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Sanlorenzo's new 73Steel moves to outfitting

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Italian shipyard Sanlorenzo has moved its hybrid 73Steel model to its La Spezia facility to begin outfitting. It comes after the keel was laid almost exactly a year ago. Delivery of the steel-and-aluminium new build is slated for 2025.

The 72-metre model started life as a 72Steel, but has since been reclassified as Sanlorenzo's new flagship 73Steel range . The design of the 1,900 GT vessel saw Sanlorenzo team up once again with Zuccon International Project and Francesco Paszkowski Design . The owner's cabin will have a dedicated deck above the bridge deck while the main deck will be the area reserved for guests with lounge areas and five spacious cabins. One of the model's major features will be an extensive wellness area to ensure relaxation for all guests on board, which will make full use of the yacht's 13.1-metre beam. 

Speaking at the keel-laying, Antonio Santella, new product development director of Sanlorenzo’s Superyacht Division said: “[The yacht] is aiming to become one of the new protagonists of the Sanlorenzo range, thanks also to the hybrid diesel-electric engine system, which confirms again the company's increasing attention to the future, constantly studying concrete solutions to reduce the impact of its yachts on the marine ecosystem."

"The hybrid diesel-electric engine system represents a combination of innovative solutions which make it possible to significantly reduce emissions into the atmosphere and the sea, ensure high levels of comfort and rationalise the spaces dedicated to the engine area in favour of the internal volume available for owners and guests, thus presenting itself as a new paradigm for superyachts of this size,” he added.

The 72-metre project was sold in December 2021 by Edmiston and will dethrone the shipyard's current flagship, Attila , by an extra six metres. 

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62m Sanlorenzo superyacht LAMMOUCHE launches in La Spezia

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By Katia Damborsky   26 June 2020

The first unit in the yard's 62Steel range, the 62m (203') motor yacht LAMMOUCHE has been built on the same platform as Sanlorenzo's multi-award-winning flagship  superyacht ATTILA . 

Hitting the water in northwest Italy for the first time earlier this week, LAMMOUCHE marks the first hull of the 62Steel range.

She joins two other 62Steel yachts currently under construction, which are scheduled for delivery in 2021 and early 2023 respectively. 

The 1,200 GT motor yacht  features sleek exteriors penned by Mauro Micheli and Officina Italian Design, with elegant interiors helmed by Francesco Paszkowski Design in collaboration with Margherita Casprini.

The same design team created a highly successful finished result on ATTILA; so it's likely we can expect a similar theme on board luxury yacht LAMMOUCHE. 

 As well as a spacious foredeck and generous aft decks, the yacht enjoys a glass-bottomed pool and a light-drenched beach club- two design features that have become a signature of Sanlorenzo superyachts.  

Accommodation is provided for a total of 12 guests in six cabins, which includes a vast upper deck owner's suite which spans 210 m2 and includes a bedroom, study, two generous bathrooms and a walk-in dressing room. There is also a private deck area which covers 123 m2. 

It is not yet known whether M/Y LAMMOUCHE will join the world of private yacht charter . 

If you are thinking about a superyacht vacation this summer, you can take a look at all luxury Mediterranean charter yachts . 

stand-out sanlorenzo yachts for charter:

42m Sanlorenzo 2015

52m Sanlorenzo 2017

43m Sanlorenzo 2016

52m Sanlorenzo 2020

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Sanlorenzo Shipyard

The sea has no roads, the sea is without explanation.

ALESSANDRO BARICCO

The Shipyard

The company, timeless values, the history.

The Sanlorenzo shipyard has been building high-quality motor yachts since 1958. A unique firm in the yachting industry, it builds only a limited number of made-to-measure units per year, with each yacht designed and produced according to the specific requests, style, and desires of the individual owner.

Sanlorenzo HQ is located on the banks of the river Magra, in Ameglia, La Spezia, in the Liguria region of Italy. A second division is situated in the seaside town of Viareggio, Tuscany, the historic centre of motor yacht manufacturing in Italy, with a third division based in Massa. The production of Sanlorenzo’s superyachts takes place at its La Spezia shipyard.

