTRE 2018/2019
• CA 1er TRIMESTRE 2018/2019
• RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2018 2019
• RAPPORT SEMESTRIEL 2018 2019
• RAPPORTS DE GESTION, RAPPORT CONTROLE INTERNE, COMPTES, RAPPORTS COMMISSAIRES AUX COMPTES
• POUVOIR ET FORMULAIRE DE VOTE AG MIXTE
• POUVOIR ET FORMULAIRE DE VOTE AG ORDINAIRE
• Résultats annuels 2017/2018
• ACTIVITE COMMERCIALE FIN OCTOBRE 2018
• CA annuel 2017/2018
• CA 3ème Trimestre 2017/2018
• RESULTAT 1er SEMESTRE 2017/2018
• CA 2ème Trimestre 2017/2018
• RESULTAT DE L' AUGMENTATION DE CAPITAL
• LANCEMENT D'UNE AUGMENTATION DE CAPITAL DE 5 M€ AVEC MAINTIEN DU DPS
• Compte rendu Assemblée Générale et carnet de commandes 28 février 2018
• CA 1er Trimestre 2017/2018
• RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2017 2018
• RAPPORT SEMESTRIEL 2017/2018
• Compte rendu assemblée générale
• POUVOIR AG MIXTE
• POUVOIR AG ORDINAIRE
• AVIS DE REUNION VALANT AVIS DE CONVOCATION
• MISE A DISPOSITION DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2016 2017
• INFORMATION SUR LE NOMBRE D'ACTIONS ET DE DROITS DE VOTE AU 31 DECEMBRE 2017
• RESULTATS ANNUELS 2016/2017
• RENFORCEMENT DU DISPOSITIF INDUSTRIEL
• POINT SUR LE CARNET DE COMMANDES 6 NOVEMBRE
• CA ANNUEL 2016/2017
• CA 3ème trimestre 2016/2017
• Mise à disposition du rapport financier semestriel 2016/2017
• Résultats 1er semestre 2016/2017
• RESULTAT SALON INTERNATIONAL DES MULTICOQUES LA GRANDE MOTTE
• CA 2ème trimestre 2016/2017
• Information sur le nombre d'actions et de droits de vote au 31 mars 2017
• Fin du financement obligataire flexible (OCABSA)
• CA 1er Trimestre 2016/2017
• Mise à disposition du rapport financier annuel 2015 2016
• Bilan annuel du contrat de liquidité
• RAPPORT FINANCIER ANNUEL 2016 2017
• Rapport financier semestriel 2016/2017
• Convocation AG 22 février 2016
• RESULTATS ANNUELS 2015 2016
• CA ANNUEL 2015/2016
• CA 3ème trimestre 2016
• Bilan semestriel du contrat de liquidité
• Information sur le nombre d’actions et de droits de vote au 30 juin 2016
• Résultats 1er semestre 2015-2016
• CA 2ème trimestre 2016
• CA 1er trimestre 2016
• Mise en place opérations obligataires
• Mise à disposition du rapport financier annuel 2014/2015
• CP mise à dispo rapsem16
• RAPPORT ANNUEL FINANCIER 2015 2016
• Rapport semestriel 2015-2016
• Convocation AG 19 février 2015
• CA annuel 2014/2015
• Bilan des salons d'automne
• CA 3ème trimestre 2015
• Point commercial rentrée 2015
• CA 2ème trimestre 2015
• CA 1er trimestre 2015
• Plaquette annuelle 2015
• Rapport semestriel 2015
• Convocation AG 22 MAi 2014
• Report AG 2014
• CA annuel 2013/2014
• Mise à disposition rapport semestriel 2013/2014
• Poncin Yacht devient Catana Group
• Mise à disposition du rapport financier 2012/2013
• Modification des comptes 2012/2013
• CA T2 2013/2014
• CA T1 2013/2014
• Résultats annuels 2013/2014
• Résultats semestriels 2013/2014
• Convocation assemblée générale du 28 février 2013
• Résultats annuels 2012/2013
• CA T3 2012/2013
• CA T2 2012/2013
• CA T1 2012/2013
• Point commercial décembre 2013
• Cession de White Shark
• Mise à disposition rapport semestriel 2012/2013
• Résultats semestriels 2012/2013
• Mise en place nouveau contrat de liquidité
• Mise à jour résolutions AG 28/02/2013
• Rapport semestriel 2013
• Rapport financier 2013
• Convocation assemblée générale du 10 février 2012
• Cession définitive de Marans
• CA annuel 2011/2012
• Résultat de l'augmentation de capital
• Lancement d'une augmentation de capital
• Label OSEO entreprise innovante
• Confirmation accord bancaire
• Mise à disposition rapport semestriel 2011/2012
• Accord de désendettement majeur
• CA T1 2011/2012
• Bilan annuel contrat de liquidité
• Mise à disposition rapport financier 2011
• Résultat annuel 2011/2012
• Résultats semestriels 2011/2012
• Convocation AG 28 Février 2011
• Résultats annuels 2010/2011
• Reprise cotation cession Marans
• Suspension de cours
• CA annuel 2010/2011
• CA T3 2010/2011
• Mise disposition rapport semestriel 2010/2011
• Résultats semestriels 2010/2011
• CA T2 2010/2011
• CA T1 2010/2011
• Rapport semestriel 2011
• Rapport fin 2011