Building a Sanlorenzo takes time and passion; this is why the shipyard can only satisfy 50 customers a year. In more than half century, the shipyard has built circa 1000 yachts, each one different from the other. Since 2005, the shipyard has grown substantially, improving its skill in the customisation of each individual yacht. Over a period of approximately eight years, the shipyard has climbed the prestigious Global Order Book ranking, which is annually listed by Boat International. Today, Sanlorenzo is the leading single branded shipyard in yachts over 24 metres.

Sanlorenzo develops designs and creates styles that become classics, outliving fashion and trends. Mission: to be the shipyard of choice for uncompromising yachtsmen. A place to explore innovation by experience, where you come to craft your own yacht and have it built to stand the test of time, and the power of the sea. Vision: to be recognised as the benchmark in made to measure yacht and superyachts.

The shipyard’s headquarters are located on the banks of the river Magra, inside the Montemarcello-Magra natural reserve, in Ameglia, in the province of La Spezia, in Liguria, Italy.

Shipyard founded by Gianfranco Cecchi and Giuliano Pecchia in Limite sull'Arno near Florence, Italy.

Giovanni Jannetti takes over the company and opens in Viareggio, Tuscany.

The company, called Cantierni Navali Sanlorenzo, launches the first SL57 - the shipyard's first fibreglass vessel.

Sanlorenzo changes the superyacht sector forever with the launch of the SL100.

Sanlorenzo moves its operations to Ameglia, inside a nature reserve in the province of La Spezia in Liguria, Italy.

Massimo Perotti acquires the majority shareholding of Cantieri Navali Sanlorenzo Spa from its founder, Giovanni Jannetti. Perotti renames the company Sanlorenzo Spa.

Sanlorenzo returns to Viareggio, establishing a second shipyard for the creation of new product lines.The new shipyard launches the SD92 and the 40 Alloy, which were awarded the ShowBoats Design Award and two World Superyacht Awards.

Sanlorenzo shipyard launches the SD122, a yacht that goes on to win the World Superyacht Award.

Sanlorenzo launches the SL104, giving birth to a new generation of yachts belonging to the historic Ameglia product range.The SL104 goes on to win the prestigious Italian Innovation Award presented by ADI (Associazione per il Disegno Industriale) the Italian Association of Industrial Design.

Sanlorenzo launches the 46Steel, the first displacement superyacht made of steel.

Sanlorenzo launches the SL118, which becomes the flagship of the fibreglass range of yachts.

Sanlorenzo launches the SD112 model and climbs to second position in the world ranking of yacht builders of vessels over 24-metres.

A busy period, 2015 saw the launch of the 460Exp and the SL86.

Sanlorenzo opens the Sanlorenzo Superyacht shipyard in La Spezia.

Launch of the 52-metre steel, fleet flagship, and the launch of the SX88.

Launch of the EXP500, launch of the SX72 and the launch of the SL102 Asymmetric.

Sanlorenzo Spa is listed on the Milan Stock Exchange.Launch of 64Steel, the new 64-metre flagship.

Launch of the first SX112

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Carpensalda effettua il varo tecnico del nuovo Sanlorenzo di 72 metri

Il 72 metri è già alla Spezia per completare i lavori di allestimento interno. Al momento nel cantiere Carpensalda vi sono sette scafi in lavorazione

L’azienda Carpensalda è nata lo scorso anno dalla partnership fra la storica azienda livornese Mec Carpensalda, guidata dal cavalier Bruno Lotti, e il cantiere di Ameglia Sanlorenzo, guidato dal cavalier Massimo Perotti.

Lo scafo con la sua lunghezza di 72 metri e dal peso complessivo di circa 500 tonnellate di acciaio ad alta resistenza, è il più grande mai costruito dal cantiere Carpensalda ed è stato realizzato negli stabilimenti della Darsena Pisana sotto la sorveglianza del Lloyd’s Register e varato nelle acque prospicenti il cantiere; rappresenta anche una delle più importanti commesse mai realizzate ai Navicelli.

Lo scafo è stato trasferito a La Spezia nel cantiere Sanlorenzo dove saranno completati i lavori relativi a tutti gli  allestimenti degli interni: “Il trasferimento – spiega a SUPER YACHT 24 Giacomo Lotti  (nipote del cavalier Bruno e terza generazione della famiglia Lotti insieme al fratello Matteo) – è avvenuto via mare; tutti gli scafi che realizziamo sono galleggianti. Lo scafo è stato trainato dai rimorchiatori della Service Marine”.

La costruzione del 72 metri,  iniziata nel settembre 2022, ha impegnato circa 70-80 unità tra collaboratori diretti e indiretti dell’azienda; rappresenta inoltre il quinto scafo che la società riesce a consegnare nell’anno e l’undicesima commessa completata dall’inizio della sua sinergia con Sanlorenzo.

“Altre due commesse saranno consegnate entro la fine dell’anno – continua Giacomo Lotti – si tratta di un Sls-52 metri e di un Xsp-44 metri”. Includendo anche queste ultime due costruzioni gli scafi consegnati nel 2023 saranno sette per un corrispondente peso di circa 1.800 tonnellate di ferro.

Per il varo di questo imponente superyacht in acciaio di 72 metri Carpensalda si è avvalsa di collaboratori e fornitori quali  Service Marine, Piccini Trasporti Industriali, Seven Stars,  Gas and Heat, per le impegnative operazioni logistiche che sono state necessarie.

“Dopo l’avvio della partnership con Sanlorenzo non abbiamo costruito per altri Cantieri – prosegue Giacomo Lotti -. Ci tengo  però a precisare che non c’è alcuna scelta di chiusura verso l’esterno. Semplicemente il numero di commesse da realizzare per conto di Sanlorenzo non consentivano l’acquisizione di altre commesse esterne, visto gli spazi e la manodopera a disposizione. Dalla partenza della partnership, abbiamo avuto sempre una media di 7-8 scafi in costruzione in contemporanea, con misure che vanno dai 47 metri ai 73 metri.”.

Da quanto risulta a SUPER YACHT 24 , lo scafo è uscito dallo stabilimento dal retro del capannone con tre carrelli (collocati due nella parte centrale e uno in quella di poppa) e imbarcato sopra una chiatta affondata a livello della banchina; quindi  portato a un altro stabilimento, presumibilmente quello recentemente acquisito da Sanlorenzo sui Navicelli dove è stata montata la sovrastruttura. Da lì l’imbarcazione, trainata dalla Service Marine, ha poi potuto raggiungere il mare e dirigersi verso La Spezia.

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Foto FB Emiliano Zollo Service Marine

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Sanlorenzo, ricavi in crescita nel 2024: aumentano le vendite di Superyacht

Il presidente e ceo di Sanlorenzo Massimo Perotti

La trimestrale

I ricavi netti dalla vendita di nuovi yacht risultano di 194,8 milioni di euro, in crescita del 6,0% rispetto ai 183,7 milioni nel Q1 2023, crescita guidata dalla performance della Divisione Superyacht e dai risultati conseguiti nelle aree Apac e Mea, mentre l’Ebitda è salito a 34,1 milioni, +9,5% rispetto a 31,2 milioni nel Q1 2023, con un margine sui ricavi netti nuovo in crescita di 50 basis point a 17,5% . L’Ebit risulta di 25,7 milioni di euro, +6,5% rispetto a 24,2 milioni nel Q1 2023, con un margine sui ricavi netti nuovo pari al 13,2% in linea con il 2023, considerati gli investimenti organici significativi nel 2023 ai quali si è aggiunto il forte contributo M&A. Il risultato netto di gruppo è pari a 19,7 milioni, +14,3% rispetto a 17,2 milioni nel 2023, con un margine sui ricavi netti nuovo in crescita di 70 basis point a 10,1%, anche grazie ad una gestione ottimizzata della tesoreria.  Gli investimenti netti organici quotano 6,8 milioni, sostanzialmente in linea con il Q1 2023, di cui circa il 90% relativo all’espansione della capacità industriale e allo sviluppo di nuovi modelli e nuove gamme di prodotto. Effetto di cambio perimetro sugli investimenti per ulteriori 12,6 milioni di Euro, riconducibili all’acquisizione e relativo consolidamento del Gruppo Simpson Marine.