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Contact investisseurs

David ETIEN   Directeur Financier Groupe Tel: +33 (0)5 46 00 87 41

Communication financière

Jérôme GACOIN AELIUM

Les sites du groupe

L’ESPRIT AMEL CONSTAMMENT RENOUVELÉ

Dans les lignes actuelles de nos voiliers se cachent cinquante ans de savoir-faire, nés de la passion d’Henri Amel pour les grandes navigations et la construction navale. L’équipement et le design sont en développement permanent pour que le confort à bord soit toujours optimal, quelles que soient les conditions de navigation.

L’esprit AMEL anime chaque étape de la construction, du choix des matériaux à la finition des aménagements, ainsi que le service apporté aux clients AMEL à travers le monde. Entièrement conçue et fabriquée à La Rochelle, chaque unité est livrée par un technicien AMEL au cours d’une semaine de mise en main. Le propriétaire peut ainsi se familiariser avec son nouveau voilier et commencer à apprécier le véritable plaisir d’une navigation sans effort, sûre et confortable.

100% MADE IN FRANCE

Stratifieurs, menuisiers, vernisseurs, électriciens, plombiers, mécaniciens, gréeurs, accastilleurs, selliers… Ce sont plus de 30 corps de métiers qui collaborent à la conception et à la construction des voiliers. Dans une recherche permanente de finitions irréprochables, la sélection des matériaux fait l’objet de toutes les attentions en privilégiant le savoir-faire français.

  L’ÉCOUTE DES CLIENTS

Acquérir un voilier n’est pas un achat comme les autres, c’est une part de rêve, un style de vie que l’on construit. La conception de chaque bateau est vécue, pour les collaborateurs des Chantiers Amel, comme un projet unique. Une écoute active, qui anticipe les demandes, est force de propositions et facilite les démarches jusqu’à la prise en main du voilier par son propriétaire et l’aide apportée pour son entretien. Pour les Chantiers Amel, un client, tout comme un bateau, n’est pas un numéro, il est singulier et fait partie de la famille.

Henri Amel, de son vrai nom Henri Tonet, né le 16 avril 1913, se passionne dès son plus jeune âge pour la navigation à la voile. À la fin de son adolescence, il entame ses premiers voyages à bord de petits voiliers. C’est dans son entreprise de carrosserie à Paris qu’il commence à construire des bateaux. Après la mobilisation de la guerre, il poursuit son activité de construction navale à Lyon. Blessé à un oeil pendant la guerre puis perdant totalement la vue quelque temps après et pour plusieurs années, Henri Amel n’a jamais abandonné son rêve de construire des voiliers robustes, confortables et simples à manœuvrer.

Les débuts à La Rochelle

Les chantiers AMEL commencent leur activité à La Rochelle lorsqu’Henri AMEL, qui confiait alors la construction de ses voiliers à des chantiers extérieurs, reprend en 1964 la société ARPIN (Ateliers Rochelais de Polyester Industriel et Naval), installée dans le quartier de la Ville en Bois. Il a alors plus de quarante employés, dont le dessinateur Jacques Carteau, futur directeur technique et bras droit de M. Amel, puis PDG des Chantiers AMEL. AMEL a aussi depuis 1962 une base en Méditerranée, dans le nouveau port d’Hyères.

Dans les ateliers rochelais sont fabriqués le Copain, le Pampero, le Super Mistral Sport et l’Euros 39. Pionnier de la construction en polyester, AMEL fabrique ses bateaux en utilisant son propre tissu de verre, assemblant par stratification cloisons intérieures, pont et coque en une seule pièce, formant ainsi une structure parfaitement étanche et extrêmement résistante.

Super Mistral Sport

7,06m, produit de 1961 à 1972

9,40m, produit de 1962 à 1966

5,25m, produit de 1962 à 1968

5,74m, produit de 1963 à 1968

11,75m, premier ketch AMEL, produit de 1966 à 1972

L’incendie

Le 5 février 1968, les ateliers ARPIN sont entièrement détruits par un incendie. Henri Amel construit de nouveaux chantiers à Périgny, alors nouvelle zone industrielle de La Rochelle. Ces nouveaux locaux sont inaugurés en janvier 1969 et produiront sans exception tous les voiliers AMEL jusqu’aux modèles actuels.

6m, produit de 1971 à 1972

11,02m, produit de 1971 à 1978

AMEL en Guadeloupe

Création de la société de location « Guadeloupe Yachting » à Pointe-à-Pitre, remplacée en 1981 par une base AMEL de service après-vente.

12,35m, produit de 1972 à 1978

Premier Grand Pavois de La Rochelle

21 – 24 septembre 1973 :  premier Grand Pavois de La Rochelle, à l’initiative d’Henri Amel, Michel Dufour, Fernand Hervé et Roger Mallard, quatre constructeurs rochelais.

16m, produit de 1974 à 1977

La Route des Cocotiers

Oct 1975 à juin 1976 : Henri Amel entreprend une traversée de l’Atlantique vers les Antilles puis la traversée du Canal de Panama vers la Polynésie à bord du Meltem « Capitoune II », qu’il a promis de livrer personnellement à son client et ami à Tahiti. Il est accompagné de 3 équipiers. Au cours de cette navigation, Henri Amel conçoit le Maramu, collaborant à distance avec Jacques Carteau.

Chantiers AMEL S.A.

En 1978, les « Ateliers et Chantiers AMEL » deviennent « Chantiers AMEL S.A. »

13,80m, produit de 1978 à 1989

P.D.G. Jacques CARTEAU

En 1979, l’emprunt souscrit par M. Amel pour reconstruire le chantier étant remboursé, et comme il l’avait annoncé 5 ans auparavant, M. Amel transmet l’entreprise à ses salariés. Son bras droit et dessinateur Jacques Carteau est élu P.D.G.

11,95m, produit de 1979 à 1989

15,82m, produit de 1979 à 1989

P.D.G. Michel BONNETEAU

Michel Bonneteau est élu P.D.G. et succède à M. Carteau.

Système d’enrouleur de voiles AMEL

Premiers voiliers équipés des systèmes d’enrouleurs de voiles AMEL.

10m, produit de 1985 à 1991

Propulseur d’étrave rétractable

AMEL met au point les premiers propulseurs d’étrave rétractables.

P.D.G. Jacques Carteau

Jacques Carteau, directeur technique, est de nouveau élu P.D.G.

Super Maramu

16m, produit de 1988 à 1998

14m, produit de 1989 à 1997

P.D.G. Jean-Jacques Lemonnier

Jean-Jacques LEMONNIER, directeur commercial, est élu P.D.G.

Super Maramu 2000

16m, produit de 1998 à 2006

Best Boat of the Year

Le Super Maramu 2000 est élu Best Boat of the Year par la revue américaine Cruising World.

Décès d’Henri AMEL

12 avril 2005 :  décès d’Henri AMEL. À partir de 2005, les bateaux produits par le chantier ne portent plus des noms de vents ou d’îles, mais le nom « AMEL ».

17,20m, produit de 2005 à 2011

Un nouveau bâtiment

Le site de production de La Rochelle-Périgny s’agrandit et un nouveau bâtiment de 4000m² est inauguré, en vue notamment de la production d’unités plus grandes, telles que l’AMEL 64.

AMEL Caraïbes

Déménagement d’AMEL Caraïbes de la Guadeloupe à la Martinique au Marin.

19,60m, produit de 2010 à 2019

17,30m, produit de 2011 à 2018

Directeur Général Emmanuel Poujeade

Janvier 2014 :  Jean-Jacques Lemonnier quitte sa fonction de directeur général et est remplacé par Emmanuel Poujeade, directeur administratif et financier des Chantiers AMEL, entré dans l’entreprise en mars 2000. M. Lemonnier reste Président du Conseil d’administration.

AMEL 64 au « Boot » de Düsseldorf

Janvier 2015 :  AMEL 64 est exposé pour la première fois dans un salon indoor au « Boot » de Düsseldorf. Le modèle exposé présente également les nouveaux intérieurs proposés désormais par AMEL avec des boiseries claires et un design épuré.

Septembre 2016 :  création du Club AMEL et de son blog dédié aux propriétaires AMEL.

Septembre 2017 : Lancement au Cannes Yachting Festival d’un nouveau modèle, AMEL 50, sloop de 15,50m.