Sanlorenzo chiude un 2023 a tutta velocità, arriva un dividendo da un euro ad azione

di   Antonio Macaluso

Nel futuro dell’azienda

La posizione finanziaria netta di cassa, pari a 73,7 milioni di euro al 31 marzo 2024 rispetto ai 108,1 milioni al 31 marzo 2023, evidenzia un temporaneo assorbimento di cassa nel Q1 in considerazione del perfezionamento dell’acquisizione del Gruppo Simpson Marine, senza il cui impatto la posizione finanziaria netta al 31 marzo 2024 si attesterebbe a 96,0 milioni, e del ritorno alla normale stagionalità del capitale circolante . Anche post M&A, si mantiene un’elevata solidità patrimoniale e cassa in eccesso, che permettono di valutare ed eventualmente perseguire tutte le opzioni strategiche che si dovessero presentare sul mercato. Il backlog lordo, pari a circa 1.209,8 milioni al 31 marzo 2024, per l’88% venduto a clienti finali, di cui 648,6 milioni di Euro riferiti al 2024 e 561,3 milioni per gli esercizi successivi, con una distribuzione tra anno in corso ed anni successivi sostanzialmente in linea con la media storica, continuando ad assicurare un elevato livello di visibilità in termini di copertura dei target di crescita degli anni a venire. L’order intake nel Q1 2024, pari a 168,2 milioni, in linea con il Q1 2023 (170 milioni), conferma un ritorno alla tipica stagionalità del settore. Confermata, infine, la guidance 2024, che prevede una crescita sostenibile nel tempo dei principali indicatori finanziari, con ricavi netti nuovo previsti coperti per il 72% dalla quota 2024 dell’attuale portafoglio ordini. 

Il commento dopo i dati aziendali

«Sanlorenzo – commenta Massimo Perotti, presidente e chief executive officer della società - avvia il 2024 con una performance nel primo trimestre in linea con le previsioni e con la nostra strategia di crescita sostenibile e profittevole nel lungo termine. Il portafoglio ordini al 31 marzo si mantiene nell’intorno di 1,2 miliardi di euro, con un livello di copertura della Guidance 2024 superiore al 70% dopo solo un trimestre, e circa 560 milioni di portafoglio ordini netto relativo agli esercizi successivi; l’88% è già venduto a clienti finali, dunque manteniamo le dinamiche di sell-in-sell-out sempre sotto controllo, a conferma del business model Sanlorenzo unico nel panorama nautico internazionale. Con l’acquisizione del Gruppo Simpson Marine perfezionata il 5 marzo scorso – aggiunge Perotti – abbiamo iniziato a lavorare speditamente sull’integrazione soprattutto a livello commerciale, in termini di ottimizzazione di portafoglio prodotto ma anche di sviluppo globale di servizi come il charter, in sinergia con gli hub internazionali del Gruppo. Investiamo continuamente in innovazione di prodotto, dal concept design alle tecnologie green più all’avanguardia. A conferma dell’ambizioso programma “Road to 2030”, abbiamo varato a marzo il Bgh-Hsv - tender di Coppa America a doppia tecnologia foil-fuel cell  - ora in fase di test in mare, in preparazione alla consegna al sindacato American Magic del New York Yacht Club. In contemporanea, il superyacht 50 metri a fuel cell è pronto al varo programmato per il prossimo 18 maggio nei cantieri della Spezia . È il primo al mondo con l’avveniristico impianto Siemens reformer-fuel cell al metanolo green per la produzione di 100kw per hotellerie e ridotta autonomia in versione hybrid , con unico prodotto di scarto il vapore acqueo residuo, 100% sostenibile, che torna in mare. Investiamo in parallelo per rafforzare la distribuzione diretta e le infrastrutture produttive, rinvigorendo ogni giorno i vantaggi competitivi che sono alla base del nostro posizionamento di leadership. Il Gruppo mantiene, post acquisizioni, una solidità patrimoniale e disponibilità liquide invidiabili, che ci permetteranno di valutare e cogliere prontamente ogni ulteriore opportunità, anche in termini di crescita per linee esterne».

Ai vertici della compagnia

In linea con la comunicazione resa nota l’8 aprile scorso e poi integrata il 26 aprile, Sanlorenzo informa anche che Ferruccio Rossi è stato nominato CEO delle società commerciali estere europee del gruppo. L’accordo prevede inoltre l’ingresso di Ferruccio Rossi nel capitale sociale delle stesse, con una quota di minoranza, in approvazione alla prossima assemblea Sanlorenzo, prevista per giugno. Contestualmente a questo nuovo accordo, Ferruccio Rossi ha presentato oggi le dimissioni dal Consiglio di Amministrazione di Sanlorenzo S.p.A. Nel nuovo ruolo con base operativa nel Principato di Monaco, Rossi guiderà, tramite la nuova area Sanlorenzo Monaco Group con sedi oggi a Monaco, Cannes e Palma, lo sviluppo commerciale di Sanlorenzo nel Principato, Francia e Spagna tramite le società Sanlorenzo Monaco SAM; Sanlorenzo Côte d'Azur SAS; Sanlorenzo Baleari SL .

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13 maggio 2024

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A La Spezia la prima edizione del Blue Design Summit

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Grande attesa per la prima edizione del Blue Design Summit che si svolgerà a La Spezia dal 15 al 17 maggio 2024. L’evento è stato ideato per affermare la città, uno dei principali poli della cantieristica navale e nautica, come un punto di riferimento anche nel panorama del design nautico. Il Miglio Blu di La Spezia - il distretto produttivo dedicato alla nautica e a tutte le attività ad essa connesse, nell’area compresa tra il Molo Pagliari e il Muggiano - dove operano cantieri quali Baglietto, Cantieri navali La Spezia, Cantieri Riva, Ferretti Group, Fincantieri, Cantiere Navale Michelini, Perini navi, Porto Lotti e Sanlorenzo Yatch, è infatti una vera e propria fucina di yacht di lusso che oltre alle qualità delle costruzioni Made in Italy, esprimono lo stato dell’arte dello yacht design, esportandoli in tutto il mondo. Blue Design Summit si propone dunque come un evento di portata internazionale, tre giorni dove il focus si concentrerà su tematiche chiave come la sostenibilità, l'innovazione tecnologica e il lusso, declinati nel settore dei superyacht. La sua cadenza sarà annuale, rivolto ai professionisti del settore nautico, accademici e appassionati del design nautico.

Innovazione e sostenibilità Uno degli obiettivi principali del summit è promuovere soluzioni sostenibili all'interno dell'industria nautica. Conferenze e workshop si concentreranno su temi come la propulsione ecologica, l'uso di materiali sostenibili e l'integrazione di tecnologie innovative per ridurre l'impatto ambientale dei superyacht.

Networking e collaborazioni L'evento, promosso dal Comune di La Spezia, l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale e Confindustria La Spezia, offrirà numerose opportunità di networking, con serate dedicate e incontri B2B. Sarà un'occasione unica per formare e rafforzare collaborazioni tra i vari attori del settore, dai designer ai costruttori, dagli artigiani ai fornitori di tecnologia.

Riconoscimenti nel Design Durante il summit si terrà anche la cerimonia dei Miglio Blu Design Award, con premi assegnati a progetti e innovazioni distintive nell’ambito del design nautico. Questi riconoscimenti mirano a celebrare e incentivare l'eccellenza nel settore.

Il Blue Design Summit promette di essere un evento imperdibile per chi opera nel settore nautico e per chiunque sia interessato all'intersezione tra design, tecnologia e sostenibilità. Sarà un'occasione per esplorare le ultime tendenze, scambiare idee innovative e tracciare la rotta per il futuro del design nautico.

Qui il programma del Blue Design Summit:  https://www.bluedesignsummit.it/palinsesto/

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Brand Sanlorenzo Yacht

I cantieri navali Sanlorenzo costruiscono yacht dal 1958 e rappresentano la “boutique” della nautica grazie ad una produzione limitata di pochi yacht all’anno, progettati e costruiti secondo le richieste, lo stile e i desideri di ogni singolo armatore. La sede principale del cantiere è situata ad Ameglia (La Spezia) nel parco naturale di Montemarcello-Magra, sulle rive del fiume Magra. Una seconda divisione ha sede a Viareggio, cuore storico della nautica italiana, una terza divisione ha sede a Massa, mentre la produzione di superyacht ha luogo nella sede di La Spezia.

Via Armezzone, 3 19031 Ameglia (SP), Italia

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La Georgia e l’Unione europea

Marta Ottaviani

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Spezia capitale del design nautico col 'Blue Design Summit'

Convegno in programma dal 15 al 17 maggio, nel distretto del miglio blu, il principale hub della nautica in italia.