European Yacht Of The Year

Janvier 2018 :  AMEL 50 est élu European Yacht Of The Year dans la catégorie Luxury Cruiser.

Septembre 2019 :  Lancement au Cannes Yachting Festival d’un nouveau modèle, AMEL 60, sloop de 18m.

AMEL 60 European Yacht of the Year

AMEL 60 est exposé au BOOT de Düsseldorf et reçoit, lui aussi, le prix du European Yacht of the Year dans la catégorie Luxury Cruiser.

AMEL 50 récompensé aux USA

AMEL 50 est élu Best boat of the Year par la revue américaine SAIL, en marge du salon d’Annapolis où il est exposé pour la 1 ère fois en octobre 2020.

Emmanuel Poujeade, directeur général depuis 2014, devient P.D.G. en janvier.

Amel cup med.

L’île de Porquerolles a été choisie comme base pour un rassemblement de voiliers AMEL 50, 60 et 55, organisé par le chantier. Ces trois jours de régates ont permis à une douzaine de propriétaires de naviguer ensemble et de partager leurs expériences.

100ème AMEL 50

Le 100 ème AMEL 50 est vendu au mois de juillet.

AMEL Cup Med

La deuxième édition du rassemblement de propriétaires AMEL a eu lieu en juin, à nouveau à Porquerolles.

Projet PHARE (Préserver l’Héritage AMEL & Réinventer Ensemble)

Le 10 juillet commencent les travaux de transformation du site de production à Périgny.

8 rue Joseph Cugnot, 17180 PERIGNY FRANCE

+335 46 55 17 31

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Index d’égalité hommes-femmes

La SA CHANTIERS AMEL a procédé au calcul de son index pour l’année 2022, établi sur les données de l’année 2021, conformément aux dispositions légales et règlementaires en vigueur.

La SA CHANTIERS AMEL se félicite d’obtenir la note maximale de 35 concernant l’indicateur relatif à l’écart de taux d’augmentations individuelles.

La SA CHANTIERS AMEL affiche une note de 5 sur 10 concernant la parité des plus hautes rémunérations.

En l’absence de salarié concerné, l’indicateur relatif aux augmentations dans l’année suivant le retour de congé maternité ne peut être calculé.

En sus, au regard de la répartition de l’effectif de la SA CHANTIERS AMEL, l’indicateur relatif à l’écart de rémunération entre les Femmes et les Hommes ne peut être calculé.

Au regard de l’ensemble de ce qui précède, l’index en matière d’égalité professionnelle entre les Femmes et les Hommes pour l’année 2022 est incalculable.

La SA CHANTIERS AMEL continue néanmoins de s’engager en faveur de l’égalité entre les Femmes et les Hommes et plus largement de l’égalité professionnelle de l’ensemble de ses salariés.

Loi Anti-Gaspillage et Economie Circulaire (AGEC)

Dans le cadre de la loi ci-dessus, depuis le 1er janvier 2022, chaque producteur (metteur sur le marché) dispose de son identifiant unique de producteur (article L.541-10-13). Cet identifiant unique, attribué par l’ADEME (Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie), est la preuve que le metteur sur le marché est adhérent de l’APER (Association pour la Plaisance Eco-Responsable) et remplit ses obligations réglementaires. L’IDU des CHANTIERS AMEL est : FR028009_18AOCF.

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  Chantier nautique a La Rochelle : Entretien, Construction , Renovation, Preparation

• Construction é léunité

Nautisme : l'Arsenal investit 10 millions d'euros dans un nouveau chantier   Contenu réservé aux abonnés

A La Rochelle, le spécialiste du catamaran charter, capable d'embarquer jusqu'à 250 passagers sur ses Day One, se dote d'un bâtiment industriel à énergie positive, 100 % bois et matériaux biosourcés, organisé autour de son procédé de construction innovant.

Par Léa Delpont

Installé depuis 2020 dans un hangar démontable sur le plateau nautique de La Rochelle (Charente-Maritime), le Chantier de l'Arsenal a signé l'acquisition d'un terrain dans la zone portuaire pour la construction, l'année prochaine, d'un bâtiment en dur. Il sera « 100 % bois dans sa structure, des murs à la charpente, des planchers aux plafonds », dit le président Laurent Da Rold.

L'ancien directeur technique du groupe Fountaine-Pajot investit l'équivalent de son chiffre d'affaires, 10 millions d'euros (dont un quart en autofinancement), dans ces 4.000 m 2 organisés autour d'une nef principale de 90 mètres par 20. « Nos architectes n'ont pas connaissance d'un bâtiment industriel entièrement en bois de cette envergure », dit-il.

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