La presentazione dell'evento in municipio

La Spezia, 8 maggio 2024 – Presentata questa mattina in municipio la prima edizione del ' Blue Design Summit ', il nuovo appuntamento dedicato alla progettazione, costruzione e refitting di superyacht , in programma dal 15 al 17 maggio all’auditorium Bucchioni alla Spezia.

Il summit è promosso da Comune della Spezia, MiglioBlu, Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, Confindustria La Spezia, Camera di Commercio Riviere di Liguria, Confartigianato, Cna La Spezia e Liguria International ed è organizzato da Promostudi e Clickutility Team . L’obiettivo è costruire un appuntamento annuale che sia punto di riferimento dell’industria nautica, settore in cui l’Italia è leader nel mondo per qualità e quantità delle sue realizzazioni.

“La Spezia è ormai conosciuta come capitale mondiale della nautica – dichiara il sindaco Pierluigi Peracchini – e questo importante evento sarà un’occasione per promuovere l'innovazione, la formazione, la ricerca e l’eccellenza, portata avanti nella nostra città dai più importanti brand al mondo nella costruzione di yacht e superyacht ; per confrontarsi su nuove idee di sviluppo con i principali protagonisti di tutta la filiera e per valorizzare il progetto del 'Miglio Blu' che, come amministrazione, in accordo con altri enti, abbiamo fortemente voluto creare per mettere a sistema tutti gli attori della Blue Economy e renderci sempre più competitivi a livello internazionale”.

'Blue Design Summit' si differenzia nel panorama delle manifestazioni nautiche in Italia, per la sua focalizzazione sul design e la progettazione, campo dove la creatività italiana ha modo di esprimersi appieno, grazie al dialogo costante e fecondo con la componente produttiva , dai cantieri agli arredi, dalle attrezzature ai materiali fino alle realizzazioni di alto artigianato che rendono riconoscibile a prima vista un superyacht Made in Italy .

“Con il 'Blue Design Summit' il distretto del 'Miglio Blu', Spezia come capitale della nautica, compiono un ulteriore salto di qualità – dichiara il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale, Mario Sommariva – . Siamo orgogliosi di avere promosso insieme al Comune questa rassegna dedicata alla progettazione, costruzione e refitting dei superyacht. Attività di eccellenza per le quali il nostro territorio è sempre più protagonista. Questa vocazione deve essere accompagnata con iniziative di qualità nel campo della formazione in modo tale da essere sempre più attrattivi per gli investimenti industriali ed anche per i giovani talenti . Questo significa lavorare guardando al futuro di un territorio che sta dimostrando, ogni giorno di più, immense potenzialità ”.

La tre giorni è quindi centrata sulle personalità e l’opera dei designer , in particolare di quelli ospitati dall’evento. Saranno presenti Paolo Bertetti di Sanlorenzo, Marco Bonelli di M2Atelier, Sergio Buttiglieri di Cantieri SanLorenzo, Margherita Casprini di Francesco Paszkowski Design, Leonardo Cecchi di ArDeMo - YD, Cantieri Tureddi, Sergio Cutolo di HydroTec, Marco de Jorio di De Jorio Design Swiss, Luca Dini di Luca Dini Design & Architecture, Fabio Ermetto di Cantieri Baglietto, Alfonso Femia di Atelier(s) Alfonso Femia, Paolo Foglizzo di Foglizzo, Francesca Muzio di FM Architettura, Francesco Paszkowski di Francesco Paszkowski Design, Vincenzo Poerio di Tankoa Yachts, Marijana Radovic di M2Atelier, Federico Rossi di Rossinavi, Giorgio Saletti di New Team Interiors e Gian Giacomo Zino di T. Mariotti.

“La valorizzazione delle di attività in cui il territorio eccelle rientra nei compiti di Promostudi La Spezia che annovera tra i suoi soci fondatori gran parte dei promotori di questo evento – afferma Ugo Salerno , Presidente di Promostudi – . Nel design e progettazione degli yacht è di vitale importanza la formazione di architetti e ingegneri e Promostudi è impegnata a supportare l’Università degli Studi di Genova nella erogazione alla Spezia di corsi di laurea triennali e magistrali dedicati alla nautica e unici in Italia”.

Gli argomenti su cui l’industria dei superyacht si confronterà, stimolati dai principali giornalisti del settore , vanno dalle influenze reciproche tra design nautico e architettura 'di terra', alle tendenze specifiche del settore, sia dal punto di vista delle forme e delle linee esterne sia degli spazi abitabili. Il dibattito di idee e realizzazioni toccherà anche il tema della sostenibilità, con un’attenzione particolare al nuovo trend dei superyacht a vela, ai materiali e alla propulsione. infine si discuterà dello yachting residenziale , in cui i cantieri italiani sono di nuovo protagonisti.

A coronare il primato del design e della creatività italiani, il Summit, nella serata conclusiva del 16 maggio, ospiterà le premiazioni della prima edizione dei 'Miglio Blu Design Award' , decisi da parte di una giuria di designer, giornalisti ed esperti del settore.

“La Spezia ospiterà un grande evento di design nautico, un'importante opportunità per valorizzare il lavoro svolto e consolidare il ruolo della città come capitale mondiale della nautica – dichiara l’assessore Patrizia Saccone – . Il 'Blue Design Summit' si inserisce perfettamente all’interno del progetto 'Miglio Blu', un'iniziativa ambiziosa che mira a trasformare La Spezia in un distretto nautico d'eccellenza , capace di attrarre investimenti e creare nuove opportunità di lavoro. Il 'Miglio Blu' rappresenta un modello di sviluppo sostenibile per il settore nautico. L'evento sarà un'occasione per approfondire i temi dell'innovazione, della sostenibilità e del design, che sono elementi chiave per il futuro di questo settore”. La partecipazione all’evento è a pagamento o su invito, maggiori informazioni sul sito: www.bluedesignsummit.it/ .

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Sanlorenzo S.p.A.

It0003549422, prodotti ricreativi.

• Sanlorenzo, utile in crescita a due cifre; backlog oltre il miliardo

(Alliance News) - Sanlorenzo Spa ha fatto sapere lunedì di aver chiuso il primo trimestre con un utile di gruppo di EUR19,7 milioni, in crescita del 14% da EUR17,2 milioni dei primi tre mesi del 2023.

I ricavi netti dalla vendita di nuovi yacht ammontano a EUR194,8 milioni, su del 6,0% da EUR183,7 milioni al 31 marzo 2023.

L'Ebitda è pari a EUR34,1 milioni, in crescita del 9,5% da EUR31,2 milioni del primo trimestre dell'anno.

L'Ebit passa a EUR25,7 milioni da EUR24,2 milioni di pari periodo.

La Posizione finanziaria netta di cassa è pari a EUR73,7 milioni dai EUR108,1 milioni al 31 marzo 2023.

Il backlog lordo è pari a EUR1,21 miliardi di cui EUR648,6 milioni riferiti al 2024 ed EUR561,3 milioni per gli esercizi successivi.

L'order intake del primo trimestre è pari a EUR168,2 milioni, in linea con gli EUR170 milioni del primo trimestre dell'anno prima.

La società ha confermato, inoltre, la guidance 2024, che prevede una crescita sostenibile nel tempo dei principali indicatori finanziari, con ricavi netti nuovo previsti coperti per il 72% dalla quota 2024 dell'attuale portafoglio ordini.

Il titolo di Sanlorenzo è in rialzo del 2,7% a EUR44,55 per azione.

Di Chiara Bruschi, Alliance News reporter

Commenti e domande a [email protected]

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FERRUCCIO ROSSI NOMINATO CEO DEL SANLORENZO MONACO GROUP

• VersiliaToday Redazione
• - 13/05/2024

n linea con la comunicazione resa nota in data 8 aprile 2024 e successivamente integrata in data 26 aprile 2024, la Società informa che  Ferruccio Rossi  è stato nominato CEO delle società commerciali estere europee del Gruppo Sanlorenzo.

L’accordo prevede inoltre l’ingresso di Ferruccio Rossi nel capitale sociale delle stesse, con una quota di minoranza, in approvazione alla prossima Assemblea Sanlorenzo, prevista per giugno.

Contestualmente a questo nuovo accordo ed in coerenza con le sue logiche, Ferruccio Rossi ha presentato le dimissioni dal Consiglio di Amministrazione di Sanlorenzo S.p.A. in data odierna.

Nel nuovo ruolo con base operativa nel Principato di Monaco, Ferruccio Rossi guiderà, tramite la nuova area  Sanlorenzo Monaco Group  con sedi oggi a Monaco, Cannes e Palma, lo sviluppo commerciale di Sanlorenzo nel Principato, Francia e Spagna tramite le società:

• Sanlorenzo Monaco SAM;
• Sanlorenzo Côte d’Azur SAS;
• Sanlorenzo Baleari SL.

Il  Cav. Massimo Perotti, Chairman e CEO del Gruppo Sanlorenzo , ha commentato:  « Questo accordo si inserisce nella più ampia strategia di distribuzione diretta del Marchio Sanlorenzo nei mercati chiave del Gruppo, strategia che si è recentemente concretizzata in Asia Pacific con l’acquisizione di Simpson Marine Group e che da anni vede il presidio del mercato americano tramite il team di Sanlorenzo of the Americas. Sanlorenzo si conferma ancora una volta il First Mover, nell’ambito della nautica da diporto, nell’implementazione di strategie incentrate sul Cliente, nei luoghi dove avviene l’utilizzo dei nostri prodotti » .

Ferruccio Rossi  ha commentato:  « Sono orgoglioso e riconoscente che il Cav. Perotti abbia voluto assegnare a me ed al team di Sanlorenzo Monaco Group, costituito da eccellenti professionisti, lo sviluppo commerciale di alcuni dei territori più iconici della Nautica Mondiale, con un approccio del tutto innovativo di presenza diretta del Marchio, in analogia con quanto da tempo accade nel mondo dell’Alto di Gamma » .

Sanlorenzo S.p.A.

Sanlorenzo è un’azienda leader a livello mondiale nel settore della nautica di lusso che produce yacht e superyacht “su misura” personalizzati per ogni cliente, caratterizzati da un design distintivo e senza tempo.

Fondata nel 1958 a Limite Sull’Arno (FI), culla della cantieristica italiana, Sanlorenzo ha saputo ritagliarsi nel tempo una sua precisa identità, raggiungendo un posizionamento high-end del marchio. Nel 1974, Giovanni Jannetti acquisisce la società e crea il mito Sanlorenzo, producendo ogni anno un numero limitato di yacht caratterizzati da uno stile unico, altamente riconoscibile, comfort, sicurezza e puntando su una clientela sofisticata. Nel 2005, Massimo Perotti, Presidente Esecutivo, acquisisce la maggioranza di Sanlorenzo, guidandone la crescita e lo sviluppo sui mercati internazionali, preservando la storia del marchio.

Oggi, la produzione si sviluppa in quattro cantieri a La Spezia, Ameglia (SP), Viareggio (LU) e Massa, sinergicamente e strategicamente situati in un raggio di 50 chilometri, nel cuore del distretto della nautica.

L’attività si articola in tre business unit: la Divisione Yacht (yacht in composito tra 24 e 40 metri); la Divisione Superyacht (superyacht in alluminio e acciaio tra 44 e 73 metri); la Divisione Bluegame (sport utility yacht in composito tra 13 e 23 metri). Sanlorenzo offre inoltre una gamma esclusiva di servizi dedicati ai suoi clienti, quali un programma charter monobrand (Sanlorenzo Charter Fleet), servizi di manutenzione, restyling e refitting (Sanlorenzo Timeless) e attività di formazione per i membri degli equipaggi (Sanlorenzo Academy).

Il Gruppo impiega oltre 1.000 persone e collabora con una rete di migliaia di aziende artigiane qualificate. Il Gruppo può contare inoltre su una rete di distribuzione internazionale, una rete di servizi diffusa per i clienti di tutto il mondo, strette collaborazioni con architetti e designer di fama mondiale e un forte legame con l’arte e la cultura.

Nel 2023, i ricavi netti dalla vendita di nuovi yacht sono stati 840,2 milioni di Euro, l’EBITDA 157,5 milioni di Euro, l’EBIT 125,9 milioni di Euro e il risultato netto di Gruppo 92,8 milioni di Euro.

Quando il lavoro ci consuma

Grande festa al principe di piemonte per l’assemblea nazionale federalberghi.